Kuna vaesus sunnib ökonoomseid autosi vaatama siis sai selline jumpstükk ligi võetud.
Lisadeks:
2x el peeglid
kesklukk
kärukonks
el katuseluuk
tulede regull

ehk siis rohkem kui eelmisel autol
Arvele on asi võetud 97a, ehk siis 4a kuskil laos seisnud?
1.9TDI 66kw 202NM, 5.5L keskmiselt, 14.0 0-100 , 1310kg tühimass, need siis autoweek.nl-st pärit.

Autosi otsides sai Tartu ja Tallinn korduvalt läbi käidud, bemmid, audid mersud, vw-id sai üle vaadatud ning neist kõige odavam oli kõige paremas korras. Käsipidur töötab, sooja puhub, esiklaasis mõrasi pole, mootor käib ilusa häälega, pm uued rehvid all, rihmad jms vahetatud 15000km tagasi, uus aku, starter, ees amordid.

Vigadeks oleks ees miski klobin mida kohe vaatama lähen, iluvigu leidub, vahest mängib pööretega kohapeal, kojamehed kriuksuvad(kuival?), paremas esitules mõra, pagasnikuluuk teist värvi, mootori jahutusventilaator töötaks nagu lambiaegadel(mootor ca 60kraadi ja undab ees), kiirendades on vibratsioon sees terves autos ning kõmiseb päris tugevalt.

Üldiselt on see nagu poisike nende vigadega, kuna opeliga harjunud iga kuu kaanetihendit vahetama siis olen nüüdseks karastunud. Jälle peab nentima, et mugavam kui veku, eks peamine põhjus on see, et ta on kõrge ning amordid saavad oma tööd teha, ning ma ei pea hinge kinni hoidma kui kuskil tee peal on lume tükike. Mootor hakkab madalalt kohe töötama ning kohapealt läheb mõnusalt sundimata minema.

Plaanidest:tehnika korda, signalisatsioon, toonkile, püsikiiruse hoidja, tahhomeetriga "kellad".

Panen paar müügipilti siia, varsti teen ise uusi.

Muidu masin hea öko ja peaks vastu pidama. Aga jutt oli kuni 3500 euri maksvast autost...

Nii oligi, mis siis? Polnud ju midagi võtta. A4 ja passatid unustasin ära, kuna liiga kallid üleval pidada minu jaoks. Ma kirjutasin, et käisin Tartus ja Tallinnas vaatamas neid, kõik raiped. Kunagi sai äiale samamoodi kuni 4000 euri disla otsitud, lõpuks võttis ikka G3 TDi 1700 euroga ning sõidab nägu naerul.

Ei valik on mõistlik ei ütlegi midagi. Lihtsalt, lugesin välja Su postitusest et " vaesus sunnib ", siis pole ju mõtet vaatamagi minna 3500 euri autot .

Oli ikka mõtet, sain hoogu juurde just selline osta.

Oleks võinud s'i osta ja 1,9 disla vahele panna . freelander style oleks olnud siis.

kena valik

aga tehaseseades minek jätab soovida ise ka sellist omanud, kahju ainult, et siis midagi rõhu tösmisest ja pumba näppimisest ei teadnud, vb sõidaks tänase päevani sellega. lihtsalt lahjaks jäi

Ma respekki ei sheeri.

Hea valik

Jürgen ära riidle.

Kojameeste kriuks kadus täitsa ise ära, vb vihmase ilma pärast?
Aga see värin tuleb siis arvatavasti sellest, et pumbaga mingi teema või anduriga vms, nõkutab 1000-2000rpm vahel-see viga on mul kõikidel tdi-del olnud. Õnneks enam juuksed püsti see teema ei tõmba, kulgen rahulikult ning aegamööda uurib mis viga võib olla. Pöörded on huupi öeldud, kuna ei ole tahhomeetrit. aga 55-60ga neljandaga sõita ei saa. Üks viga veel, et kütusenäidik paneb villast, algul panin 20l sisse ei näidanud midagi, vahest liigutas ennast, nüüd panin täis ja 10km sõidu peale liikus allapoole 1mm.

Mu vanamehel on sama mootoriga Galaxy(peaks olema vist sama diiselmootor neil, mida pakuti ka VAG autodele). Tal ka hirmsasti kakkus ja tõrkus mootor, kui pöörded langesid alla 1500. Sai uuritud ja puuritud, mõtlesime, et pihustite või pumba viga, aga tegelikult oli nukkvõlli seib vms vigane. (ma ei ole mootoritealases terminoloogias eriti tugev, ma ei tea, kas see illulla kannab seal seibi nimetust või ei)

Tumepunane.

Mul ta nüüd tugevalt ei hüppa vms, lihtsalt õrnalt nagu nõkutab, eks ole aega seda uurida.

Seda nõkutamist teeb vigane kõrgsurve pump.

Kulunud pea arvatavasti jah, samas üks golfimees vahetas mingi anduri ära ja oli ka korras. See golf nõkutas kogu aeg põhimõtteliselt.