Kuna audi sai nö valmis ja renool pole ka suurt midagi rohkem teha ,siis soetasin endale ühe tööd nõudva projekti
Auto : VW Multivan(edaspidi "mullivann") 4Motion ja Highline varustusaste. Mootor 2,5 TDI,ehk siis kaks punast tähte = 96kw . Ideaalis oleks tahtnud 128kw aga läks seekord nii ls 202,000km(väike ajaloouuring näitas selle õigsust)
Lisadest on webasto,el aknad,el uksed,cd stereo,valuveljed,A-raud,lisakaugtuled,poolnahk/alcantaara sisu,laud,kapteniistmed+tagaiste muutub voodiks(vajadusel),kärukonks jne...
Miks ma kirjutasin,et projekt...sest auto ei ole kõige paremas korras.Nimelt on kere tsipa korrast ära ja hooldusi ei ole see auto vist ammu näinud.Aga hind oli niipalju hea,et kannatab ehitada ja ma olen mullivannist unistanud juba ammu.Et ehitan enda jaoks ja vaatan mis välja tuleb
Laupäeval jõudis auto Eesti pinnale ja siis sõitsin natuke.Esmaspäeval viisin autohooldusesse,et näha mis viga ja mis vajab tegemist.Tähtsamad asjad peaks olema nüüdseks tehtud:Haldexi õlivahetus,roolivõimu/lati süsteemi läbipesu ja puhast+uus õli sisse,regulaarne hooldus,kõik filtrid,pidurivoolikud ja pidurivedelik,tosooli vahetus+süsteemi läbipesu,õõtsad,puksid . Kahjuks selgus,et kliimapumbal mingi vidin otsast ära lennanud ja seda eraldi osta vist ei saa(kasutatud pumba otsinguil)
Lisaks vajab tegemist kere..On ette saanud laksu kunagi ,mille tulemusena on värvitud kapott ja stange(toonivahe sees rsk). Taga tiib on ka pahteldatud aga see pahtel on lahti löönud kuidagi ja on kole . Tagaluuk on mölkidega ja kraabitud + parklamölgid jne.
Salong ... Tahab pesu ...
väike "pettumus" ka tänasest päevast,lootsin saada 777 auto nr-iks(kuna 666 ja 888 olemas)aga tuli 700
Mis plaanis:
hetkel arvan,et sügisel värvin ära need defektsed kere kohad ja kevadel otsin ilusa musta värvi(ideid? ) ja lasen kogu auto üle värvida.
Küljepeale tahan astmelaudu/raudu+taha stangeplekk.
Klaasid tumedamaks(ma ei saa aru,miks panna originaaltoonklaas aga nii hele )
Webasto,kuna toimib hetkel lisasoendusena ,siis plaan panna tööle see kellaga...st vaja installida kell+juhtmestik ja natuke häkkida arvutiga softi kallal.
Audiosüsteemi parandada paari woofri näol ja ette osta multimeediakeskus+navi.
Veljed suveks midagi suuremat
Ühesõnaga ,tehniliselt korda ja siis välimuse kallale (vaadates netist pilte,saab sellest erilise pimpmobiili teha )

üks kehv pilt ka:

Kena ja saab kindlasti kenamaks.

Mõnus tsillimise masin tuleb sellest vist

kena 4Motion T5, just hiljuti vaatasin sarnast, müüki tuua

Ega jah,nende 4motionite turg on suht kusine siin .Aga sa selle endale tood,siis sa seda maha ei müü vaid hakkad endalegi tahtma (proovitud varjant)
Sellesuhtes on mullivann hea auto,et hoiab oma hina ja peaks olema vastupidav.aga eks elu näitab

Ma juba mõtlesin, et kuhu selle auto teema jääb

Väga hea valik nii talvel kui suvel.Usun su sõpradele ka see masin meeldib, saab mõnusalt trippida.Muretuid kilomeetreid

Kennnnaaa

Nädalalõppude kainekas on nüüd siis teada

Mõnus masin igatahes ja veel nelivedu.. saab talvel funnida ka

POZ,seekord tegin teema nö päeviku eesmärgil,et ei peaks koguaeg sulle helisama,et kas ja millal ma viimati õli vahetasin
Üks eesmärkidest on ka teenust pakkuda selle bussiga.Aga kodulehele ei hakka enne üles panema kui väljast ilus. Hea pleki eest võin ma kainekas alati olla .... (alati=kui naine maal:P)
Natuke juba ootan talve ja talverehvid ka peaaegu ostetud....

Peaks olema küll jah.

Haldex,ehk siis aktiveerub kui esirattad korra kiiremini ringi käivad(wiki ütleb :However, its short reaction time (only a seventh of a wheel spin) relative to systems like a viscous coupling, and ability to fully lock mitigate its theoretical disadvantage to a full-time 4WD (like Torsen) setup
Autohoolduses sain teada,et sinn on võimalik vool peale lasta,siis on taga blokdiffer ja 4wd toimib koguaeg

mis käigukast on?

endal tööautoks sama mootoriga 96kwne transporter 4motion 6ne manuaal. max kiirus kuskil 170, aga selle kiiruseni kudib päris kenasti edasi, ja kuna töö iseloom on selline et need kiirused on enamjaolt ikka 130 ja peale, siis kiidan teelpüsivust ja juhitavust, kütust võtab ka inimesemoodi. 4motion on mind niipalju aidanud et ükskord sügisel, märja rohu ja sopaga olin mingis õues kus üle õue oli veetrass kaevatud, ja liivaga ainult ära täidetud. Sõitsin kogemata esiratastega sinna liiva peale, ja põmst stangeni vajus liiva sisse. Aga ilma igasuguste probleemideta tuli sealt ka välja. Nii et olen seda mootori ja 4motioni kombinatsiooni igati testinud ja kiidan
Aga paar asja mis mind transporteri puhul häirisid, on see et mina kui pikem inimene istusin nii et parem põlv pendeldas armatuuri mingi nurga ja võtme vahel, pikem ots tegi haigeks selle:D
Ja teine oli see mootori ebadiisellik käitumine:D ehk siuke pöördemaiam mootor. umbes nagu bemmide need 2.5TD-d Manööverdada on suts kehva, aga muidu sõita kena. ja kuna esisild veab, siis pöörderaadius on ka suht suur. (teine auto on siuke keskmist kasvu Sprinter ja see keerab ikka tunduvalt paremini)

Aga mis siin vaielda. Sellele autole konkurente pole minu silmis. Kui mikrobussi peaks ostma siis oleks see ainuke valik

Käimar on 6k manuaal. Automaat ja 4 motion hakati tegema vist 2010aastal alles .
Sõitsin natuke linnas ,ei tundud,et oleks härinud see keskonsool põlve(ma 190cm pikk).
Seda jah täheldasin,et kui ma renool natuke gaasi puudutan siis juba liigub aga mullivanni puhul tahab ikka reaalsert vajutust saada . Liikus suht ilusti aga kui kõik jutud tehtud siis piilun boxi/chipi poole ka,et saaks väänet juurde .

Multivanid on jube ägedad sõidukid jah. Olenemata generatsioonist. Iga päev ei viitsiks sellise kaubikuga ilmselt sõita, kuid kui puhkuse aeg siis paremat asja raske leida. Kas seal saab voodi kah teha, eks? Haldexi nelivedu on väga pädev sellisele masinale. Offroad matkale anyway ei lähe ja kehvadeks teeoludeks on piisav. Sammuti ei aja ta kütusekulu maanteel ülesse. Pikkadel mitu tuhat km reisidel on see suht oluline.99,9% ajast nelivedu vaja pole ja maanteel iga saja kilomeetri peale paar euri rohkem maksta selle eest ei tunduks otstarbekas.