Tundub korralik e38 olevat, ja mootor on ka super.. Edu ja muretuid kilomeetreid..

Täna sai TÜV tehtud. Päris ilma vigadeta ei läinud(kuigi midagi kirja ei pandud ja masin läbis ametlikult selle). Nimelt siis kästi suunatulede pirnid ära vahetada, nendel see kollaseks tegev värv vmt on maha kulunud ja tunduvad valgetena, lisaks parempoolne käsipidur oli veidi nõrk ning mootor ka õline(seda teadsin ka enne, kuid veel ei ole probleemi lahendanud). Ühesõnaga nüüd jälle aastaks selle asjaga mureta.

See oli enne BMW klubis ühe kasutaja auto, ametilt oli too laotööline...
Eks seal ole kah kirjas mis autoga thetud on ja mis mitte. Kui sa juba ei teadnud seda.

Ei teadnud, äkki avaldad mulle kasutaja nime, siis saaksin välja otsida teema? Eelmine omanik see vast ei olnud, sest see inimene kelle käest mina auto ostsin, omas seda autot vaid kuu aega.

Hea otsida...
ImreR oled ilmselt sina, aga see teema oli vähemalt 2 aastat vana...

Ega sinu auto eile õhtul tartus maarjamõisa parklas ei seisnud?
Juhul kui oli siis kahetsen et seisma ei jäänud ja sisse ei palunud piiluda

Ei kindlasti ei olnud see minu auto. Mina olin reedel Hiiumaal
Nüüd siis sõidetud juba päris palju autoga(ligi 3000km). Ilmsiks tulnud järgnevad asjad: bensupaak vajab vahetust, piduritega peab midagi ette võtma(hetkel veel ei ole 100% kindel kas kettad kõverad, võimalus ka et tagant ühel klotsid kinni vms), esisillas(roolikarbis, roolikardaanis) vaadata asjad üle. Rohkem nagu suuremaid jamasi ei ole. Sai ka selline asi kokkulepitud, et millalgi(suvel) on kapoti aluse korrastamine, tihendeid vahetada ja roolivõimu leke vaja peatada.

Minu auto oli see ajavahemikus november 2007 kuni jaanuar 2009.

Eile õhtul hakkasin paaki maha kiskuma. Njah, ega see mingi tühine töö polegi. Esimese asjana lasin sumbutaja klambrid relakaga pooleks(sest mutrid lahti ei tulnud, nagu ikka). Siis keerasin kaks tagumist pütti kinni hoidvate klambrite polti pooleks(suht kergelt, nii et polnud ka see üllatus). Sumps käes, peale mida enam suuremaid kadusi ei olnud. Ülejäänud asjad keerasid ilusti ja varsti oligi paak käes(kokku läks umbes 2h, aga noh esimene korda ka nii et polegi kõige hullem). Augud ka käes, siis lasin ta täna kuuma vee(auruga) ära puhastada. Päris lootusetu asi ei ole, aga kuidagi kahtlane tunne on, et asja ikkagi ei saa. Homseks on asi selge, kas kannatab korda teha ja kas ka pidama jääb. Samas pidama ehk saab, aga kauaks seda on kuni järgmised augud sisse ussitavad Hetkel avastasin kolm imepisikest augukest . Põhjus miks ma seda ise tegema hakkasin oli see, et tuttaval on võimalus lasta paak korda keevitada/tinutada vms. ja muidugi ka see, et UM-is paagi hinnaks 14700.- lett.....
Punaste ringide sees on siis silmaga vaevu märgatavad augud:


Vahepeal tegin siin arvutusi ka ja sain 4000km keskmiseks kuluks 14,35l sajale kilomeetrile. Seda siis suht tugevalt lekkiva paagiga ja pidevalt leige mootoriga sõiduga(kui välja jätta kolm Hiiumaa otsa), nii et väga mõistlik minuarust. Nüüd suvel kindlasti langeb kulu ja kui veel paagi ka pidama saab, siis võib õelda, et ega ei igatsegi mingit 1,3l ökopunni mis võtab linnas 8l sajale ja mingit mugavust ei paku

Paak nüüdseks juba pikemat aega all. Mõned korrad olen paagi ka silmini täis pannud ja peab ilusti. Muidugi pidin seda ise ka enne alla panekut vähe remontima. Keevitajad olid ikka suutnud paar kohta läbi lasta või kehvasti keevitada, lisasin sinna veidi keemilist metalli ja tundub et sai hea(iseasi muidgui kui kaua kestab).
Peale seda kui paak oli alt ära käinud, panin sumbutajale universaal klambrid(peenike pulk ja klamber all) külge, neli tükki sinna keskele. Plärises nagu ameeriklane, külmast peast oli eriti hull. Hakkasin otsima neid laiu klambreid mis seal peavad käima. Uurisin hindu, Um-is oli küll krõbe, aga ladu24 näitas veel kangemat hinda . Otsustasingi siis võtta UM-st. Õnneks, pärast selgub miks, keskuses enam laupäeviti varuosi ei müüda. Siis plahvatas, et ka forss müüb midagi. Küsisin ja oli kohapeal olemas, ning väikse alega oli hind ikka naeruväärne(võrreldes muude kohtadega mida uurisin). See tegi tuju heaks ja kruttisin need ka kohe alla. Nüüd ilusti vaikne jälle, kuigi ühel suutsin keerme üle keerata, eks viskan hiljem sinna uue poldi sisse.
Lisaks tegin vähe asisema pesu ka kui tavaliselt ja eemaldasin pigi/tõrva autolt. Päris hea jäi, sellessuhtes et nii hea kui see üldse sellises olekus värviga olla saab. Lisaks niisutasin ja puhastasin veidike ka salongis nahka(statist ostetud nahahooldus lappidega). Polnud küll teab mis eriline asi, aga ikkagi tegi vähe pehmemaks ja enne kui saan lubada täis hoolduse see ka kehvemaks ei teinud olukorda.
Muretsesin lõpuks veel ka tagavararatta(õigemini vähe pihta saanud velje). Siiamaani hirmus ringi sõitnud, et ehk täna ei juhtu midagi(ka paar pikemat otsa, üks isegi peaaegu 700km, Tallinn-Valga-Tallinn).
Hetkel kõik, eks varsti hakkab teema rohkem elavnema, ma loodan.

Vahetasin täna rattalaagri ära. Auto soetamise hetkest alates oli mingi undamine eesotsas. Keerates maanteel paremale undamine valjenes. Kuigi kui umbes kuuaega tagasi proovisin ratast ringi ajada, siis vedrust kinni hoides ei tundnud midagi veel. Eile uuesti kontrollides oli isegi kõrvaga kuulda ragina moodi heli. Käisin forsis ja võtsin uue laagri(sain ikka väga hea hinnaga sealt, tootjaks topran, mida ise pole veel kasutanud, eks näis). Lisaks oli laagri taga olev miskne katte plekk seal lahti, see sai ka pisikeste neetidega kinni pandud. Sõita hoopis teine tera.
Saaks veel esisillas kolksudest lahti ja pidurikettad vahetatud, siis oleks sillad ideaalsed ja auto vaikne. Kuigi seal esisillas ei lahene need asjad ainult mõne õõtsa või muu puksi vahetamisega, sest mulle tundub, et roolikarbis on ka mingi lõtk Sõita on hea tee peal praegu ka super, midagi väga hullult ei sega ja suuri lokse asju ei ole, nii et eks näis mida järgmiseks ette võtan.

Väike foto õhtu:

Hästi viisakas.Sellell veljel nagu poleks ka viga.Soliidne.

Niih, uued veljed all(18"):

Auto kohe muutus