Õige jah, meelde tuleb. Alpinel vist on selliseid vaheplokke ka, millega saab originaal displei tööle jätta. Sellest peaks Basssoundmaniga rääkima, ta ehk teab asjast täpsemalt.

Tubli, teema puhastatud OT-st. Ilus auto mis muud, kahju, et see šassii jääb nõrgaks lüliks selle mootori juures. Alajuhitavus pidi võrreldes ST220 ja 6MPS-iga võrreldes päris jube olema.
Top Geari lõik selle kohta, vene keeles küll, kuid pildist saavad kõik aru: http://www.youtube.com/watch?v=xjMvgdXmz00

no käesolevaks muidugi vahendeid leida selleks.. pisut keeruline

ps alajuhitavust pole ise väga tundnud, ilmselt ei vajuta nii intensiivselt peale ka kui Jeremy aga sellise veoskeemiga muidugi joonele panna pole erilist mõtet vist + selleks ma seda ei soetanud ka. samas saates luges mees üles ka minu mäletamist mööda kiirenduse mingist kiirusest kuhugi (ilmselt 250) ja sel hetkel oli ta 5s seeriatootmises auto vist ilmapeale. võin ka eksida

Nojah see kuidas siis seal top gearis sõidetakse või mujal saates on oma moodi teema.Teinekord tundub ,et ei osatagi sõita.Oodake MPS on 4 wd ja võrreldes opc ga ootaks sealt veidi rohkem.TOP GEARI kohta ütleks ise nii ,et vaadata ainult pilti kõlbab tihti peale ,sest see kuidas keegi sõita oskab ja üle maailmse järelduse millestki teeb on veidi naeruväärne.Kõige paremat tulemust ja kirjeldust võib oodata sellise inemese käest nagu MANUEL REUTER.Ja loomulikult olenevad tulemused ka igasugu viguritest.Ühesõnaga kõike ei maksa tõepähe võtta mis kusagil meelelahutus sarjas räägitakse või kusagil mujal.Nagu on kuulda on nendes sarjades olevatel saatejuhtidel omad margid mida fännatakse ja mille tulemusel avalikult osa kaupa nii öelda maailma avalikuse ees prügikasti läheb.Üldiselt eri liigilised ka 4wd ja teised.Äitäh

väge viis auto, supper lisade hunnik a muud sellist, igaljuhul mulle meeldib väga selline aparaat
jõudu autoga...

Ütleme nii, et see on üks vähestest Opelitest, milleees ma mütsi maha võtan.

äge

pidi kiirem olema kui m5, ei täpsustanud milline neist ja mesa AMG-st ka

Jah, tegemist on kõige kiirema seeriatootmises autoga. Palun tulge maapeale tagasi
OPC Vectra kiirendus 0-100 on võrdne 1986 aasta m5-ga, uuemate mudelitega ta võrdlust ei kannata. AMG mersudest on ta kiirem nendest Igorite ja Sergeide 320CE-st, millele AMG märk tagaluugile kleebitud. Teiseks on suht kahtlane kas ilma slikkideta see tehase pakutud 6,3s ka reaalselt saavutatav on esiveoga.

Ma usun, et ükstaspuha, mis kiirusest 250-ni Vectra OPC kiirendust mõõta, on veel vähemalt paarsada autot, mis suudavad seda teha kiiremini, kui antud auto.

Aga tegemist on üldjuhul väga kena ja kiire pereautoga, pühapäevaautoks valiks midagi muud siiski.

Suure tõenäosesga mõeldakse kiirendust kuskil 80-120, mis nt 9-5 Aerol on parem kui Carrera S-il. Tegu siis selle vahemikuga, kus turbomootori eelis vabalthingava kõrval mängu tuleb. Ma usun, et OPC on selles kiirem kui nt eelmine M5 vms

Vabandage, et segan aga minu mäletamistmööda on tegu kindlate vahemikega - aero teisel käigul kiire näiteks.
Ja oluline oli veel keretüüp opc puhul (kas univ või sedaan) aga neid, millel piiraja 250kmh puudub, on väga vähe hetkel tootmises ja opc vectra oma kiirusega oli tõesti esikümnes, täpset kohta ei tea. Ega opel ise autot nii reklaami, see on top gear kui erapooletu saate avastus ja omamoodi huvitav fakt.

Ma ütlesin need sõnad mis top gearis ütles mind vapsee ei koti kes kellelt lutti saab, igapäeva elus ei mängi see miskit rolli, peaasi et auto sõidaks igapäevaselt.

Kõige kiirem luukpära seeriatootmises oli vist see lause öigemini..

Vaatasin ,et sul suitsetajate pakett,et on see pakett asjaeest.

Enamikul autodel tähendab see suitsetaja pakett seda, et saad ka koha, kuhu väike kommipaber pista.