Tervitus!
Räägiksin hea meelega ära kogu oma story. Nimelt, erinevalt üldisele arvamusele, olen mina kindel, et 70-date autod on veel tänapäevalgi väga vastupidavad ja töökindlad igapäevaliikurid, kui vaja. Olen omanud uusi ja vanu masinaid, kuid pidama jäänud nüüd vanadele tagaveolistele. Viimati vahetasin uunikumi vastu välja oma vägagi ausa V70 aastast 2002 ja mida vedas edasi volvo enda D5 diiselmootor. Hoolduskulud ei olnud liialt suured, kuid siiski alla 100 eurost teenindust tihti ette ei tulnud. Häiris ka risk, et KUI peaks midagi mootoriga juhtuma, on sitt leivakotis. Tohutud väljaminekud... Seejärel oli vaja vahepealset varianti, et üleminek ei oleks liialt ränk, omasin mõnda aega 96' a6 2,5tdi quattrot. Hea masin. Kuid minu laiskus ja kokkuhoidlikus ei lubanud kasutada kahte autot korraga - tuli teha otsus. Kuna projektikana ehitan üles Eesti vanimat Mazdat ja samasugune auto oli ostetud ka niisama liikumiseks, siis pidi Audi minema.

Minu igapäevaseks jäi:
Mazda Marella 1,3 44kw FA3TS, mujal maailmas Mazda 1300





Sõita sain sellega umbes aasta, kui tänavu, vahetult ennem jaanipäeva juhtus avarii. Sõitsin Tallinnas mööda Vabaduse puiesteed kesklinna poole, kui mulle rammis vasakult küljelt sisse "anna teed"-märki eiranud nooruke juht, kes tuli kesklinna poolt ja tahtis pöörata Männiku teele. Tulemus oli Mazdale kurb, elulooma sellest enam ei saa.


Kui olin nädala juba põrutustega kodus pikutanud, tekkis nii palju elujõudu, et uut liikurit otsima hakata. Auto24 otsing seitsmekümnendate autodele andis vaid igavaid vastuseid, mida on massides tänapäevalgi. Tuli taas Nettiauto.fi ette võtta. Valikus olid mitmed elujõulised ja unikaalsed masinad, kuid koju vurasin ma ~ 300 km kauguselt Helsinkist Toyotaga. Otsustavaks sai kindlasti 2 ust, sest see on rariteetsem ja samas oma universaal kerega näeb väga uhvo välja
Toyota Corolla KE36 1,2 K3 41kw 79' 2-door wagon


Siiani olen väga rahul selle seisukorra ja kasutusmugavusega - tugev isend!
Tagasillas peidab end originaalist veidi kiirema ülekandega reduktor, mis teeb maanteesõidu pisut mugavamaks, kuid samas hammustab olematust võimsusest veel tükikese ära. Tulevikus plaanin K3 mootori vahetada K4 või K5 vastu ja et jõud optimaalsemalt sellelt tagaratastesse liiguks on vaja leida sinna vahele ka käsitsi reguleeritav 5-käiguline kast.

Kui kellegil on tekkinud mõtteid, siis teema on nende avaldamiseks avatud

Argo

Lõpuks ometi tuli nende autode teema ära Väga äge putukas see uus

Tervitused '79 Carinalt

Ma olen ka sellise kiiksuga inimene, et kui omaks ka sellist ala d5 motoga isendit siis vasardaks pm kogu aeg peas mõte-äkki nüüd juhtub mootoriga midagi ning oh seda väljaminekut siis, pm sellepärast olen isegi e34-d jms asjad maha müünud. Aga tekkis üks küsimus mis mul jällegi ei lase peaaegu magadagi ning sa oled selle juba läbi kogenud-avarii. Kas ei tekkinud peale avariid mõte, et savi see raha, kui uus avarii tuleb, siis see igivana toyota vs 02a volvo, ei anna kuidagi võrrelda ning volvo kaitseb sind pm 90% rohkem, et näiteks järgmine kord lebad ma ei tea, selgroo vigastusega haiglas, oled eluaegne invaliid, kuid kui oleks volvoga olnud, oleks kõik ok?

See velg sobib sellele Toyotale super hästi.Minumeelest oli see Mazda üpris kole ka aga eks see ole maitse asi .
Loodame, et Toyota samamoodi ei lõpeta, supervinge vagun on ikka

No ega ma ei plaani igavesti nendega sõitma jääda, igal asjal on oma aeg. Mulle lihtsalt tundub, et lihtsuses peitub vastupidavus. Ja niikaua, kuni ma olen tudeng, ei plaani ma hakata matma tohutuid summasid nii primaarsele asjale nagu auto. On palju paremaid ja huvitavamaid asju, mida rahaga teha, kui iganädalane auto remontimine

Ma usun, et mõttel on jõudu. Kui sa pabistad kolm päeva jutti, et äkki tekib huulele ohatis, siis ilmselt neljandal päeval see sul tekibki Ei maksa üle muretseda.
Kui sama õnnetuse oleksin üle elanud Volvoga, siis ilmselt ei oleks mul viga tõesti midagi olnud. Sõites uue, uhke ja turvalise autoga, siis kaob sul ohutunne ja muutud roolis olles laisaks ning tähelepanu hajub üpris kergelt. Samas on ka kiirused suuremad ja kui sellises olukorras peaks juhtuma avarii, siis ma ei usu, et lõpptulemus väga erineks. Sõites vanuriga, pead lihtsalt liikluses tähelepanelikum olema.

Ja üldiselt varitseb sind oht kõikjal, naabril võib gaasibaloon plahvatada ning pool maja õhku lasta. Ehitusel võib paneel konksu otsast vabaneda ja kõnniteel su lömastada. Ühistranspordis võidakse korraldada terroriakt jne jne

Ära pabista, võta vabalt!

Aususe eest 5 punkti, eks ta ole jah maitse asi

See jutt ei mõju, nagu näed isegi siis avarii käis lihtsalt täiesti tühja koha pealt ära. Ega ma ei sõidagi higimull otsaees, aga kuskil seal sügavuses ikka vasardab ohutunne. Võtangi täitsa vabalt, lihtsalt paneb mõtlema see igapäevane surma saamine Eestiski ning kui veel vaadata juutuubi crashe, just seda, kui lambist need toimuvad, siis paneb ikka mõtlema, kui endast savi siis naise/lapse peale peab ikkagi mõtlema.

Su mõttes on tera. Kuid palju saab ära hoida, kui ise oled tähelepanelik ja hoolas.
Ja kui minust saab kunagi perekonna inimene, siis peres saab kindlasti olema ka Volvo

Normaalseid autosid ka siia sekka

Väga kõva masin! Ise sõidaks ka igapäevaselt sellisega täiesti vabalt.

Mazdat isegi nägin mõni aeg tagasi sadama kandis sõitmas, mõtlesin et mingi soomlane laeva pealt just tulnud. Väga lahe nägi välja.

70. aastate Jaapani toodang mulle meeldib, eriti just välimuselt. Tore, et ka Eestis keegi veel nii vanade autodega igapäevaselt ringi viitsib liikuda, palju pilkupüüdvam kui enamus meie liikluses olevaid masinaid.

Lahe, väga lahe. Kunagi omanud üürikest aega, küll sedaani.

Omanud ka sellist kaheukselist gorilla kuuti kunagi

Täna läheb kesklukustus peale, kasutusmugavus kasvab

auto on väga sex, lots of potential. ....

OT, aga olin enam kui kindel, et Wax on esimene kommenteerija:D