Toru väljalaske kolle ja puha, uhke riist.
EDU!

vastus postkastis


No, et see kone väga igav ei tunduks, siis kopin wikist ühe lõigu.
This engine was also commonly used in Australian Formula Two race cars during the 1970s and 1980s, where they typically made between 180 and 200 hp. 2T-B produces 90-105 hp (67-78 kW) and 85–102 lb·ft (115-138 N·m).

Kusjuures see toru kolle tundub olevat originaalgi veel..

Viis pluss! Mulle meeldib see teema väga.

Kiitus, kiitus thumbs-up'ijatele. Täna sõidan aga hiiumaale ja toon hoopis oma teise komplekti käigukasti ära. Kuid sellegi poolest kisun homme praegu kasutatava kasti lahti ja vaatan, mis karul kõhus. Loodan laagrite ja simmerite vahetusega kasti taas jonksu saada. Aga eks näis.

Olen siis taas paar päeva reaalselt garaages elanud ja pead valutanud. Vahetatud siis käigukast ja tagadiffergi, et välistada igasugu vibra tekitajaid. Viimane sõna jääb nüüd küll vist kardaani leevendile. Kui see ka ei aita, siis vibrangi niisama ringi.
Igasugu optioneid taga ajades sai ka esilaagreid veidi peale pingutatud, see leevendas asja veidi, kuid kusagil jõuüekandes on ikkagi mingi issias sees.

Kuid viimaselt proovisõidult tagasi tulles oli nii hea tuju, et viimase kurvi garaage ette, tulin rõõmsail pööreteil, külg ees. Peale seda oli kohe tunda ja kuulda, et mootor lakkas hästi töötamast. Hetkeseis selline, et 1. ja 2. silinder ei tööta tühikäigul praktiliselt üldse, pöördeil hakkavad justkui tööle, kuid siiski lonkavalt. Küünlad tahmased. Mingisugune selline imelik kõrgsageduslik peenike kraapimise hääl oleks justkui kõrvaga kuulda. Hakkan kahtlustma kolvirõngaid, kuigi summutist ülemäärast tossu silmaga ei paista, lõhna ka mitte.
Nüüd tuleb siis surved silindrites ära mõõta...
Iseenesest on need kaks silindrid ka otseselt ühe karpa all, kuid vaevalt karpa nõnda hetkega ühtäkki ära sureb.

Äge vana pill on. Sai just nähtud Tallinki sabas.

Teen siis juba väikese teemauuenduse ka juba ära. Nimelt said laenatud siis peale pikki ponnistusi lõpuks teised karpad ning hädad olid, kui peoga pühitud. Hetkel enda karpadele tellitud remontkomplektid ja olen nende ootel.
Ja sõsi ta on, et laevale sõitsin täna

isegi nägin sadamas seda ja täna Turuteel kuskil ja paneb kohe isegi silmanurgast pead keerama .Pulli aparaadi oled ehitanud .


Viltz

Tänud, tänud, aga oi kui palju on veel teha! Järgmine etapp on ilmselgelt keretööd, sest üles kobrutanud kohti on juba rohkem, kui ühe käe sõrmedel üles on võimalik lugeda

Lugu siis selline, et sai pillile tahokas soetatud, kuid ma ei saa seda kuidagi tööle.
Taga on sellel 4 klemmi:
- massi
+ süütelukku, ehk 12v
L valgustus, ehk 12v
S rpm signaal


Viimane peaks minema, instruktsiooni järgi, süütepooli - (miinus) klemmile, kuid probleem on käes juba ennem selle ühendamist. Nimelt, kui ühendan vaid massi (-) ja süüteluku (+) ära, lööb kohe seieri põhja, 8000rpm peale, töötab nagu voltmeeter kuid ma ei saa aru miks, kõik peaks ju õigesti ühendatud olema ja nii see küll teha ei tohiks Asi on uus ja värskelt pakist tulnud, seega hästi ei tahaks uskuda, et see tuksis juba on..
Ja kui sellele oskab keegi lahenduse pakkuda, siis teine küsimus on, et kas probleemiks võib saada see, et mul on kontaktivaba jagaja, ehk siis seal puudub kondekas.

Kui korraks põhja lööb, on ok. Kui jääbki põhja, siis arvatavasti vigane eksemplar...
Kontaktivaba jagaja ei muuda midagi

Jääbki põhja. 1,5v patareiga näitab 1500rpm. Sain nii palju targemaks vahepeal, et signaali juhe võib pinge maha võtta... Aga kuna kontaktivaba süüte puhul läheb süütepoilist jagajasse kaks juhet, siis ilmselt tuleb proovida juhet, milles väiksem pinge. Tavalise jagaja puhul läheb kondekale vaid üks juhe ja sel puhul pole seal valida midagi ja asi lihtne.
Aga ega siis midagi, tuleb minna proovima

Kas vastab tõele, et härra viskas täna mulle käppa:) (istusin kaitseväe Daf-i kastis ja vaatasin kuidas mõõda sõitsid meist...

Jep, viskasin küll! Kahju teist, kes pidid sellise ilmaga metsas müttama, aga respect

Pole miskit muud öelda kui vägev ettevõtmine ja vägev masin! Olen viimasel ajal isegi nettiautos suud vesistanud selliste vanemate masinate peale, ehk varsti kui load pikemalt käes olnud on, soetan endalegi sarnase aastakäigu pilli Teema algataja ees müts aga maha ja edukat kulgu