Tere!
Kuna Buick oli ikkagi väike oma mahutavuselt siis leidis ta endale uue omaniku ja peale plusside ja miinuste lugemist otsustasin proovida minivani.
Autoks siis 98a Chrysler Voyager 3.3 mootoriga, kast vahetab käike loomulikult ise ja saab sellega hästi hakkama. Varustustase LE mis sisaldab antud autol konditsioneeri, nupust kokkuklapitavaid peegleid, esimesi ja viimaseid elektriaknaid, nahksisu, puldist kesklukku, laekompuutrit, Infinity kõlareid jne jne Suur pluss on 2-2-3 istmeskeem mida eriti tihti ei kohta.
Mina selle auto esimene omanik Eestis, ostsin TaunexAuto platsi pealt ja teenindus oli 5+
All vist tutikad Bridgestone lamellid 16" valudel. Mõni üksik kivitäke esiosal ja väike mõlgike ühel karbil. Sisu peaaegu ideaalne, laes 1 pisike plekk. Läbisõiduks näitab 145000km mis auto välimust ja sisu vaadates on nagu õige aga ei välista üldse, et auto kusagil töökojas üles ehitatud. Igatahes mina olen sellega nüüd üle 500km sõitnud ja ühtegi halba sõna pole küll öelda.

Vaheta kastiòli àra ja kasuta ainult tehase marki. Kastid neil òrnad ja kestavad ainult kui orikat òli kasutad

Lisaks küünlad ja juhtmed, kui eelmine vahetusaeg teadmata.

Kastiõli vahetusega see teema, et uus õli võib ladestunud sodi lahti pesta ja nii üldse toimiva kasti peesse keerata. Aga üldiselt jah see nv lähevad kõik mahlad vahetusse ja filtrid.
Küünlad ja juhtmed tahaks ka vahetada aga salongipoolseid keeruline kätte saada kui juhtmed küünaldele peale sulanud. Pole veel pääsenud kontrollima neid. AB-s või kusagil pidi vist spetsriist olema nende vahetuseks.Pean uurima.

Jajah isegi seda vahest kasutanud "special tool kaks k2tt ja kyynlav6ti" Aga jah juhtmed ja kyynlad tee kindlasti 2ra kui kaua ootad hakkavad igasugu ime asjad juhutma katid sulama jne

Salongipoolseid saab ju vaid pm käsikaudu vahetada ja selleks ongi nurga all küünlavõti spets meisterdatud millega mugavamalt seda asja teha saab. Tavameetodiga saab ka seda muidugi teha aga kas on mõtet selleks aega ja närve raisata kui on võimalik ruttu ja valutult asja teha.

Ah ei tea jällegi, kastid kannatavad igasugust õli välja, ei pea just tingimata orikat panema. Küünalde vahetus ei ole eriti keeruline, peab lihtsalt osavate näppudega olema. Muidu on mugavad bussid, aint rooste kipuvad minema.

Tere
Endal plaanis ka "kalapea" osta ning vaatasin vist isegi sama liikurit.
Küsimus selline: kas seda tagumist diivanit on võimalik tõsta ka kahe keskmise istme asemele (kui vaja suuremat pagasiruumi)?
Kui oskad, siis räägi ka suurematest/kallimatest väljaminekutest antud auto puhul.
3.3 mootor peaks olema suhtkoht lihtne-kindel?

Ette tänades

Hmm, kui meeles on siis proovin pärast järele selle istmete ringitõstmise, kuigi kaldun arvama, et omavahel vahetada neid ei saa.
Suurim väljaminek seni on olnud kütus Nädala lõpus saan tõstuki peale ja eks siis selgub mis peale mahlade veel vahetust võib tahta.

Kes Pärnus sellele tumedama toonkile tahab peale panna siis kirjutagu ps palun.

Istmeid omavahel vahetada ei saa

Seda ei tea, aga kingakarp voyal saab tagumist keskele panna ja juhipoolset üksikut saab taha panna, kui istmel külgmine plastik eemaldada.

Endal samade istmetega (2+2+3 ja sama kerega) ja annab ilusti tõsta kolmest keskele ja üksikuid istmeid taha!

On sul kogemusi, et pullikakatad siin?

Arva ära, miks just need 4 käigulised kastid laiali on ja miks on kohustuslik kasutada tehase(oli vist mingi Mopar) 6li?
Sama on ka paljudel muudel automarkodel. 6li koodid jne on samad aga teatud ained on sees, mis on just tehase poolt välja töötatud, konkreetsetele kastidele.