Lisan siis oma praeguse liikuri ka siia üles. Tuli ta siitsamast foorumi kaudu vahetusena.
Tegemist 2001 aasta Daihatu Teriosega. Mootor 1,3 63kW r4, manuaalkastiga ja nelikveoline.
Spidomeetri näit toomis hetkel 247 000, minu käes sõitnud hetkel 1500km.
Lisasid eriti nagu midagi polegi: 2xistmesoojendused, 4x pm uued kõlarid, keskdiffri lukk, signalisatsioon koos kaugkäivitusega puldist.
Rehvideks originaal 205/70R15 asemel all 235/75R15.
Tegemist suht väikese masinaga, kuid seest mahukam, kui mazda 323F oli. Pikkuse poolest F-ist väiksem.
Teinud niipalju, et uste plastikud tagasi pannud, tuues olid pagasnikus kaasas.Õli, filtrid vahetanud. Esistabika pukside poldid kinni keeranud. Kleepsud nüüdseks eemaldatud, kenwood 2DIN makk paigaldatud. Ja muidki pisiasju nokitsetud.
Vaja teha: esiõõtsa puksid vahetada, käsipiduri süsteem üle vaadata- kuskilt annab miski järgi(tundub, et vasak tross puru), esituled vajaks poleerimist/vahtemist. Karterikaitse muretseda. Kindlasti on neid asju veel, mida kohe kirja ei pannud.
Auto eelmise omaniku poolt üle värvitud.
Päris metsa kõhuni mudasse pole roninud, kuid metsavahe teid ja põldu, kuhu sõiduautoga asja pole on saanud ikka sõita. Maantee kraavist sai ka läbi ronitud, nii et tagastange vastu maad käis ja number koos alusega maha jäi.
Hetkel aitab jutust ja pilti kah:

Normaalne.
Ostsid kolm täpselt ühesugust autot ja tegid täpselt samasugused pildid ?

See viga juba parandatud!

Väga lahe auto

Hirmus aparaat Aga maakolkas on hea kolistada sellisega, eriti arvestades, kuidas meiekandis talvel teehooldusega on.
Enne, kui küsid, siis neid õõtsapukse sellele masinale minu kaudu ei saa.

Just nii.


Noh, ega enamus teid, mis maal sõidan, on paremad, kui kohati Jõhvi linnatänavad.
Kuid jah, talve silmas pidades ta võetud saigi. Eelmine aasta oli päris palju neid kordi, kui sõidud tegematta jäid, sest 1 veolisega polnud mõtet proovima hakatagi.
Õõtsapukside murega peab siis sventlist läbi astuma.

nilbuse eest küll 10punni. Samas jah, peaks suht ökonoomne ka olema ja hea läbivusega.

Kuidas tal reaalselt ka jõudu on ? kw nagu oleks aga selle 1,3 mootoriga ei tohiks väänet vist ollagi . Kui inimesed peal vms siis peaks suht jõuetu olema .

Muidu omamoodi auto . Pole nagu selliseid liikumas näinudki.

Keskmine kulu 7,2 maanteel 6,3.Väänet täpselt 120Nm 3200 pöörde juures.Aga noh kaalu ka pole,1005kg.

Need siis tehase andmed, reaalsuses on keskmine kulu mul hatkel 9,5 juures. Eks suur ratas ja mõned katsetamised nõua oma.

Jõudu on minu jaoks üllatavalt palju selle mootori kohta. Enne esimest sõitu kartsin palju hullemat. Neljakesi autos ja pagasnikus ka üht-teist, siis on tunda, et lahjavõitu, kuid sõidud saab sõidetud ka siis ja isegi möödasõitu on võimalik teha.
Väljanägemine on jah nii nagu on, kuid ega see polegi ta eesmärk, et ilus välja näha.
Sügisene pori ja talv tulemas, küll saab ka läbivusvõimed ise kindlaks teha.

miski endine eesti energia auto?

Jah, sealtkaudu ta tulnud on.
Minevik on tal kindlasti kirju olnud, kaasa arvatud katusele käimine.

kiirema hooga kurvi võttes on kindlasti päris huvitav sees olla nagu seda on ka jimmyl ja ka katus pole teab mis raske tulema, mina jimmyga igatahes väga üle 70km/h ei julenud kurvi kangutada, kui too juhtus veel ka veidi järsem olema.

Järsemad kurvid on jah päris huvitavad ja paneb jalga pedaalilt tõstma. Ringteel on eriti põnev, lähed küll oma arust aeglaselt, aga ikka on tunne, et kohe tõstab 2 ratast maast lahti.

Öko

Maanteel 90-100 sõites on pöörded peaaegu 4000 ning keskmine kulu ~10l sajale .

Linnas on sellega tunduvalt odavam sõita .

Iirimaal sellega tuhandeid kilomeetreid läbi sõitnud, paras piin on ikka maantee sellise asjaga... Mootorimüra on väga julm juba 90-ga.
Kuid sai ka Iiri mägesid vallutatud , nii et offroadi on sellega vinge teha.

Kujutan ette et Eesti talvel võib päris fun sellega olla!

Üks asi veel selle autoga - 5 inimest sinna autosse ei mahu, vähemalt täiskasvanud.