Audi poolt. Bemmidega on see teema, et emale võib hakata meeldima aga leia turult isend mis on selline, et julged emale kätte ka anda. Või remondid end vaeseks. On ka bemmil kaprissed ja tüütud vead. Lisaks kulukad. Lappa veidi remondi teemasid bmw foorumis ja kaob see isu ka ära. Kuigi ise olen vaadanud igapäevaseks accordi 2000a kanti. Lisaks enamasti saab 4x el aknad, kondi jm pudi veel kaasa kui nt audis sama raha eest väntad aknaid. Lisaks tehnika on pidanud minu tutvuskonnas igasugustele loomkatsetele vastu. Va kere mis tahab ussitada ja tagasupordid mis roostetavad kinni.

Mersusid on erinevaid, ma ei tea neist eriti midagi. Aga kas sellist varianti manuaalina kah tehti?

Tehti ikka, põhimõtteliselt vanematele Mersudele alla V8 pakuti ka manuaali.

Selle "lifti" hind on ikka.....vastav.

Osta mu a6 ära ja teema lõppenud.

No ikka.

Sellisteks, lühikesteks otsadeks poed jne vajalik liiklusvahend võiks 90 ndate Corolla farmar või liftback olla. Audi on kindlasti läbivuse, mugavuse ja roostekindluse poolest parem aga Corollale tuleb vähem kätt külge panna vast, kütet võtab ka vähem. Et soovitaks seda samuti vaadata.

Ma hetkel (veel) jaapanlased ja prantslased välistan.

Audi 2,4 121kw manuaalkasti otsas on vist kütusesõber, oskab keegi reaalsetest kogemustest kosta midagi?

saadanast diisel mootorite kõrval vist kõige mõttetum bensiinimootor Audidel imo. Olematu mineku ja suure küttekulu ehk kompenseerib mingisugunegi mugavus salongis, a vististi oleks targem enne osta haagiselamu.
Ise ei ole omanud, aga sõbrad on piisavalt praktiseerinud.
Iseasi kui suur on erinevus C5 ja B5 keremudeli vahel, a arvan et ega seal olulist vahet vast polegi.. Kui Audi jääb, siis ilmselt vanainimesele oleks heaks töötavaks lahenduseks 1.8 või 1.9TDI, millest viimast meie maalt Quattrona raske leida

OT, aga kuidas selline asi kestab? Just nelivedu jms? Tundub huvitav relv

Peres juba palju palju aastaid A6 C5 2.4 mootoriga ja ei oska mootori kohta küll halba midagi öelda. Liigub täitsa normaalselt, kütet võtab üle keskmise nagu V6 mootorid ikka(keskmiselt peab arvestama vähemalt kümnega) aga töökindlus on väga hea. Mootor kestab üli hästi, pole olnud ühtegi suuremat probleemi ega väljaminekut va. 240000 pealt suur hooldus(rihmad ja möllud) mis oli natuke kulukam aga see tuli nii või naa teha.
Võin väita, et väga pommikindel mootor on ja hea asi on veel see, et võrreldes igasugu 1.8 ja muude väiksemate Audi mootoritega on V6 mootoriga ikka tunduvalt mugavam sõita. Käib ilusti ühtlaselt, väänet on juba madalatel pööretel, käiku peab vähe vahetama jne.
Vahepeal oli mõte see auto uuema vastu vahetada aga vaadates kui hästi ta kestab(välja arvatud veermik) siis see mõte sai praeguseks hetkeks maha maetud ja sõidab see auto vähemalt paar aastat veel edasi meie peres.

Sõbral oli A6 C5 1.8T mootoriga, mis ei olnud kah teab mis öko aga sõita oli ikka minu silmis kuidagi ebamugavam kui V6, ei sobinud kuidagi selle kere ja auto olemusega kokku.

Tuttaval on juba aastaid selline nelikvedu-diisel-automaat.Sattusin korra tema juurde,kui ta midagi putitas ja jutt läks varuosade hindadele.Mulle tundusid need lausa ulmeliselt kallid ja saadavusega pidid ka kehvad lood olema.Mingisuguseid vidinaid oli ta kusagilt soomest koba peale saanud jne.Endamisi mõtlesin,et nahhui sellist autot pidada,mille mingi varusosa maksab rohkem,kui auto ise kasutatud peast.Võin eksida aga vist oli jutt esimesest pooltejest või millestki.Foorumi jupijumalad saaksid idee poolest oma kataloogidest vaadata varuosade hindasid ju?