Igasugune info mitsude kohta oodatud.
http://www.auto24.ee/used/1081533
http://www.auto24.ee/used/1181419
http://www.auto24.ee/used/1055594

Päris erinevad masinad nö ju ?
Kui ökonoomsust hindad siis 2.0 kindlsati teemaks. Tehnika pommikindel, kere kere ja veel kord kere tahab tähelepanu meie kliimas. 2,5 muidugi kõige vingema varustusega ja kõige nobedam. 2,4 GDI pidi olema mitsul nö mineku ja ökonoomsuse kombinatsioon, aga kuuldatavasti kõige kapriisem mootor neist. Muidu hea masin liiklemiseks, ja näeb suht viisakas välja ka oma vanuse kohta.

Mina valiks neist 2.5 mootori. Kõige asjalikum. 2.0 on uimane ja janune, 2.4 on janune ja mitte kuigi hea minekuga ning ka väga kapriisne. 2.5 on üsna lollikindel, hea minekuga, aga ka üsna janune (V6 siiski automaatkasti otsas). Endal oli pool aastat umbes 99a 2.4GDI mootoriga Galant Sport Edition. Auto nägi sigahea välja, väga hea oli sõita temaga (mugav), ruumikas. Muus osas tehnika kestis hästi, aga laiali lendas sidur, kevadeks auto roostetas korralikult (sügisel ostes oli nagu uus auto) ja siis muidugi mootor- ühtlasel sõidul jõnksutas, tühikäik kõikus jne. Sai vahetatud küll küünlaid, kõiki filtreid, sai kontrollitud kõik andurid ja ka sisselase maha võetud ja ära puhastatud- korralikult käima ei hakanud ta ikkagi. Edasi läks muidu küll, a siis tuli ka korralikult pähe anda ja keskmine kulu oli stabiilselt 11-13l/100km kohta. Seda on 110kw mootori kohta selgelt palju, kui enamus sõitu on maanteel. Linnas oleks OK. Hiljem ostsin 2.6 V6q A4 ja selle kulu oli linnas 11, trassil 7. IMO läks paremini edasi ka, kui Galant. Muretum auto oli küll. Muidu on Galant hea valik, kui roostealdis kere ei hirmuta- ilus, mugav ja õige mootori korral ka töökindel. Jupid enam väga kallid pole, kõiki juppe on saada ka B-varuosana.


EDIT: 2.4GDI õigustamiseks väita, et kasutage head õli ja head bensu ning muresid pole, on Enda masinal kasutasin vaid Mobili ja Castroli õlisid, tankisin vaid Statoilis. See sisselaske tahmamine on neil tüüpviga. Küsida võib seda kasvõi esindusest, kinnitavad seda juttu 100%.

Käisin seda 2,5 vaatamas ja proovimas. Suure tõenäosusega saab homme ostetud elu esimene jaapanlane.Mitsu klubis on tegelikult ka väga palju infot saadaval.

No peaasi, et roostet pole. Roote on kõige hullem asi mitsu puhul. Ma ise valiks ka 2.5

ma valik 2.5TT mootori 206kw

Tahad ära myya ~2k euri eest enda oma?

500 euro eest on Saksas 1997+ Galante jalaga segada, nii et ärge üle makske. Ise ükspäev just vaatasin et sellistest keskklassi suurematest ja mugavamatest autodest on Galant vist üks enim hinda kaotanud auto üldse

Sellest sa saad ju aru, et kui see 500 eurone auto Saksast Eesti jõuab, siis ta ei ole enam kaugeltki 500 eurone siin? Ostuabina võib selle teema minu jaoks lõppenuks lugeda. 2,5ne läks hetkel loosi ja eks mingi aja pärast selgub, kuidas pilusilmade tehnika ennast üleval peab.

Ei ole vaja üldse kahelda vastupidavuses Väga vastupidav auto on, ise omanud 1999-2002a täisvarustuses( nahk, tiptronic jms ) galante (4tk ) 3x 2,4GDI ja 1x 2,5V6 ning mõlemad mootorid väga head, head õlid ja kütus ning kõik on korras
Kerele tuleb lasta teha õlitus( karbid, tiivad, uksed, luugid ja põhi ning ei roosteta absoluutselt. Eestis tegeleb sellega Crown vms firma
Kui roostetab, siis on juba varem mingit soperdust tehtud..

Lisaks väga hea välimus ja ka varustus, arvan et selle raha eest üks parimaid valikuid

Noh...üldiselt, lugedes igasugu kasutajateste, hinnanguid jms asju, siis Galanti (nagu pea kõikide vanade japside) suurim vaenlane ongi just rooste. Miks? Sest tsinkimisest-galvaniseermisest ei teadnud tol ajal need väikesed pilusilmsed töökad mehikesed veel midagi. Muidu on küll jah Galant hea valik- varustus hea, ilus välimus jne.
Edu siis uue autoga!