http://www.auto24.ee/used/1401803
Kas keegi foorumist on juhtunud antud autot vaatama?
Paistab küll ilusti silikooniga üle valatud ja sirge, aga millegi pärast kuidagi kaua müügis.
Ei tahaks väga Tartusse sõita esialgu kuna ostusoov just ei põle aga huvi on.

No vaata hinda.

Saksast saad samaväärse või asisema (10th anniversary vms sport versioonid) umbes 1500-2500 piirimail. Ja valikut on navaala.
Kõvakatus on hea asi küll aga kasutatuna saab neid u 250.- keskmiselt. Lisaks on roheline värv MX-5 puhul ilmselt kõige ebaapetiitsem. Lisaks on baasvarustus.
Kui sealt u 1000.- maha saaks siis tasuks juba ostmist, kui värv mokkamööda on. Lihtsalt meil pole midagi muud pakkuda.

PS! Saksast saad sama raha eest valmis rajaauto
LINK


Lisaks kõigele on sel erimudelil standardis Torsen LSD ja Aisini 6-käigune kast (sama mis S2000, IS200 jms japsudel, ehk et täpne ja ülikerge alimiiniumkast)

Tundsin tolle vastu sügise hakul huvi. Müüja sõnade kohaselt tehniliselt OK korras, pehmekatuses paar auku sees. Seda ei osanud öelda, kas LSD olemas. Ise kärutas sellega Tartu lähistelt tööle ja tagasi.

Kui märgitud hinnast alla saad ja auto korralik, siis facelift hardtop mudeli eest pole seda palju küsitud. Minu arvates. Täpset seisukorda aga telefoni või interneti teel kindlaks ei tee.

Mine proovi ja peenesta, saad vähemasti maitse suhu.

Selle kohapealt, et saksas valikut on ei vaidle.
Aga muu koha pealt, ega see auto saksast hea sõna peale siia ei veere.
See rinka valmis MX paistab tore aga tunduvalt rohkem sõitnud(jah usun sinisilmselt,et ehk siuksel cabriol pole 150k maha keritud) ja 2 aastat vanem.
Ilmselt pole ka neid juppe külge keeratud ja kohe müüki pandud vaid on ka sihtotstarbeliselt kasutatud.
Roheline värv pole takistuseks, küll aga kui katus sõel ja lsd puudub. Siis pole ta tõesti seda hinda väärt.

Kuna see aasta sai isegi antud mudelit vaadatud siit ja sealtpoolt piiri ja lõpuks soetatud sealtpoolt piiri, siis julgeks sõna võtta.

Saksas on tõesti hinnad 1500-2500 vahemikus, kuid kõik mida vaatamas käisin olid roosteussid või siis muud vead juures. Ka ise lõpuks sai soetatud roostega auto, kuna lõpuks sai kõrini ühe auto juurest teise juurde sõitmine ja aja ja kütusekulu raiskamine ja pidasin odavamaks lasta Eestis korralik keevitustöö teha ja värvimine kui ajada taga seda üüüberodavat hinda.

Seega kui keegi julgeb arvata, et 2000ga saab korraliku MX5 saksast, siis julgen väita, et olete eksinud teelt, mis ei tähenda, et imesid ei juhtuks.

Antud autot olen näinud 2 korda Tartus poe ees ja paistis, et sellega sõitis ca 45-50 aastane meestrahvas ja enda sportlikust huvist tegin ka tiiru ümber auto ja meetrikaugusel vaatlusel julgen väita, et oli väga sile ja korrektne.

Kas ka selle küljekarpe ja tagaluuki keevitatud-värvitud, ma meetrise visuaalse kontrolli põhjal kinnitada ei julge, kuid esmapilgul julgeks väita, et tundus originaalvärvina.
Kas roheline on hea värv või halb jääb iga enda otsustada. UK-s on paljudel autodel just väga popp värv British Racing Green, kuid ise arvan, et enda jaoks tahaks natuke erksamat tooni MX-5.