Olen omanud 1,8l bensukat 2007 aasta isendit. Tegu oli ühe viimase vanema põlvkonnaga mis tehasest tuli.

Koostekvaliteet on fordile kohane, käsipidur kippus külmade tulekuga peale jääma, muud nagu polnudki. Roostet polnud kuskil ega ka Fordile muidu omast kooruvat värvi.

Plusspoolelt tooks välja ootamatult hea juhitavuse. BMW 3 seeriale veel järgi ei jõua, kuid Avensisele teeb pikalt ära. Veermik peab hästi ning juppe on igast hinnaklassist ja kohe laost saada.

Soojaks läks mega kiiresti, väga mõnus lisa on esiklaasi soojendus (väikesed traadid akna sees), istmesoojendustel oli vist koguni 8 astet.

Olen sõitnud ka ventileeritavate istmetega, ehk võib isegi neid leida.

Kokkuvõttes on minu meelest selle raha eest autot küll. Vanade diislitega ei tasu ükspuha mis auto puhul tegemist teha. Otsi korralik bensukas ja vajadusel pane gaasiseade peale.

Maantee 8 on küll BS. Lükkasin täna kompuutri nulli ja spidomeetri järgi 95-100 sõites tuli keskmiseks 6.6. Suvel tuleb sellest vast 0.5l veel alla. Ei ütleks et väga palju on. Ja linnakulu on kõigel külma mootoriga suhteliselt suur.

See on pmst sama mootor mis esimese geni Mazda 6el. 2.0 manuaal peaks reaalselt alla 6 maanteel võtma ja linnas tiptunni ummikutes sõites nii 10l sajale kui pingutada. Keskmine kulu peaks sinna 7-8l vahele jääma.

Töökindluselt peaks see 2.0 pommikindel olema nii mazdal kui Fordil

Sõbral on 2001a 2.0 107kW sedaan, manuaal ja vastupidavuse kohta etteheiteid ei ole (pikalt nende peres olnud). Mind üllatas see auto suht positiivselt: ruumikas, mugav, okei kiirendus. Kütusekulu on linnas üle 10, maanteel 7 ringis. Suvel vedasime haagist sellega ~500km ja siis võttis üle ootuste palju. Paari sellise rendikaga ka kogemus (1.8 manuaal, 2.0 atm ja 2.0 manuaal), aga need olid nii ära hooratud, et võtsid kõik 13-15 sajale (enamus maanteed) ja kolisesid igast otsast.

Olen ise 3 aastat omanud 2002 aasta universaal Mondeot millel 1.8l 92kw mootor(väidetavalt pidi olema parim mootor sellel kerel). Olen MartenL-i jutuga nõus. Juhitavus on tõesti hea, rooste probleeme pole kuna tsingitud kere. Esiklaasi soendus on üle prahi, ma pole viimase 2 talve jooksul kordagi esiklaasi pidanud nühkima jääst/lumest, soendus teeb klaasi ise puhtaks. Ruumi on autos palju, arvestades et ma sõidan suht lebos asendis siis ei ole isegi 2m pikal inimesel probleemi minu taga istuda. Pagasnik on vist suurim mis selle klassi masinatel saada ning kui istmed alla klappida ei ole probleemiks ka 2m kapi vedamine(tehtud). Esitule pirne on hea lihtne vahetada(võtad iluvõre eest ja saada tule ka eest ning pirnid vahetatud nagu nalja, ei pea poolt autot laiali lammutama nagu näiteks audide puhul). Ise olen teinud korralisi hooldusi, miskit suuremat ei ole katki läinud. Termostaati olen korra vahetanud ning piduri kettaid/klotse nagu ikka. Varuosad suhteliselt mõistlike hindadega. Edu otsustamisel!

Kaldun ikkagist selle masina kasuks otsustama, vahepeal oli huvi audi a4 1,8T quattro järgi, aga neid pole väga saadaval ja pealegi väga väiksed tunduvad nad seest. Vanamees omas kunagi audi 100/A6 c4 kere universaali ja jätkub tal siiani ainult kiidusõnu sellele. Esmaspäeval arki teooria eksamit sooritama ja loodetavasti lähiajal on ka sõidueksam, et saaks load kätte ja roolima. Siiani tänud kõikidele, kes siin teemas sõna võtnud.