kas esimese bemmi müüja oli selline veits paksem tüüp?
Kui terre audit ostis, siis oli pmst samasuguse jutuga müüja, et ta sõber käskis näitama tulla, et ta ise ei viitsinud vms ja midagi küsisid, siis ütles,e t ta sõitis aind kuskilt kohast linna autoga, et ta ei tea

Ei olnud, siuke üle keskmise pikem ja kõhna.
Auto seisab Põlvas Võru 10 maja ees.

http://www.auto24.ee/used/1722303

ei teagi kust alustada. Sõber müüs selle pühapäeval suure rikkega 1300 euri eest maha, sõitis, aga aju oli lühises, kuskil juhtmekala, isegi esinduses jagu ei saadud ning pihusti andis läbi. Tegemist siiski kolmanda omanikuga, lihtsalt ümber kirjutamata. Vb kah kolme päevaga lühis eemaldatud ja pihusti remonditud, ei tea, aga regulaarset hooldust ta küll saanud pole, rohkem vajaduspõhist.

Selle üks omanik käis umbes nädal tagasi minu müüdavat 500 eurost Primerat vaatamas ja kurtis, et auto on limp mode-is ja pihustid kutud ja elektrikala sees ja sada häda veel. Tollel hetkel oli ta 3000 eest müügis aga omanik oleks õnnelik ka 2000 euroga olnud. Mitte keegi ei olevat huvi tundnud. Juu siis müüs pool muidu ära.
Tal polnud raha 500 eurose Primera ostukski, kurtis, et alles oli töötu.

Niimoodi see Mondeo maine alla käibki. Ostatakse auto, remondi jaoks raha ei ole ja siis muudkui müüakse edasi ning siis kõik arvavadki, et Mondeo on sitt.

Jep. muidu Mondeo mehed elavad suht isuga ikka. Raha neil tegelt sitaks aga Monts niisama saadud:)

Mondeo ongi s*tt ja selle maine käib alla sest Ford ei oska diiselmootoreid teha.

Ära aja lolli juttu. Näita mulle üks uuema tüübi commonrail diisel millel ei oleks kahemassilise hooratta ja kütusesüsteemiga probleeme?
Kõigil on neil õrnad pihustid jne, lihtsalt mõne tootja puhul on inimestel klapid peas ja raiutakse ikka vana rasva pealt, et kõik on pommikindel kuigi seda nad enam ammu ei ole.
Ei tasu mingeid kiviaegse tehnoloogiaga traktoreid võrrelda uute commonrail diislitega. Kui sa võrdled sama tehnoloogiaga eri tootjate diisleid siis nad on kõik võrdselt sitad. Fordil tuli commonrail lihtsalt varem kui mitmel teisel suurel tootjal.

Paadunud Fordiaustaja .
Delphi süsteem on nõrk, pole vahet mis autol ta peal on. Pump kulub üsna kiirelt ja rikub sellega ka muud asjad nt. Boschi süsteemi puhul sellist probleemi ei ole.

Ei ole Fordi austaja, mul on ka Audi ja Volkswagen, Nissani müüsin just maha. Ei eelista kindlat marki.
Uuemad diislid on ühtlaselt sitad, ei tea mina ühtegi tõeliselt pommikindlat uut diislit, vähemalt mitte levinud rahvaautode seas. Kõigil on omad hädad ja hoorattad ja pihustid on sitad pea kõigil.

Igiliikurite aeg on möödas ja Ford ei ole kohe kindlasti ainuke kellel diislitega probleeme on.

Õige oleks öelda, et keegi ei oska enam diisleid teha.

äkki oleks õigem öelda,et keegi ei taha "head" diislit teha?
kindlapeale tootjad teeksid vastupidavamaid diisleid,aga kes neid ostaks?
see vastupidav diisel oleks ju konkurentidega võrreldes lärmakam,aeglasem,janusem ja vibreeriks.
eks neid udupeeni pihusteid ja kalleid hoorattaid pannakse autodele peale just sellepärast,et inimesed tahaksid osta just kasutusomaduselt paremaid mootoreid,mitte vastupidavust.

Riiklikud, piirkondlikud (EL, USA, Jaapan) nõuded heitgaasidele, mürale ja kütusekulule on need mis tingivad uute tehnoloogiate kasutusele võtmise ja võib öelda, et ka ainuvõimalikkuse. 2014 turule tulnud Euro6 veokid on hea näide - transpordifirmad ostsid eelmise aasta lõpul rohkem veokeid, kuna Euro6 masinad on kallimad osta ja kallimad ülal pidada.
Selleks on vaja keerulisemaid lahendusi, ning autotootjad vahetavad pumpade küll ka pihustite tootjaid sama mudelipõlvkonna ja mootori puhul (VW Passat 2.0tdi 103kW näiteks). Autotootja huvides pole mõistagi luua toodet, mis oleks võimalikult vastupidav, tema jaoks on auto kaup ja selles mõttes ei saa oodata et nad tunneksid muret mida keegi viie ja enama aasta pärast autoga ette võtab.

Krt asi paistab ikka tahtmises ka kinni olevat, kui juba rasketehnikale jutt läks siis kasutatakse ka seal common rail tehnoloogiat... ja ülla-ülla näiteks Cumminsi toitesüsteemiga ei ole miljon km mingi näitaja

Jah, aga vaata tingimusi ka. Eestis jöristatakse siin külma ilma ja külma mootoriga ka 3-10km otsi linnavahel. Ükski rekka sellise lollusega ei tegele, vaid sõidab mööda maanteed ühtlaselt 90-ga mitmeid tunde päevas.

Margifoorumist
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1499236
vs
http://www.auto24.ee/used/1722749



http://www.upload.ee/image/4007012/728.jpg

ma pakkun lihtsalt seda iirima auto kasutati doonoriks! sest rooli üle viskamine ei tasuks ära!