Tank T-80 on ka hea üllatus

BMW tundub mingi üliväike seeria mille järel loobuti.

Terv,

Seni kuni CNG hind eestis jääb alla 3.- euriku kilo millegi muuga ei sõida, pole pontu.
Alles siis kui hind gaasil sellest piirist üle läheb, saab minu autost 1,6l diisel polo.

Olen omanud CNG.d erinvad volvod altes 2000.a kuni 2013.a
Opelid safirad, astrad. VW touran, cady, passat. MB-d pragu ainult Bclass ja E.

Kõige ökonoomsed ikka VW eriti turbokat 1,4tsid, aga neil valusad dsg-kastid ex neid ka möller vaikselt uuendab, pragu vahetavad juba õlisis kastides ja siduri kettad natuke paremad.
Kindlasti ei tohi 1,4l tsi.l lasta nii öelda castroli longlife õlidega 30tuhhi läbi, üle 20 pole soovitatav,
siis peab mootor ka vastu. Lihtsalt gaasi autode üks mootori tööjääke on vesi, mis tahab mootorisse jääda ja suurel läbisõidul pole vesi õlihulgas ühelegi autole hea.

Opelid nagu opelid ikka enamus muud jama laguneb enne ümber ära kui gaasi seade.
Pihusdid neil nõrgad ja soovituslik kõiki korraga vahetada.

Volvod on neist tegelikult kõige suurema kütuse kuluga ja auristid tahavad läbi lasta õrnalt gaasi,
mille tulemusena kapotiall väike gaasi lõhn alati. Uuemad volvod 2009 üles juba päris head
ja kütuse kulu paremaks läinud. Volvode puhul muidugi see et neile pole väiksemaid bensiini
paake, siis selle võrra on universaalidel taga vähem ruumi, põrand on kõrgemal.

MB puhul muidugi väga vastupidav igast otsast aga... liiga elektrooniline kõik
väike gaasi surve kõikumine kas tankimisel või käivitmisel, kohe lülitab elektroonika gaasi välja
ja vead saab kustuda ainult esindus, kui just endal mõnda head diagostikat kodus pole.

Kokkuvõtte omad mured nagu kõigil autodel, aga selle palju raha läheb kütusele unustad ära
Ainuke auto millega sai veel odavamalt sõita oli leaf aga seda ka ainult 1,5 - 2.- eurikut 100kilomeetri peale. Küsimus lihtsalt mida selle lefiga 2.a pärast teha ja vahepeal läheb laadimise
ajal 2toopi kohvi, mis teevad asja jälle kallimaks

Elektriauto oleks vist tõesti odavam, kuid ma ykspäev alles sõitain bensukaga tallinnast pärnu poole ja Märjamaal näitas range 50km no krt ei viitsinud tankim minna. Öösel poole kahe ajal olk +3 kraadj ei viitsinud isegi paaki täis lasta, sest kylm oli ja kyte tuli nii aeglaselt, ei kujuta ettege ennast sõitmas öösel 90 km/h ökotades pärnu poole j siis veel kuskil märjamaal vaja 15min jubtme kyljes rippuda. Ise näeksin elektri autot nagh need maagaasi omadki on hädapärase bensupealt liikumise võimega..

hetke oludea ökopillina kindlaltcng oleks ainuvalik, kuk maanteed ka vaja sõit.

Saan ma õigesti aru, et neid CNG seadmeid ei saa lasta paigaldada peale igale autole? Ongi nii, et pead ostma auto millel seade peal juba on või paigaldab keegi neid seadmeid teatud masinatele nagu seal wiki listis oli?

Seda kohta võiks selgemaks teha natukene.

Ei ole kuulnud, et keegi paigaldaks (eestis vähemalt), samuti on cng paagid päris rasked ja võtavad palju ruumi, seega suht problemaatiline võid paljude masinate juures juba see olla. Aga, kui sa leiad kellegi, kes paigaldab ja hinnakiri ka olemas, siis anna kindlasti siia ka teada

Eestis paigaldatakse järelturu cng seadmeid, helistasin ja kysisin, saab suht algelistele motodele ja paak mega väike googelda vähe, eestis mingi 3l või 2.5l omega ka cng peale tehtud...võimsamatels autodele pm ei saa panna...
Eestis yks kes paigaldab gaznet.ee informatiivset teksti ei ole, nagu lpg kohta, kuid teenuste all kirjas... vist sinna helistasingi aga kindel ei ole...

Eestis ei ole väga teemas, kuid välismaal on täitsa võimalus see oma autole lisada. Täiskasvanud inimesed ( valdav enamus ehk siit ), kasutage interneti võimalusi.

Eestis paigaldatakse samuti järelturu CNG seadmeid. Helistasin ja küsisin. Neid saab ainult suhteliselt algelistele mootoritele ja paak on mega väike, googelda vähe. Eestis mingi 3 või 2,5'e liitrine omega on ka CNG peale tehtud. Võimsamatele autodele põhimõtteliselt ei saa panna.
Eestis on üks kes paigaldab, (gaznet.ee). Sellist informatiivset teksti nagu LPG kohta ei ole kuid teenuste all on kirjas. Ma arvan, et ma helistasingi sinna aga päris kindel ei ole.

Uurisime sõbra 2004a 3.7 A8-le. Sellele vähemalt ei pakutud Gaznetis.
Aga jah selletuseks niipalju, et wikis toodud mudelitel on tehasest juba peal, mitte ei pea ise paigaldama või et neile saab. Need autod on tehasest ehitatud CNG peale ja seega optimeeritud selle kütuse peale (jõudlus, kütusekulu jne).

Järelpaigaldatud CNG seadme puhul on maksimaalne ls 150-200km sest suuremate paakide jaoks ei ole ruumi.
Lisaks on maksumus ca 3000€, millele natuke juurde pannes saab juba tehase seadmega auto (Zafira, golf 4)