ISi ainuke miinus on jah suurus. Ma olen 190cm ja mul on mugavat asendit suht keeruline leida, lisaks on minu taga istuda suht võimatu ja mul tagaistmel istuda suht võimatu. Aga ma olen ülekasvanud ja pigem erand Koostekvaliteet jms. on tasemel. Soovitaks ka GSi, aga selles hinnaklassis pole väga valikut.

Lexus selles hinnaklassis igati mõistlik valik, omanud ise is250 ja kõik oli väga hea ja vastupidav.
Ainuke asi, et korraliku leidmine raske ja kindlasti kui kannatust on siis otsida võimalikult paljude lisadega. Pakuti samuti aasta tagasi is250 2007 aasta oma, läbisõit ainult 67 tuhat ja üks omanik eestis, hinnaks 9000. Aga riidest sisu, parkimisandureid pole jne. Kindlasti oleks jäänud kripeldama, et see-ja teine lisa puudu, samuti mõtlesin, et hiljem raske müüa lisadevaest autot. Ei võtnud seda ja hiljem leidsin 3000 euri kallima aga kõik muud lisad peale suure navi olid olemas.
Valik eesti turul väike, millegi arvelt peab järgi andmise nagunii tegema, kas siis värvi,lisade või tehnilise seisukorra poolelt.

Ja kui isu täis sai siis sain enda oma ca kuu ajaga maha müüa ilma probleemideta. Samal ajal kui osad is250 on siiani müügis mis aasta tagasi.

Igaljuhul soovitan lexust aga järgmiseks võtaks kindlasti GSi, lihtsalt ruumikuse pärast.

Proovi leida korralik endale ja kestab sul kauem kui mõni uuem tehase pill!

CT on ju natukene uhkem Prius. Isegi mootor sama. Mõnel lihtsalt 100kw 73 asemel.

Kui Sa välistasid ufocivicud ja Hyundaid ja auto pidi ikka auto moodi olema, siis välista kiiresti see CT kärakas ka. Huvitavat pole selle auto juures mitte midagi muud, kui see, kui halb ta võrreldes teiste Lexustega on.

Kui see turule tuli, siis sai proovisõitu tehtud, müratase on üllatavalt suur, Lexuselt seda ei oodanud. Eks selle vastu aitab mürasummutus üsna suurel määral.

Tõnu

Mul on olnud kolme erineva generatsiooni GS300-d, mine proovi mõnega sõita ja saad kohe aru, et tegemist on päris autoga, mitte mingi Mondeo või Corollaga.
IS200 ja IS250 on mul ka olnud, kuid need on minu arvates üpris väikesed autod, sõita muidugi hea, Lexus ikkagi.

Uute akude pack usast mingi ~3000k euri. Kui akud ära koolevad ja pappi pole, siis töötab nagu tavaline bensukas edasi, seega mingit megadraamat pole. Teoorias peaks veel jõudu olema neis akudes, ja ilmselt saab lasta kuskil kuidagi neid ka testida.

Mina ei hakanud neid hübriide pakkuma, sest hinnad kallimad aga ilmselt on mõistlikum valik küll.

ja NB ! Ma ei ole mingi GS'i räige austaja kuid teades, et Anti on üsna selge mõtlemisega ning hollyka ette tussi sellega ilmselt lantima ei lähe, siis kõikide arvutuste kohaselt lihtsalt peaks selle GSiga soodsam KM hind olema kui mingi uue plässi junniga millel saad alatasa pihusteid, sajamassilisi hoorattaid ja sildasi vahetada.

GS'ga on kindlalt see, et peaks president varustusega olema. Neid on üsna nö. plankusid ka vist olemas, pole GS maailma süvenenud.

Miks GS läbisõidud on üldjuhul väiksemad on suuremad mootorid ja diisli puudumine ning palju on uuena Eestis ostetud autosid, neil ongi üldjuhul ls väiksem. Hübriid on linnas ökonoomsem ja tegelikult väidetavalt ka küllaltki murevaba, aga ise eelistaks nii igaks-juhuks GS300.

Tanel, Lexusega saab tussi ka ju, kamoon see kõlab peaaegu nagu luxus ja neid on vähem, kui Saksa rivaale

OT aga tegelikult üks naisterahvas ütles, et kui pemmiga saab alakaid, audiga 20-25 aastaseid, siis lexusega saab ka 35 aastaseid ning samuti ka neid keda saab pemmi ja audiga


300 soovitasin mina ikkagi hinna pärast. Ma võtaks üldse GS 430 aga see muutub ilmselt liiga januseks juba ja aastad on vanad

35slt hakkab meeleheide, neid saab Zilliga ka juba

2.0 diisel avensis.

Aga palun(kuigi selle mudeli vastupidavuse/ülalpidamise kohta ei tea ma miskit)
http://www.auto24.ee/used/1952233

Uuema kerega C klassi mersu.
Otsides peaks üsna kobeda pilli isegi saama.

A4 3.Od. quattro.