Soovitaks 4vedu enda poolt.
Viimane talv sai nelikuga lastud ja mõtlesin, et nahher ma varem mingite tagaveoliste saiadega jändasin. Ülifun oli.
Tänavad kippusid aegajalt kitsaks jääma, aga jäärajal sai ikka vägevate kiirustega külge lastud.

Sama siin ;:D

Nõus. Lisaks tahaksin mainida veel piisavalt pikka teljevahet, see võimaldab ka algajal nurga "etteminekust" piisava varuga aimdust saada. Näiteks vana seaninaga ja pika teljevahega transiit on äärmiselt loogiliselt kontrollitav trihvtipill talveoludes.

http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

Vaz on hea valik, kui isu on nokitseda toorikut, mille eest on ulmeliselt palju juba välja käidud. Üleüldse ajab närvi see vanade surmade, millesuguseid poisikesed vanasti taskuraha eest põllule ostsid, kullahinnaga ärimine.

A kui juba kallid Fiatid jutuks tulid, siis: http://www.auto24.ee/2355698

Huvitav, et keegi MB-d pole valikus välja toonud. Endal autosid palju aga on väga multifunktsionaalsena kasutusel ka vanem w202 kompressor ning enda näitel ilmselt parim valik rwd isendite osas talvistes tingimustes. Aegade jooksul olnud pea kõike, mida siin välja toodud on ja ülehinnatud sirjet või omega b-d soovitada....pff. MB osas siis ideaalne pööramisraadius juba tehasest, mida pole vaja puutuda, mootori võimsus + küttekulu suhe ilmselt kindlalt parim omas madalas hinnaklassis, üldiselt soodne pidada kett vs rihm, töökindel, erinevalt igasugu kohvidest r6 annab ajada ka võimsamaks kerge vaevaga, mitte ei pea alustama "kap rem"-st, et esmalt kaotatud kw tagasi saada ning rwd+manuaal muidugi. Moto osa ise puutunud veel ei ole ning stockis 141kw peal, mida muidugi talvel küljetuseks on enam kui küll. Enamjaolt talv=kahtlase sügisega ja ilma libedate oludeta saab ratta maha vahelduseks ja ajaliselt lüpstud pea kõik teemas pakutud isendid. Ainuke nurinakoht vb ongi auto tühimass, et see törts alla 8s võiks olla etem aga mida aeg edasi, seda raskemaks nad kõik lähevad ja on vähemalt järgiaitamisvalik olemas. Küttekulu ilmselt sama kui mitte vähemgi vs 2.0 sirje/omega. Kindl maksan pealinna kesklinnas arvel olemise eest ainult +5e kolme kuu eest vs 90kw isend. Ainuke miinus endal vb on hetkel lsd puudumine ja aeglase diffi kasutamine, samas undab teine ja kui masinat ära ei osteta enne talve ja jääb pill endale, siis ilmselt kevadel nii moto kui diffriga mässata ja olla endiselt rahul igati.

Personaalne eelistus on ka nelik ja on ka neid mitu erinevat talve ootamas aga täiesti erinevad võrreldamatud asjad.

Lihtsaim soovitus madalas hinnaklassis on võtta lihtsalt piisavalt korralik isend, mis peale ostusummat justkui rohkem talve jooksul ei taha ning tõesti ka elab talve üle -ikka jube tüütu on krõbedate miinustega hanges roima all ja peal iphone valgel remonttöid teostada. Edu!