Esindus paneb sinna mobilit ja minu tagasiside põhjal pigem mõnda muud õli võtab vähem.

Vaevalt keegi üldse sinna mingit pasteeti paneb. Inimene kes selle osta jaksab ja tankida- hooldada suudab ei hakka sinna mingit säästuprogrammi sisse valama.

Päris vähesed vanemad lexused käivad esinduses. Muidu on Mobil jah aga saab ka Toyota orika sinna panna hind muidugi kallis sellel

No tra ma räägin ju, et ma näen inimesi ja nende muresid. Käivad ju autodega minu juures ja tahavad asju osta. Enamus seppasid ju on esinduse vahet tillerdanud ja näen ju ise neid esinduse pabereid jms.
Ma ei võta õhust enda juttu vaid kümnete inimeste reaalsete murede põhjal räägin seda + internetiavarused mis sellest samast asjast räägivad.

Selles pigem ongi asi, et tahetakse kallist esinduses hooldamisest loobuda kuna enivei sööb õli ja pole mingit mõtet seal peenestada 65 eurot tunnis. Autod nagu kõik teised ja saab mujal ka korrapäraselt hooldatud.

Võin kinnitada, et ka esinduse inimesed on õlikulust teadlikud.

Ja mis see originaalõli on päeva lõpuks ? VAG grupil on see vähemalt audide puhul näiteks ka mobil.
BMW'd sõidavad shelliga täna juba aastaid.

Mul on suht savi tglt mul pole ükski õli võtnud niiet ei viitsi vaielda.

Sul diisel haiseb ka ja sada muud häda mida teistel pole.

Pole ju väga suur mure, kui mootor saab vahel törtsu uut õli peale.Diislimehed kepivad oma pihustite ja dpfidega, selle kõrval liiter õli peale valada väga ok.

olen 3a sõitnud lexusega v6 mootoriga ja pole kordagi pidanud õli juurde valama õlivahetuste vahel.
Lexus on ikka üle keskmise vastupidavam auto ja soovitan ikka sinnapoole vaadata. Lisan veel et 3a jooksul olen pidanud ainult ühe lambda anduri ära vahetama ka m&l võimendi. 2008a auto

Lexus on tõesti vastupidav auto ja sellepärast ka hoiab hinda. Muidugi kõige rohkem kasutuses oleva GS'i hinnad on täna läinud tasemele kus seda saavad ka need kodanikud endale lubada kellede pärast palju liigub turul pärast lauspaska, sest auto sõidetakse tankimismeetodit kasutades lõpuni ja kui keegi vaeslaps selle omastama peaks peale neid, siis remondibki ennast vigaseks.
Väga suur boonus lexuse puhul on see, et kõige naglam kaader ei osta seda endale pea kunagi, sest nii nagu normaalsetel cadillaci mudelitel ei ole ka lexusel jõukütuse varianti ning kuna ei ole korraga jõuline aga väga ökonoomne, siis vaadatakse teisi, palju prestiižemaid marke ja mudeleid

Daisel buumi gs oleks olnud rahvaauto nr1.