Siin on praegu üks 119k-ga müügis http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Pole ju nii suur hinnaerinevus?

See E55 on juba päris pikka aega müügis olnud, tuli müüki juba siis, kui müüjaks Sakova Autoaed oli (võimalik, et lihtsalt nimevahetus toimunud)

Esmalt huvitas mind siiski kasutaja GS 300 reageering, mis oli suunatud hoopis teisele asjale.



Ja kui nüüd rääkida hinnaklassist, siis...



... võiks jääda, mitte ei pea kindlalt 100% olema alla saja tuhande.

See ei mängi isegi preagu rolli, kuna see E55 AMG, millega ka endal kogemus, müüdi 2008 suvel 110K eest. Pregusel ajal, kui aeg on edasiläinud, ning eelkõige on ka majanduslikolukord meie riigi hoopis teine, siis sellise masina reaalne müügihind praegust oleks ca 90K.


See lingi peal olev E55AMG on tõesti juba kaua müügis olnud, juba vähemalt 2008 suvel müüs seda nagu juba mainitud Sakova., ning hind oli midagi 150+ K.
Teada on ju ka fakt, et just autoplatsid hoiavad praegu hinnaklassi väga ebareaalselt kõrgel.

Pluss veel see, et nii odavalt müüakse teatud autosi "räimedena" ja kilohinnaga, et lahti ainult saada.

See võimalus on muidugi alati, ning kardetavasti võib see ka selle praegul autoplatsil müügil oleva sinise E55 AMG kohta käia. Samas see, mis mõned nädalad minu käsutuses oli ja maha müüdi, küll mingeid väsimustunnuseid ei näidanud.

Kuna teemaalgataja soovis autot, mis oleks suur, mugav, automaadiga, kiirem kui 540i, ning hinnaga ca max 100K., siis minupoolne soovitus oli E55 AMG. Loomulikult tuleb sellega nõustuda, et see hinnaklass on E55 AMG-de kohta suht algus, ning eks neid korraliku ujub seal räimede seas sellise hinnaga suht vähe, kuid siiski neid on.

"E500 ei ole nii kiire. Liigub muidugi paremini, kui 540, kuid E55 AMG liigub jälle omakorda E500-st samavõrra paremini."
Mul on nii E500, kui ka E50. W210 AMG ei saa W124 E500 vastu sirgel, ega rajal. W211 AMG Kompressor mootorid on juba teine teema.
W210/211/203 AMG-d on minu jaoks juba "pehmed", ehk tavainimesele igapäevasõidukiks.
Kiirenduse numbrid olenevad rehvist, rajast, ilmast...
E500 on mõõdetud alates 5,1s. kuni tehase 5,9s.(245/45/17"), või 6,1s.(225/55/16" rehviga).

Jne, jne......

Teooria on muidugi tore asi, kuid ootaks ikka faktilist tõestust, kelle poolt mõõdetud jne, niisama numbrid on niisama numbrid.

Natuke numbreid ka siitpoolt E55 AMG W210 0-100km/h 5,3sek mõõtnud Auto Bild, 0-100km/h 5,5sek 0-200km/h 20,1sek mõõtnud Sport Auto, E60 AMG W124 (500E/E500-st tunduvalt tigedam pill) 374hj 0-100km/h 5,7sek 0-200km/h 20,6sek mõõtnud Auto Zeitung, 374hj 0-100km/h 5,9sek 0-200km/h 21,7sek mõõtnud Auto Motor und Sport, 381hj 0-100km/h 5,4sek mõõtnud Rallye Racing, Brabus 500E 6.0 V8 408hj 0-100km/h 5,9sek 0-200km/h 21,9sek mõõtnud Sport Auto. Mina küll rääkisin E55-st, mitte E50-st, kuid E50 AMG võib ka kirja panna, ehk siis E50 AMG W210 0-100km/h 5,7sek 0-200km/h 21,3 mõõtnud Sport Auto, 0-100km/h 6,0sek 0-200km/h 21,6sek mõõtnud Auto Motor und Sport. Ja muidugi 500E omad ka, 0-100km/h 6,8sek 0-200km/h 27,2sek mõõtnud Auto Motor und Sport (kuid nagu ennistki mainisin, tundub kuidagi liiga aeglane, arvatavasti on mõnes muus testis ka natuke paremaid aegu saavutatud, ning kiirenduses 100ni võib mõned kümnendikud maha võtta, kiirenduses 200ni mõned sekundid).

See, et sul mõlemad masinad on on muidugi väga tore ja õnnitlen, kuid oma esimeses postis ka mina mitte ei piirdunud oma kogemustega mõlema masinaga seoses, kuid tõin ka faktilist tõestust.

Ka mulle on 500E/E500 W124 südamelähedasemad, kuid nüüdseks juba kallim soetada, ning seega ei klapi teemaalgataja kriteeriumitega.