Kumb oleks etem, kas Chrysler Voyager LE 3.3 ( taoline siis - http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... _missing=1) või siis Pontiac Trans Sport 3.8 ( sihuke - http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html ) ?
Ja kuidas selle Chrysler Voyageri 2.5 TD mootori töökindlusega lood on? Pensakas kindlasti töökindlam,kuid janusem?
Ja võite Sepa Autopoe kohta ka oma kogemusi ja arvamusi jagada.

2.5 on VM Motori mootor, mis on oma kuulsuse saanud tänu mitte töökindlusele.
3.3 on janusem, kuid neid tekkib probleem atm kastiga, peab seda hoolikalt kontorllima, 3.8 kohta millegi pärast jäi meelde see asi, et kardab kuumust. Kere voyageril plekkis, pontul on plastikust, sisu nagiseb mõlemadel
väga tihti olen kohanud, et voyageril millegi pärast on vajunud tagavedrustus, minu mälust oli tal lehtvedrud, kuid vb olla eksin kah, pole autoäris juba aasta aega olnud
varuosadega nats lihtsam on chrysleriga, kui pontuka, samas viimasel ajal, ka GM toodangule pole probleem varuosi saada.

Kui valida need põlvkonnad, siis valiks Voyageri (väliselt meeldib rohkem, ja sees kah), kui võtta uuemad põlvkonnad, siis võttaks Trans Spordi (endal oli 2002 aasta G.V. Limited 3.3, ja sain kasutada Chevrolet Trans Sport 3.4 täis laks, viimane meeldis rohkem)

Pontul soovitatakse just 3,8 mootorit, 3,4 pidi probleemne olema http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=32497

vana pagan, just 3.4 ei olnud soovitav mootor tuli meelde, et seda mootorit olen lasnud remontida Firebirdil, õnneks polnud eriti kallis lõbu, mingi 10-12k eeki oli vast..

Ole nüüd, uuema kerega TransSpordid maksavad 40+ kilo. Ma ei tea kust otsast pigistada, aga selle 10 lisakilo võiks kusagilt leida. moraalselt on su pakutud autod ikka väga vanad ja tõenäoliselt oled sa neile viimane omanik...
Transsportidel on taga õhkverdrud, tsekka kompressorit ja amorte. Amordid saad eestist 2k komplekt - pole kallis.
Mul on 3,4 kuuma saanud ja remont oli suurusjärgus 13k. Tuleb silm peal hoida, korralikult hooldada ja ostes valida, neid vigu on võimalik vältida. Peale jahutusvedeliku vahetust korralikult õpetuse järgi õhutada jne.
3,4 pole kindlasti mõtet karta, vastupidiselt linnalegendidele. TopPartsist öeldi, "Ohh jumal tänatud..." kui tuttav läks sinna äsja 40k eest soetatud sama kerega Transspordiga ja ütles, et äärepealt oleks GV ostnud...
GMi kõiki juppe on saada nii uusi kui romulast kasutatult. Kallimad osad on olnud ainult rattalaagrid, kahjuks hinda ei mäleta. No ja elementaarne, et tsekkida kasti toimetamist.
kui ikkagi vanema mudeli juurde jääd, siis kindlasti 3,8.

Teemalgatajale - uuri siit ka: http://minivan.pri.ee/foorum/

Ma ei imesta et Top Parts ytles "ohh, jumal tänatud...."
Sama ytleb Reval, kui järjekordne 2,5 disla tuuakse....

Oskab keegi konkreetselt ka midagi välja tuua ,mille poolest voyager trans spordist nõrgem ja kehvem on - mootor ,käigukast,veermik?
minivan.pri värki olen lugenud ja mind huvitaks just nende kahe masina võrdlus,aga tänud sellegipoolest.
Ma eelistaks vanema mudeli kallimaid -paremas korras masinaid,uuema mudeli kõige odavamatele ( tõenäoliselt suht kehvas seisus masinatele).
Aga tänud kõgile asjalike vastuste eest