On keegi ise sõitnud ning omanud antud masinat.
Oskab midagi vastupidavusest rääkida. Praegu võimalus üks esinduses hooldatud masin soetada, mingeid teadaolevaid probleeme pole, aga siiski kuidas kaubiku üldine vastupidavus ja remondikulud on ? Samuti keskmiseks küttekuluks märgitakse 8 L-ei taha hästi uskuda, võib-olla tühjalt Vaatan, et müügis neid vähe, aga ega eriti levinud asi ju teine pole, seega ega neid vist palju ostetudki pole .
Oskab keegi nõu anda. Põhiliselt läheks käiku mingi 300-400kg kaubaga kärutamiseks ja 50% linnas.

ma olen selliseid ainult müügiks toonud, kuid kõik mida olen toonud olen ka hiljuti näinud liikumas

Ma täitsa usun, et liiguvad aga kuidas ikkagi see tehniline pool on. Ega mingeid tüüpvigu pole, ala 232851 km lendab kütusepump vms. Oled nõksa pikemat otsa ka sõitnud, kuidas mugavusega lood on või pole ? Kütusekulu huvitaks ka jubedalt .

tegelt auto suhteliselt sarnaneb Hyundai H-1, pikemaid otsi ma pole sellega teinud, maksimum 10 km, aga www.jagnet.ee -st kasutaja VR on ühe ostnud minu käest, võid tema käest täpsemalt küsida, ta ostis selle vist 3 aastat tagasi

Võid vabalt osta, sillajupid odavad, OK alumine šarniir oli tiba kirves, allahindlusega 600 kopikatega, kuid muu on cheap as chips, mitte küll Transiti hinnaklassis, nähtavasti võib, kui vajadus peaks tekkima, kerejuppidega raskeks minna sest kuigi levinud autoga tegu pole, 8l/100km võid sa saada vast maanteel 85km/h või vähem tiksudes, muidu on olenemata kus sa sõidad keskmine 9-10l.
Endale küll 04a H-1, mis pmst sama, kuid L400 näeb kuidagi eriliselt kipakas välja. Peab mainima, et oma kumeruste pärast ta kõige praktilisem pole + ukseavad on kõik nii krdi madalad, et nädal peale kasutamist oled sa kasvus ca 2cm kaotanud pea pidevalt õlgade vahele surumisest.

veel minu mälust oli L400 - Pajero raamil ehitatud bussike

On Pajero raamil ka H-1, mul hea mõlemaid võrrelda, täisraami tõttu on põrand tal kõrgevõitu aga ka kliirens korralik seetõttu.

Palju see h1 reaalselt kütet tarbib. Pm kaks valikut praegu ongi kas ajalooga l400 või h1 mis riiki toodud "hooldusraamatuga"2003 74kw.
Ehk viitsid h 1 lähemalt rääkida ?

Kuidas selle kerega reaalselt lood on, üks müüa räägib, et rooste kindel ja sel nägi buss ka ülikorralik välja-isegi alt. Teine jälle kirub ja see väljendub ka masina kerel .

mõlemad roostetavad, olen värvinud neid, toodes välisriigidest H1 olen sõitnud, minek on päris norm, kaubiku kohta loomulikult, samas nt H1 oli müügis ka täis varustusega, nt el.istmed, nakssisu, jne-jne

H1 võtab olenamata linnas või maanteel sõitmisest 9-10l/100km peale, seega kõige ökom pole just, eelmine, 2002a H1-l oli väheke roostet uste allosas, praegusel, 2004a omal, pole kuskil, olen viimased 2 päeva teise all ja ümber roomanud ja altki näeb väga korralik välja. Sa just üks alumine šarniir vahetatud, mis oli tehase jupp veel, seega kestis ta 6 aastat ja 163tkm. Mul selline viisaka varustusega- 8kohta, 2 tagumist rida igati liigutatavad, viimase rea saab külgedele kokkuklappida, samuti käivad istmed voodiks, natuke muhkilikuks aga siiski. El. aknad - peeglid, konditsioneer, mida tagaistujad saavad juhist sõltumatult kruvida jne.