pigem vihjati sõnakasutusele, mis oli natuke üle võlli ja ei olnud enam naljakas.

olles omanud tomatikastiga bemmi, siis 400 000km ei ole veel midagi ei kastile, ega ka mootorile. Silindriseintel oli veel tehase hoonimisjäljed sees, olgugi, et auto juba 2.aasta vanusena 92.a aastal juba eestisse toodi..
küll aga on fakt see, et raske auto, nõrguke mootor ei võrdu kuskilt otsast ökonoomse sõidu ja rahakotisõbraliku autoga. Seismisega lähevad puksid ikka jube kiirelt ja tühikäigu andur hakkab nöökima, Ehk siis aegajalt ikka üllatab mõne asjaga. Samas selle 9k eest on autot küll, kui suudad hinda maha ka rääkida, siis why not? Tundub olema päris viisakas, et keskmine rullnokk pole veel kallale jõudnud. Kuigi piltide järgi on keretööd ikka möödapääsmatu teema - omal E34 sai ka alguse sellest, et oh, vahetaks aind koopaääred ära.. lõpptulemus oli see, et kruvikas läks igalt poolt läbi, kust vähegi katsuda tahtsid ja tungraud tuli kohe tuppa. Mistap sai ära kaotatud originaaltungi kohad ja kõik paksult möksi täis.. Niiet võta või jäta - mina jätaks, pane raha juurde ja saad sõitva, enamvähem korralikuma ja vb ka pisut uuema mudeli.

Robotkast küll mingi võimekas asi ei ole. Paras aeglane ja ebaühtlane jura on.

no minuteada on robotkast käigukast, kus eraldi elektrimootor(id) teevad ära täpselt sama töö, mis manuaalkasti puhul inimene ehk siis vajutavad sidurit, vahetavad käiku ja libistavad sidurit.

Võibolla sinul on mõisted selgeks tegemata, aga minuteada on laias laastus kasutuses 5 tüüpi kaste: automaat, dsg, variaator, robot ja tavaline manuaal.

No mida sõnakasutust tõesti, võiks ju normaalses keeles rääkida

olemus olemuseks, aga pole küll kuulnud, et DSG kasti nimetatakse robotkastiks. Minu tarkused pärinevad autolehest või tehnikamaailmast, kus pikalt laialt seletati käigukasti tüüpidest ja seal olid selgelt toodud välja sellised tüübid: dsg, automaat, variaator, robot ja manuaal. Sinu loogika järgi võiks iga mitte-manuaali robotiks tituleerida, kuna tööd teevab elektroonika või masinad, mitte inimene. Robot on muidugi mingi imelik eestikeelne nimetus sellele (citroen vist nimetab seda robotkastiks, et ägedam tunduks), tegelikult on vist elektrohüdraulinilne kast.

no okei, pigem on tegu DCT-ga ehk dual clutch transmission ja DSG on lihtsalt VWGroupi poolt antud nimi sellele. Samamoodi on teised konsernid ja tootjad käitunud.

Oled sa muidu võimeline oma postitust vormistama ka ilma igasuguste remarkide- ja häälitsusteta?

Just need remargid & häälitsused teevadki devillest devildeville.

Minuarust teeb devillest deville sügav armastus ameerika autode vastu, mitte nõmedate häälitsuste tegemine. Jah, päriselt näost näkku suheldes ehk ongi need ÄGEDAD, aga foorumis ei tule see eriti välja ja lihtsalt on üks segav ja üleliigne faktor.