2000a masinad valikus. Hinnavahe suhteliselt väike, Mondeo ikka kõrgema klassi masin ja mugavam sõita, selles suhtes kannataks hinnavahe ära küll.
Mondeo siis uuem 2000-2003a mudel.

Kõhutunne ütleb, et suurema-keerulisema masinaga (Mondeoga) tekib tõenäoliselt rohkem remondimuresid? (Hooratas jne)
Samas pole ka Focuse 1.8 66kw diisel eriti kiita saanud.

Kumb siis tõenäoliselt hullem auk on, kuhu raha matta?

Foorumis valitsevast vaikusest võin vist järeldada, et "jäta need krdi probleemsed Fordi diislid ja võta üks korralik VAG 1.9 TDi"

Kahe tunniga loodad mingit vastust saada ?

Ei ole sellel Fordi 1,8 diislil kah häda midagi, kui ta on hästi ja õigeaegselt hooldatud. Näinud autot, mis on sõitnud 360tuhat Eestis ja ei anna märku ka, et tahaks ää laguneda. Eks see on ikka nii, et vigadest räägitakse rohkem ning hakkavad rohkem silma, kui head asjad.
Üldiselt kui diisel ei ole mingi väga oluline kriteerium, siis Focusel soovitaks igaljuhul 1,6 74kw mootorit.
Mondeo diislist paraku rääkida ei oska.

Kasutaja Muri vurab pikemat aega diisel Mondeoga ringi, viska talle ehk PM äkki jagab asjakohast infot?

Mondeo puhul kumba 85kW mootorit sa vaatad kas tddi või tdci? Mõlemal on sama võimsus ja kubatuur aga suhteliselt erinevad mootorid. tddi mootor on vanematüübi oma ja tiba lärmakam ja natuke vähem ökonoomsem. tdci on uuema tüübi mootor mis on juba commonrail diisel ja on tunduvalt vaiksem ja ka ökonoomsem. Hooratta probleemid on neil mõlemal nagu enamustel uuematel diislitel ja solk kütus võib neil mõlemal pihustud ja pumba rikkuda, tdci on selles suhtes natuke tundlikum.
Ma oman ja olen omanud mõlema mootoriga Mondeot, esimene auto oli 2001 aasta 2.0 tddi diisel ja praegune on 2004 aasta 2.0 tdci. Mõlemad on olnud ülimalt ökonoomsed aga vanem tddi võttis keskmiselt pea liitri rohkem kütet minul, muidugi seda vahet suurendab ka see, et uuem auto on 6 käigulise manuaal kastiga ja vanal oli 5 käiku.
Mondeo on muidu väga mugav, seest väga suur auto(A6, bemmi 5.seeria jne jäävad kindlasti alla) ja veermik on kah väga hea, isegi 18" veljega ei lagune veermik praktiliselt üldse.

Mondeot ostes tuleks auto põhjalikult üle vaadata, sest paljud ei taha eriti raha välja käia kui pihustid või hooratas minema hakkab ja vigaseid autosid on kindlasti palju müügis. Tean isegi ühte Mondeot mis hiljuti müügis oli ja millel oli hooratas nii läbi, et mitmes starter juba vahetatud(hooratta tükid rikuvad starteri) aga mingit kolinat või vibra kuulda ei olnud ja ükski inimene ei oleks seda viga avastanud.
Enda autol olen praktiliselt kõik tüüpvead läbi elanud ja uusi juppe olen pidanud päris palju ostma aga vähemalt on nüüd pikaks ajaks nendega mureta. Mondeo ei ole kohe kindlasti halb auto ja nende mõningate vigade juures on tal ka väga palju plusse. Minul sattus lihtsalt natuke õnnetu auto, millel olid juba ostes pihustid ja hooratas vigased aga lihtsalt tollel ajal ei osanud vaadata neid vigu, eks eelmine omanik sõitis vast tiba kehva küttega ja lõbisõit oli selline, et originaal osad hakkasid vaikselt väsima.
Mul on auto muidu hetkel müügis kah, et kui Mondeo kasuks valik langeb siis äkki pakub huvi. Mul on kõik see jama läbi käidud ja on korralikult hooldatud auto, mida ei saa öelda muidugi enamuste "Otse Saksast, ideaalses korras" masinate kohta mis müügis on.
Kuulutuse leiad siit: http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=13&t=60371
Ausalt öeldes hakkan iga päevaga järjest rohkem mõtlema, et ei olegi vist mõtet autot maha müüa, kuna kõik vead mis saavad tekkida on juba likvideeritud ja suured summad kulutatud. Auto on tegelt aus ja otsest põhjust müümiseks ei ole, lihtsalt tahaks midagi uut.

Focuse kohta ei oska kahjuks midagi öelda.

1.8 66kw kestab küll kui korralikult hooldada. Mõned lihtsad tüüpvead muidugi ka nagu originaalis viletsad kütusevoolikud kapotiall, kust õhku vahele võtab aga nende asendamine maksab 5 euri. Võrreldes VAG 1.9 diislitega, siis vähem lärmakas aga samas ka uimasem ja talvel suure külmaga käivitub nõks kehvemini.

Oli tööautoks ATM kastiga Common rail diisel Mondeo, 2003 lõpp toodetud.

Sõiduomadused: mitte mingit roolitunnetust, ebamäärane turbo rakendumine, universaalkerega oli paras manööverdamine. (ilma PDC)

Tehnika: ls 170000, 2-3 aastat Saksas firmasõiduk, siis meil. Kindel ajalugu ja kütus. Vahetati turbo, pump, pihusteid, ühesõnaga pea kõike ja sellise ls juures juba.

Salong: olid ventileeritavad istmed Suvel jahutas päris kenasti. Ainus positiivne asi.

Miks sa kangesti seda diislit taga ajad, eriti niivanu autosid. Üks rist ja viletsus.

Kui mondeol mingit roolitunnetust pole, siis millel veel on?

See on küll loll jutt, Mondeo veermik ja roolitunnetus on üks parimaid oma klassis. Turbo tuleb taha nagu igal teisel diislil. Suur on universaalkerega Mondeo küll aga minul küll mingeid probleeme manööverdamisega olnud ei ole, üle 4 aasta juba Mondeotega ringi vuranud ja ei ole suutnud veel kordagi midagi ära rihtida.

Ma ei tea miks Mondeol nii halb maine on. Veermik on väga hea, ruumi on omasuguste seas ikka üli palju ja selle raha eest mis nad maksavad on ikka üli palju autot.
Mina ei oska küll nimetada ühtegi teist autot, mis on nii ökonoomne, suur ja samas ka aasta arvult päris uus. Selle raha eest saad näiteks päris mitu aastat vanema Audi A6, A4 2,5 diisli mis ei ole küll grammigi parem ja odavam pidada kui Mondeo või siis mõne vanema bemmi. Kui vaadata umbes sama aasta arvu ja sarnase mootoriga erinevat marki autosid siis minu silmis on Mondeo ainuke normaalne variant.
Audi, VW 1.9 diisel on ainuke mootor mis oleks parem aga selle raha eest mis Mondeo maksab saad sa kas vana kerega A4 või siis Golf või Passat ja ükski neist ei ole päris võrdväärne.

Kõigil uuematel diislitel on samad jamad: kahemassiline hooratas ja kütuse suhtes tundlikud pump ja pihustid, Mondeo ei ole selles mõttes kuidagi eriline ja ei lagune ta midagi nii palju.
Modeole saab kõiki neid asju tegelt väga normaalsete hindadega kui natuke otsida, prakitliselt kõiki juppe on võimalik vähemalt 2 korda odavamalt saada kui esinduses. UK ebays on näiteks kõik orginaal jupid olemas ja kordades odavamate hindadega.

Ei tasu võrrelda uuemaid commonrail diisleid mingite vanade ja pommikindlate diislitega ja siis hädaldada, et laguneb ja jupid on kallid. Võrrelge ikka sama ajastu ja sama tüübi mootoreid ja autosid ning hinda tuleks kah ikka vaadata.

Tegelikkuses on nii, et kui sa oskad sõita, kõik organid ja tajud on töökorras, pole mingit vahet, kas sõita 9m towncariga või tigraga

Kui klassi parim, siis parim. Ei hakka vaidlema. Mrk vist enam oma 3. kupee sõiduomadusi ei mäleta, seega anna tuld.

too bõmm on ju hoopis teist laadi auto kah ja seepärast on teda imelik võrrelda mondeoga - miks peakski mingi esiveoline perevagun sellega konkureerima? Kuigi minu arvates Mondeo seda isegi suudaks... Aga kui pöörata asi teist pidi ehk et võtta aluseks näiteks mahutavus ja ökonoomsus, siis selles jääb pemm palju pikemalt maha kui mondeo juhitavuses.

samahästi võiks sinu loogika kohaselt ju öelda, et Lotus Elisega võrreldes on BMW juhitavus suht p*sk.

Mondeo on üks kõige vähem kapriisne auto. Temas ei ole midagi ülevoolavalt hästi, aga samas ei ole üldse mitte midagi halvasti ning selline universaalsus teebki temast erilise ja hea auto tervikuna.

Kokku puutunud 02a Mondeo universaaliga(ema sõidab). Sellel siis vahetatud ca aasta tagasi hooratas. Peale selle pole suuremaid probleem olnud. Plussideks veel nagu eelkõnelejad rääkisid, hea veermik ja nagu fordile kohane ka juhitavus. Ema sõitnud autoga 3 aastat ja veermikus vahetatud ainult mõned õõtsa puksid, klotsid ja kettad. Üldjoontes vägagi ilusa disaini ja hea vastupidavusega auto.

Focusest ei tea midagi rääkida..