terv

küsin siis teilt, KES te reaalselt olete omanud või olete pidevalt koos kellegagi, kes omab eelpool nimetatud autot.
Kuidas on mootoriosade vastupidavus, kui mootor on läbinud juba 200tht/km, mis oleks reaalselt vaja vahetada?

Palun jätta jutud kütusekulude või muude autoga kaasnevate kulude osas endale!
Küsimuse põhjuseks on soetatava autoga vajaminevad pikad sõidud Eesti-Norra. Ja pooldan välja vahetamist osadele mis võivad mind alt vedada või seda tulevikus teha.

Tänud
Tõnis

200 000 on Audi V8 mootorile nuusata Täiesti pommikindel tehnika.

Suurimad tänud Kuid mis võiks olla antud auto nõrgim külg?

Ilma autot nägemata on seda keeruline pakkuda. Iga eksemplar on ikka teisest erinev.
Aga 4,2 liitrine mootor on Audi mudelitel kasutusel juba mitukümmend aastat, sellega väga ei eksi. Kuidas eelmine omanik on oma sõidukit hoidnud, on ka järgmise pidaja arvamuse vundamendiks.
Mina olen täpselt sellist autot ka pidanud, vahetada oli vaja mõned sillajupid (eest ja tagant), katalüsaatorid, kollaseks kiskusid isetumenevad peegliklaasid, hakkas streikima raadioantenni võimendi (avant) ja mingi jama oli kord ka kõikivate pööretega tühikäigul. Muud nagu ei meenugi. Kestis kaugelt üle keskmise.

Hea kuulda ainult positiivset auto suhtes. Endal ka tulemas ost Avant kerega mudelile. Pole kõhklusi ostu suhtes, aga siiski on hea teada kuidas foorumikaaslased autost arvavad.
Ma arvan et see on nüüd küll kõige rullnoklikum ja tobedaim küsimus, aga vastavalt võimsusele...kuidas see elukas üldse edasi liigub. Kere tal raske... Võtame näiteks võrdlusesse 540 210km bmw, kas võime rääkida samaväärsusest või ehk isegi paremast performancest? Küsimus siis ainult kuiva ilma kohta

Kuiva ilmaga liigub BMW paremini, teoorias.
Kuna tegu on 10a vanade autodega, siis sõltub ju kõik konkreetsest masinast.

kui puhtalt tehase andmeid vaadata siis peaks bmw kiirem olema.