Tervitus, kallid kaasfoorumlased.
Olen hakanud vaatama endale ökopilli ja mõtlesin kena Golf 3' me peale (muid öko-ökopille taolises hinnaklassis vist väga pole, mis ka AUTO moodi oleksid(hea sisu, kupee jne)).
Otsisin ka VW foorumist ostuabiteemad läbi ja väga palju infot ei saanud - üks väitis, et tal 5a jooksul pole miskit katki läinud pmselt, teisel lagunes täiega, rohkem vastuseid seal taolisele teemale polnudki.
Loodan, et äkki kohalikel siin on rohkem kogemust või teadmisi selles vallas, et kuidas veermik striiträssingule Tallinnas vastu peab ning kuis käitub ka pika peale 66kw moto (või siis 81kw kui saan äkki viimasele aastakäigule jaole), 55kw ei taha sest see veidi janune teistega võrreldes(tehaseandmete järgi?).
Kuhu võiks enne võimalikku ostu eriti tähelepanelikult kiigata ja mida näppida?
Kellegil midagi etemat välja pakkuda (ei pea olema Eesti piires, võin Saksas käia, või äkki miskit Läti-Leedus)?

Ette tänades,
Jüri

No kütusesäästu chipidest ei oska kaasa rääkida, aga võimsuse kasvu nimel pakub siin samas foorumis ju üks kasutaja 50- 100 euro ringis erinevaid chipe, mis eelnevalt läbi käinud (mäletamist mööda väikest langust lubati ka neil). Endal 66kw mootoril chipitud aju vahepeal peal olnud ja mineku vahe oli ikka märgratav. Nüüd panin müügi ajaks originaali tagasi ja harjumatu kohe.
Aga murelapse tekstiks on üks viga ka ju. Kupee ja Golf3 ei käi ju kokku. Mõtlesid vist siiski siis 3 ukselist luukpära?

1000.-(eek) saad autole uue alusvankri, kui valida kallimad b-osad.

Õigus dellu Ma ekslikult kirjutan kõik, millesse REAALSELT kahest uksest sisse ronid kupeeks
Põhjamaade lehkülgi kust vaadata väga ei tea, peaks vist uurima, kuid kas seal mitte ei või hinnad ka päris kõrged olla?
Ma vaatan, et kui nt Saksast vaadata (rohkem omanikelt jah, mitte platsilt) siis nii kokku 2k eest (Eestis) saaks juba päris kobeda pilli (piltide järgi, pluss varustus ka (kliima, katuselook, sportvedrustus...). Istme-peeglisoojenduseta saaks hakkama, praegugi autod ilma selleta ja sõidavad (meestele olla istmesoojendus üldse väga halb, viljakust arvestades ).

Hea, et varuosad odavad, kuid B-varuosad peavad ka korralikult?

Krss, mis neil uuema-otsa autodel halvasti läheb? 81kw mitte nii kindel, aga piisavalt, et töötaks? Saan aru, et kõik millel vähem elektronni on tavaliselt parem, aga kas toona oli vahe juba nii suur? Ja 66kw on pigem ne rõba ne mjasa või siiski ka piisavalt normal?

Ma hetkel väga üle 2k maksta ei saa auto eest (seep ka igasugused kallid chipid-fläshid jääksid tulevikku, kui juba pole muidugi chipitud...üks saksas vist oli isegi). Vana Mondeonäraka pealt, mille kõigepealt maha müüma pean "kaotan" ka korralikult rulli, aga noh kuna dislat kõvasti odavamalt saab, siis tuleb suhteliselt lühikese ajaga raha tagasi (~aasta ). Seep ka tahan hingelähedasemat autot, mis mulle väljast (hea kui seest ka) meeldiks. Öko, sest ikka üliõpilastöölise elu Mineku suhtes on mul suva, vanaemaökosõit ei ole vastumeelt. Suvel saab lennata vanamehelt "laenatud" autoga

Põhjamaiseid häid lehti?

Aitäh teile suur muide!

Ma ei tea kuidas teistel on aga mina kirun seda 66kw diisel mudelit ikka täiega...
endal oli siis GTD 93 aasta.

omasin 2 aastat ja selle ajajooksul sai vahetatud 3 käigukasti... (olen sellise nõeluva sõidustiiliga) ja kõigil kolmel kastil lõi diffri korpuse juurest killu välja. arvatavasti läks differ lailai alati

Midagi ajad siin segi. 66kw on TDI, 55 kw on (G)TD.
Aga järgmine käigukast oli siis uus või kuskilt lammarist teadmata seisus samasugune?

oppaa jamh. oli jamh 55kw
üks kast sai ostetud lammarist.
ja teine kast sai ostetud lammarist ja siis lastud taastada.

Aga kas need kastid üldse erinevad sellise aplikatsiooni korral?

Ausalt öeldes, sul annab otsida golfi, mis ei ole läbi mädanenud.

Kuna su eelarve on max. 2 kilo siis ehk leiad juba selle raha eest (al 97) Passati või A4? Ise isiklikult 2000 euri G3 peale väga ei suunaks.

Noh, ega ma Eesti mäda otsida soovi
Ma kirjutasin, et ma ei soovi suurt ja endale mittemeeldivat autot (passat ja a4 läheb ilusti sinna lahtrisse ). Soovitusena võtan vastu 3ukselisi masinaid.
Miks ei paneks 2k golfi poole? Siin teemas ootaks konstruktiivset kriitikat.

huvitav palju selline golf 3 1,9 TDI 66kw ka reaselt kütust võtab sajale?
kui oled kerge jalaga.
nii linnas
kui maanteel

Sugulasel 1994 aasta 66kw TDI võtab keskmiselt 4,5L /100 km. Millele on paigaldatud ka tuningbox.

No mida küsimust. Arvata on et mitte sttagi ei võta
Ehita pelmeenipritsung ka peale ja ava oma burxiputka ja sõidadki autoga 0 kuluga

Maantee vist jah nii alla 5 oli Saksa - Tallinn tulles. Linnas 10 liitriga pea 150 km ehk ümmarguselt kuskil 7. See ikka kiirendades, peal oli veel chipitud aju.
Tuningbox on see lollus mis käib miski temp anduri vahele, et rohkem kütust peale annaks? On sellest reaalselt kasu ka?