http://www.auto24.ee/used/1567094

Kaalu ka sellist asja ! Sõitsin mingi paar kuud sellise rendikaga 1.6 78kw ja auto oli üllatavalt hea isegi Kiirteel polnud 160kmh probleemiks

Linnavahel rebis üsna ägedalt ja mahutavus oli ka suht hea

Pean ka liituma eelkõnelejatega. Naisel samuti 1,2 mootoriga Fabia ning edasi asub see putukas täiesti mõistlikult. Pole tegu enam mõne üheksakümnendate autoga, kus tõesti 1,2 mootorid jäid teistele jalgu.
Proovi ära ning saad aru, millset jutt.

reisijana olen olnud 2006 swiftis ja see salongimüra on ülemõistuse suur. 50kmh pealt kohiseb rohkem kui normaalne auto 150kmh pealt. võibolla see ongi normaalne pisiautode puhul.

Soovitan Corsat ka vaadata:

Näiteks: http://www.auto24.ee/used/1073342

Olles ise 51kw 1.2 (3 silindrit kusjuures) fabiaga sõitnud nii lühemaid kui pikemaid otsi, siis linnakiirustel on temast tõesti piisavalt ning mootor suhteliselt ergas, kuid maanteel on õuduste tipp, eriti kui inimesi peaks ka veel peal olema. 4 inimest autos jäi tallinn-narval kiirendusrajast väheks, et soovitud kiirus üles koguda. Üksi sõites oleks ilmselt piisanud, aga vahel tuleb ju ikka ette, et teisi inimesi on ka autos. Tegu oli esimese omaniku käes ja esindusest ostetud ning seal hooldatud autoga (et ei tekiks siin diskussiooni teemal "ära hooratud pill"). Läbisõitugi oli kuskil 30-40k kandis.

Ilmselgelt ei peagi naise sõiduvahend mingi ralliauto olema, aga minu arvamus on siiski, et see 51kw mootor jääb sellele autole lahjaks.

Minu elukaaslane sõidab juba teist aastat 1,4 63 kw isendiga aastast 2007 ning maanteel on selle küttekulu ca 6 kanti, linnas 7,5 ning alla selle väga ei saa. läbisõitu on tänaseks 95 000 km ning auto peab väga hästi vastu. Eks need vabalthingavad natuke jõuetud ole, kuid vähemalt selle 1,4 isendiga saab päris nobedalt liikuda, kui hirmsasti kräunutada. Enne sõitsin ma ise 1,2 mootoriga ning sellel ei aidanud ka kräunutamine eriti vilkalt edasi liikuda maanteel - sellest ka valik 1,4 mootori kasuks hiljem. Aga kui linnas sõita ning igapäevast värki, siis pole ka 1,2 mootoril midagi viga.

Üks näide 1,2 mootorist - kui auto on maksimaalselt koormatud, siis maanteel 5. käiguga ei jaksa ta isegi kergel ülesmäel 105 km/h kiirust hoida. 1,4 mootor suudab. See ongi nende peamine vahe. Linnas ei ole sisuliselt mingit vahet

Garantiikorras vahetati meie isendil kunagi ära salongiventika mootor, mis hakkas kõrisema, just äsja vahetasime tagumised pidurisupportid, mis olid kinni jäänud (pidi olema VAG tüüpviga). Aga kuna need maksid ainult 100 EUR paar, siis ei ole 100 000 km peale kulu märkimisväärne. Ülejäänud hooldused on olnud mahlad ja filtrid. Ühe korra on vahetatud kettad ja klotsid 85 000 km pealt, sest vanad olid kõverad. Vahetatud on ka üks sisemine rooliots ning amordi tugilaagrid. Kuid selle viimase panen ma selle arvele, et auto sõitis esimesed 80 000 km oma elust suurte ja raskete 16" velgedega ning tugevdatud vedrustusega, mis praktikas tähendab seda, et kõik ebatasasused peksab kenasti keresse. Õigem valik on "tavaline" ehk pehmem vedrustus ja väiksem/kergem velg. Kusjuures originaalsest 16" veljest loobumine ja 15" pleki ja "balloonrehvi" peale üle kolimine vähendas ka kütusekulu ca 1 l / 100 km peale.

Nüüd teeb kondi pump häält (ilmselt laager läbi), kuid midagi muud tal häda ei olegi. Roostest pole jälgegi, minul ei ole ka värvkatte kvaliteediga mingeid probleeme olnud (kollane). Eelmine omanik harrastas linnas 5. käigu kasutamist ning seetõttu 5. käik nüüd vilistab natukene maanteel, kuid uue õliga ja lisandiga kestab ta tõenäoliselt veel 100 000 km enne kui probleeme tekib

Ehk siis 100 000 km reaalsed remondid omast taskust on olnud üks sisemine rooliots, tagumised supportid, tugilaager. Hetkel ei ole näha, et miski lähiajal läbi kulumas oleks - käis just eile hoolduses ja kõik on tiptop. Väga hea auto!

Okei. Äkki teab keegi midagi Swiftist ka rääkida.
Praegu paremad pakkumised turul just need.

Võta naine kaasa ja mine tee mõnega proovisõitu, nii linnas kui ka maanteel. Linnas on nad kõik normaalselt liikuvad. Corsa jätaks küll välja. Sellel on ülekanne kuidagi... väga kehv lahendus. Esimesega venib kui kui kummitaga kinni, siis ärkab ja siis on jälle kõik.
Kiirendavad kiiruseni 80km/h ja siis hakkab venima, väiksemate mootoritega.

Kunagi olin sarnase valiku ees, kui ühele naistuttavale aitasin autot valida. Valituks osutus Mazda 2 (oli neist kõige mõnusam sõita), kuid ka Nissan Micra jättis sümpaatse mulje.

Mazda2-le eelistaks Ford Fiestat. Õde-venda nad nagunii, kuid Mazda tagavedrustus on küll päris häiriv.

No aga Hyundai I20 I30 Kia Ceed ? Getz oli igaljuhul täiesti normaalne sõita

Mõelnud olen ka Mazda 3 peale. Räägitakse et pidi ropult roostetama. Linnas selliseid vaadates tunduvad siledad igatahes... Naist ei huvita eriti milline, peaasi et "uus". Ma ostan auto naisele, aga meele järgi peab mulle olema

Ceed ja Mazda 3 on juba järgmine suurusklass

Vähemalt esimese otsa Getzid on täielik pask, tädi ostis uuena ja ei jõudnud ära kiruda. Ebatäpne, arusaamatu, lärmakas ja jõuetu, salongi kvaliteet olematu. Täiesti mõttetu auto. Micra kohta jällegi ei oska halba kosta - kui ainult disain meeldib.

Ma olen sõitnud ühe Kia Ceed-iga, aastast 2010 äkki. Esimene mõte oli sõites, et see on 150tuh sõitnud ja mitu mitu aastat vana. Pilk odomeetrile, 25000

No Getz... ma ei tea. Olen korra sõitnud ja oli ikka päris kohutav. Ebamugav, isegi sellise auto kohta rõvedalt plastine ning väga uimase mootoriga (oli uus auto, paar kuud vana vb).