See subaru ei ole kuskilt mugav.
Selle raha eest on kòiga mugavam (lausa suure sukssedaani mugavusega) Freelander 2. Baseerub viimase pòlvkonna XC70-l (veermik), omab väga pädevat nelikvedu (pidev). On hea sòita ja maasturi kohta jube pehme ja mònus. Kulukaid tüupvigasi pole (peale esimese otsa autode mootorimured Venemaalt...ilmselt kehv diislikütus).
Miinuseks väike pagasiruum (endal jäi viimase pärast ostmata).
Veab rasket haagist kah. Muude Land Roveritega ühist pole seega kartma ei pea.

Subarut päris mitu erinevat mudelit juba müügil.

Vedamisrammu poolest soovitaks 4matic eklassi millel tummine tahmakas - tehnilise passi kohaselt võib isegi autoveotreilerit koos seal peal oleva autoga vedada.

'jube vähe raha on sul kuidagi Sinujaoks on loodud RAV4, CRV,Outlander ja Qashqai. Vähemalt saab uuema aastaarvuga asja.

Volvoga istud rohkem teeninduses kui käru vead Need odavamaotsa XC90 on sõitnud miljoneid km ja nii väikese raha eest saad üle katuse käinud XC70 mis on sõitnud enne seda katust veel miljoni

Head volvot on tõesti raske saada. Fännid, kes tahavad kindla ajalooga isendit, käivad isiklikult vaatamas, sitemal juhul, isegi paarikümmet autot. Minu volvo ostja ütles, et minu oma oli tal 14.

Säärast peab kaua otsima. Pealegi kipub turul olema väga palju punnsilmset saasta liikumas.

Pealegi on MB käruvedurina laisk. Rammu on ja tegelikult ei jää liiklusele jalgu, kuid äkilisema loomuga piloodile võib liikuri iseloom vastukarva olla.

Kui linnamaasturid jutuks, siis tasuks üle kaeda ka mersu ML. Tõsi, head isendit 10 k€ eest ei saa, kuid käruveokina olevat täitsa talutav. isiklik kogemus säärase kooslusega puudub.

Suuremate maisnate korral võib tekkida ka täismassi probleem, mis sunnib vähemalt kood-96 lubasid hankima. BE oleks muidugi soovitav, siis pole vaja liimitsate arusaamisele loota.

E-klassil on Lubatud piduritega haagise mass (kg) 2100. BE kategooria puhul võib taha panna autoveotreileri ja selle peale 1,5 tonnise masina.
http://www.auto24.ee/used/1523809
Kuigi see juba väljaspool eelarvet veits.

Audi A6 ajaks ka asja ära, kuigi autot sellega enam eriti ei vea:
http://www.auto24.ee/used/1634425
Lubatud piduritega haagise mass (kg) 1900

Või siis X5
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pil ... _missing=1
Lubatud piduritega haagise mass (kg) 2300

Tööloomaks sobiks Jeep, kui raha ülemäära palju on
http://www.auto24.ee/used/804653
Lubatud piduritega haagise mass (kg) 3360

Edit: Lisaks veel, A6 Allroad lubatud piduritega haagise mass on sama mis X5(2300kg), kuigi 10k sisse normaalset allroadi ei mahu(millel natukene varustust ja normaalne mootor)
Edit2: Subarud ei kõlba kuskile. Legacy(outback) veab ainult 1700kg ja mootorid on jõuetud. Forrester veab veel vähem 1500kg(mootorid samad nagu Legacy), kui just seda jubeda välimusega eelmist põlvkonda koos impreza WRX mootoriga(169kw) ei taha - siis veab 2000kg, aga sinna ei jõua kütust osta. Teine asi on muidugi see, et kui hästi Subaru kast selle vedamisele vastu peab.

Te seda ikka panite tähele, et inimesel on "heade argumentide korral" kuni 14000 €

Ai kurva, ei pannud .

Sellisel juhul soovitan seda e-klassi vaatamas käia. Jääb remondiraha/kütuseraha ka üle, või mingu käigu soojal maal.
Teine variant on, kui soov rohkemat ja paremat tahta(no kõige kõigem), siis selline LCI 530xd(7% eelarvest üle) on väga magus: http://www.auto24.ee/used/838040

Steering wheel heater
Soft-Close-Automatic doors
Comfort access
Automatic trunk lid mechanism
Comfort seat with memory
Active cruise control+Stop&Go function
Head-up display
M-Pakett
Webasto
jne

Kust kohast pärineb piduritega käru massi info? K6igi eelnevate autode kohta

Alates 2007.a XC70 D5 on väga asjalik auto, nähtud kõrvalt 0-220 000km üleval pidamist. Selle aja jooksul ei esinenud mitte ühtegi suurt probleemi. Põhiliselt hooldused ja mõni tükk esisillas + ukselukusteid sai paar tükki vahetatud kohe alguses. Sõiduomadused on väga head ja interjöör kvaliteetne, eriti kui kõrvale mingi Jaapani käkk panna. Soovitan soojalt lähemalt uurida, nii vastupidavat mitte Jaapani autot pole veel kohanud, kui see konkreetne oli.

Ees on ruumi mõnusalt, tagaistujatel on kitsas paraku. See eest pakiruum on jällegi tohutult suur. Istumisasend ja sõiduomadused on üpris sõiduautolikud.

Korralik XC70 on siiski kallim kui 14K

Mix mitte länkar 100?

See oli küll 120 kohta, aga länkar on länkar.

Autoregistrikeskuse tüübikinnituse andmed(Ehk see mis auto tehnilisse passi läheb)