Esimese otsa 6 roostetasid isuga ikka jah. FL on natukene juba parem ja Uus 6 tundub hetkel veel suht puutumatuna olevat.

Aga kui on keregarantii siis erilist probleemi see ei valmista.

Kuigi jah vähe on korralikke 6 turul.

Ega sul selle hinnaga mingit eriti suurt valikut ei olegi tglt eri markide seas vb Accord ja Avensis ka kuna sakslast nii uut ei saa selle rahaeest

bensumootorid küll neil eriti mõtetud. Ilgelt rüüpavad kütust ikka.

Siin ei ole üldse midagi mõeldagi, selle raha eest vastab tingimustele selline http://www.auto24.ee/used/1639475

Ja kui palju see "ilgelt" on siis sinu kogemuse järgi?

Ma oleks sama komplekti pakkunud. Jaapanlane ( Honda ) , mille mootor kestab. See 140kiluvatti on täitsa toimiv mootor. Vaheta aga õli ja tee hoolduseid nii nagu vaja ning lihtsalt kalla ja talla.

Aga räägiks vahelduseks numbritest. Kui palju üks honda mootor läbi suudab sõita ilma sinise suitsuta?

Aasta on liiga uus ja eelarve on liiga väike, et midagi head saada. Valikud ongi sellised, et ei meeldi üks ja ei sobi teine.

Automaadi soov tõmbab ka variante kokku. Ise vaataks sedaan civikut.

Kui ilusti òli vahetada siis pool miljonit peaks iga mootor kestma (va. bmw 745 v8, mis hakkab òlitoitele üle minema 150k pealt).

Siililegi selge ju et ntks 2.0 automaat bensiinikas ei ole eriti ökonoomne. Puhtalt linnavahel võtab rahulikult 10-13 sajale need mootorid olenevalt siis külmakraadist. Peres olevad Mazda 6 2.0 automaat ja Honda Accord 2.0 automaat võtavad samasse auku kütust. Külma ilmaga võttis Accord automaat puhtalt linnas 13l sajale

Aga võta selline auto mis endale rohkem meeldib ja Accord on ka kindlasti normaalne valik

Ford Focus, Mondeo, Volvo V50 või V70- kõik diislid.
Fordile näiteks pakuti elektrilise soojendusega esiklaasi, talvel väga hea abiline, kuigi soojendusetriipudega esiklaas võib pikemal sõidul natuke häirima hakata. Ma ei tea kas seisuküte tuli lisana või tuli see uuematele mudelitele, külma mootoriga võimalus automaatselt tööle rakendada. Kui mootor ühtlaselt tühikäigul käib, siis pole karta midagi, kiirelt soojaks ja säästlik ka. Hooldusest üleläinud mootorid hakkasid ebaühtlaselt käima üsna varakult. Fordi AT kasti ei oska kommenteerida, kui ainult seda, et Fiestal see eriti ralli stiili ei kannatanud.
Volvo on vist populaarsem ja lihtsam hiljem müüa. Kindlasti automaat, sest manuaalidel esimene käik üks paras peavalu.

Bensukatest ehk Avensis. Sugulasel selline hoovis ja ei kurda oma rahulike perekondlike sõitude juures.

See Corolla poolautomaat on kõige jubedam asi maailmas. Jõnksutab väga kõvasti, samas on üliuimane jne. Isegi hullem kui Opeli EasyTronic. Viimane asi, mida soovitaks.

Täpselt, sellega võib ainult kiirtee algusest kiirtee lõppu sõita.

Kiirtee on selle plekkpurgiga ka väga vale koht sõitmiseks, linnavahel olid kõrvad lukus juba. Ning +1 automaat kastile, väga kohutav asi.