http://www.auto24.ee/used/1864788

http://www.auto24.ee/used/1866612 (automaat on küll uimane)

http://www.auto24.ee/used/1874891 (Ma küll volvo mootoritega pole kursis, et milline murevabam)

http://www.auto24.ee/used/1207492 (88kw on küll ökom)

Lisaks kui leiad täiesti korraliku granada, Rekordi, omega A (85kw),

no palju neid odavaid väikeautosid ikka on ,igal margil on vast mingi üks,vaata need läbi.

osta mingi fabia/felicia/mis iganes...

tuttav ütles,et tal vana auto võttis kuus samapalju kütet,kui uus tutikas koos liisinguga ja kaskoga.

Ostsin 950 euroga fiat stylo, 2002a, ütleme nii et kuigi see auto mulle väga ei meeldi siis ega maha ka ei taha müüa, sest siiani on kõik töötanud nsgu kellavärk ja mugavust ning välimust on. Eelistaks iga kell bens passat b5le või audi a4le mida liigub selles hinnaklassis lademetes.

See jutt ei ole nüüd sinna suunatud, et ostke kõik fiat endale, vaid et odava raha eest võib positiivseid üllatusi leida.

Kui igasugu vanemaid autosid on olnud juba mitmeid, siis tasub küll võtta seesama Skoda Rapid 1.2tsi või sama mootoriga Fabia. Väikesed turbobensukad on üsna head (pole nii jõuetud madalatel pööretel kui sama kubatuuriga bensukad), Skoda on parema järelturuga kui Citroen või Dacia kui masinat vaja müüa. Pole vähem tähtis, et Skodal varuosad ja korralised hooldused on soodsamad kui Citroeni või Renault/Dacia mudelitel.
Miks võiks võtta uuemat autot? Nagu eelnevalt öeldud, siis jääb ära see "põnevus", et mida uut katki võib minna või palju kulub veermikuremondile et kolinast-naginast lahti saada. Garantiid pakutakse enamikel 3 aastat, Korea tootjad veel pikemalt (kuigi mitte kõigile auto osadele).
Vana auto puhul kui omal puudub remondiks garaaz/vahendid, viib see ülalpidamiskulud aja jooksul üles (pole abi et MB W124 või VW Golf 3 on soodsate juppidega, kui sellega üle kuu remondis käia).
Uue auto puhul on miinuseks turuväärtuse langemine, kulud kaskole, mida vanal auto praktiliselt pole,. Eeliseks kindlustunne et auto ei vea alt, kulutused autole on paremini planeeritavad, parem järelturg, võimalus ka liisingu kestel auto ümber vahetada suurema vastu. Liisingud teevad pidevalt koos automüüjatega soodukaid, tihti võimalik saada üsna hea pakkumine millega intressi ja lepingukulud madalamad kui esialgsed numbrid mida netipangas liisingukalkulaator näitab.
Kui selliseid odavama otsa masinaid juba mitu olnud, siis kalduks soovitama uut.

Auto ostmine nagunii enamalt jaolt emotsionaalne otsus - tuleb osta auto, mis meeldib, see "õige" mis proovides kõige paremini sobib.

Kia Ceed... Pmslt 7a kalla ja talla. parima varustusega omas hinnaklassis, pealegi naeb täitsa OK universaalina ka välja.

Vaata mis Kia Cee'd maksab, kõige odavama saab kätte 14k € eest.
Pigem on hinnaklassis Kia Rio, Peugeot 208 ja 308, Kia Picanto, Opel Corsa, Toyota Aygo(ülipisike muidugi),citroeni c elysee.

Väga väike auto ei sobi. Kia Ceed juba sobiks. Hind on alati suhteliselt suhteline, eriti liisingu puhul. Mõnel margil saab suht kõrge jääkväärtuse jätta, mõni müüja pakub mingit oma liisingut millel on intress oluliselt soodsam (näiteks Honda 0,99% aastas), see kõik mõjutab kuumakset. Ise katsun sättida nii, et koos kaskoga jääks alla 200 euri. Ja ka kasko on margiti erinev.

No sellise väikse läbisõiduga, kuni 15k aastas, võib jääkväärtuse jätta kuni 30-35%
Krediidipangal on hetkel ka head liisingupakkumised.
Kui jah, seiklusi igahommik ei taha, siis mõtleks ise ka liisingu peale.

aga võta mingi kuni 5 aastat vana auto, millel on ametliku esinduse hooldused ja remondid tehtud. maksad umbes poole tutika hinnast ja kui seda on inimese kombel peetud, siis peab ka edaspidi odavalt vastu. Loe vastupidavusuuringuid ja võta midagi top5 hulgast, a la Toyota või škoda oktavia. 2010 Aurised-corollad liiguvad 6-7k eest.

Inimene räägib et 1.4 on liiga janune linnas, sa pakud mingeid kahe tonniseid kirste karbussmootoriga.

Oo-jaa. 730 160kW atm oli kunagi. Linnakulu vaikselt sõites 17-18 sajale. 1100km kuus tuleks mingi 200 liitrit ehk 260 euri kütsikulu. Lahe.
Praegust B3 1,6l TD linnas peenestades max 6l sajale. Kütust õnnestub ka enamasti eur liiter saada, seega kulu kuus umbes 60-70 euri. Ainus häda et talvel seda surma starterist käima ei saa. Talveks oli mul algse plaaniga üks Honda civic shuttle ostetud. 4wd ja taga veel LSD. Aga see vahva pill on ka 22a. vana ja hakkab ka ära väsima.
Et jah, oma sõidud saan ma oma uunikumidega ka tehtud. Pigem on nagu see lugu, et tekkis väheke vaba raha ja mõte liikus kohe uue auto suunal. Aga võib-olla on see sitt suund ja peaksin ikka edasi oma vanarauda putitama.

Joo see raha maha parem. Joogid-litsid-kasiinod jne. Saad vähemalt meeldejääva elamuse, mitte mingi lambise Škoda.

Jah ikka. On olnud ka Impreza 160kW, ka vahva masin. Kui oleksin jaksanud teda "joota" siis sõidaksin praeguseni sellega.

Pidusi on peetud ja pean ka edaspidi. Kasiino ainult pole minu teema. Pigem juba siis mõni soojamaa reis. Kui raha meelelahutusele kulutada.

putita uunikumi ja kui käima ei lähe, siis anna jalaga ja telli takso. Kõige odavam lahendus.

Nii on odav jah. Aga kui on planeeritud hommikul maale sõita. Asjad pakitud, tited pakitud ja siis kuki-muki. Taksoga ikka ei lähe maale