Ma tean, et Sa oled paadund disla fänn ja kui sul ainult bensukad kätte lagunenud ja diislid käivad kui prillikivid, siis oled erand, kes kinnitab reeglit. Löö Volkari, Audi vms "igkestvate" diislite klubi lahti ja siis võrdluseks vaata mõne japsi foorumit. Saan aru, et paljud on ise õlinäpud ja sellevõrra on ilmselt mingit 1.9 diislit soodsam pidada, kuna remondiks vaja minevaid juppe vedeleb põõsaall ka ja kasutatud peast ei maksa kottigi. See 250 euri taastatud turbo tundub natukene ulmevaldkond (loe: joppamine, kui standard). 1.9 golfi taastatud turbsi eest kysiti 4 aastat tagasi Riias 550 euri ja kasutatud oma eest lammaris 350 euri (läbisõit jmt teadmata). Võimalik, et vahepeal hinnad langenud, aga vaevalt et 50%. Muidugi neid turbosid oli ka vist erinevate koodidega, vb mul oli mingi värdjas ja sul oli vaja mingit lebomalt saada olevat tigu. Mingite küünlajuhtmete vahetus, süüteboolid, pihustid jne vead on benakal samuti pigem ulmevaldkond (pole ühelgi autol veel nendega probleeme olnd, ausalt öeldes ei olegi bensukatega ühtegi probleemi olnd mootori poolelt siis). Terve set pihusteid 250 euri? Tundub ka jällegi natukene optimistlik, arvestades et Honda Accordi kasutatud pihusti eest küsiti 150 euri tk. Muidugi noh, need Sinu pakutud hinnad vist on ka osalt Ebayst või jumal teab kust? Ehk siis senikaua seisab auto aianurgas, kui see on sobiv variant siis kindlasti annab nii mõnegi jupi kuskilt maailmaotsast kohati isegi kordades soodsamalt sebida aga kõik võtab aega, ja alati pole võimalik oodata nädalaid mingit junni. Aga jah, niipalju, kui mul neid pille olnud on, siis kokkuvõtvalt võib öelda, et tahad sõita osta japs ja kõik. Võib küll iniseda nii müra summutuse, kui rooste pärast, aga teisalt jällegi on need autod kõige vähem raha lõppude lõpuks nõudnud, midagi pole teha (infoks ka, et ise remondiga ei tegele ja sõidan hooldusest hoolduseni, või kui midagi märku annab, siis reageerin varem). Boonuasena läheb bens ka normaalselt soojaks (4k pilli peal töötav webasto on ilmselt haruldus), normaalse varustustasemega isendeid on reeglina kordades rohkem kui sakslastel ja roostet sees istudes ei näe
Aga et tühipaljas jutt poleks, ja võttes arvesse teemaalgataja soovi, et mnt. 6l, siis kahjuks suurem osa selle hinnaklassi bensukaid ei klassifitseeru, seega tuleb diislite juurde siiski tulla, ehk Honda Accord? Miinusena diislit sai ainult manuaali, aga kütti ei võta (mnt. 4,...)ja omal ajal oli hinnatud maailma parimaks diisel mootoriks. Tyypvigadest kollektor, aga suure tõenäosusega vahetati garantii korras välja (uus 150€). Muid tüüpvigu ei esine, mootor ketiga ka. Konditsioneer oli standardis, lisaks igast muud el vidinad jne. Boonuseks veel, et võrreldes Fabiaga on tegu suure autoga, ehk siis maanteed kindlasti mõnusam kulgeda
teisest küljest pean bensukat paremaks,juba kasvõi vaiksema mootori pärast ja suurte bensukatega pole väände muret ka 