30-40kg raskem. Kui plaanis driftiautole panna siis peaks kindlasti ümber ehitama, mootorit salongi poole tooma. Kui niisama rehvipõletamisautole , siis pole pmst suurt midagi ümber vaja ehitada.

PS! Miks tõsiline driftihuviline ja tulevane võistleja üldse nii amatöörlike küsimusi küsib, jääb mulle mõistatuseks.

Hmm, kas selleks, et huvi tekiks, peab driftijaks sündinud olema ?

Reaalset huvi näitab välja see kui inimene on teinud eeltööd ja küsib üle detailsemad kohad mitte nii elementaarseid asju. Võimalik, et ka sellistest küsijatest kasvab tõsine entusiast välja aga kui suur see tõenäosus on, 1% ehk?
Sellised asjad nagu auto ja mootori mass on googlest 10 sekundiga välja otsitavad aga inimene püstitab siia küsimuse ja saab mitu tundi kuni mitu päeva hiljem vastuse.

Wow ...
See teema siin on ju eriti kuum, millistest päevadest jutt käib ?
Kle mina saan aru, kui algaja, kelle inglise keel ka kiita pole, tunneb huvi mingi asja vastu kasvõi tekeast nähtu põhjal ja tulebki siia foorumisse oma esimesi samme astuma selles suunas ?

Oh, aga nagu teises teemas lugesin, pooldad sina siin kokanduse ila

Sellised tilkurid nagu sina, on nagu maasikaks siin foorumi tordi otsas

mina

Ütlen ausalt ära et bmw'dest ja sierradest ei tea ma siiamaani peaaegu et haisugi, samamoodi ei istu vägapalju arvutis ning googlest leiab 10 erinevat vastusevarianti, ning millist siis neist uskuda? Pealegi on ju lihtsam küsida eestikeeles ja inimese käest kes konkreetselt asja teinud/näinud/tundnud!
Ning keegi pole sündinud driftijaks ma usun, seega olen ka mina see kes alles kevade paiku harjutama tahab/saab loodetavasti hakata...ning on olemas ka drifti inimesi kindlasti kes kunagi isegi mitte enda auto alla roninud pole, veelvähem kätt külge pole pannud aga ikkagi sõidavad ja võistlevad. Mina aga tahan ise teha ja punnida ning sellepärast uurin välja ka parimad lahendused. Auto ja mootorivalik siiski on ühed tähtsaimad alguses..

Tänan avaliku arutelu eest ning urka või kes iganes sa ka pole, kui sul tõesti midagi tarka pole öelda siis mine tee endale kasutaja /kui juba pole/ kusagile delfi naiste foorumisse, seal saad elueest kirjutada kõike mida hing ihkab...

ps! üks ilus video, võibolla keegi pole veel näinud. http://www.youtube.com/watch?v=M0zAFoklUr0
mis pauer sellel taga võib olla?

Selles videos olevaks autoks on 325, millel E30 M3 mootor.


Tavaline e30 335 teeb nii: http://www.youtube.com/watch?v=4A2-ff-bi9w

Pikas perspektiivis ma hentz-st seda tõesti ei näe
qpl seevastu aga, tunneb siirast huvi kokanduse vastu siin, siis selle venna liigitan kohe tillkurite nimekirja siin

On midagi selle vastu? Sorry aga kui sa oskasid seda kokanduse teemat tõsiselt võtta, siis oled geniaalne.
Kas ma peaksin nüüd sinu tasemele langema ja hakkama loetlema asju, mille pärast saaksin sind tilkuriks liigitada(neid on palju) või vabandama OT eest?
Valin teise variandi.

god allmighty

AE86 "twin cam" on ainuke "corolla" mis sobib selleks otstarbeks ... Ja euro turule neid just väga püalju ei tehtud ...
Pidasid sa ehk miskit muud silmas ?

Eesmärk ju "odavus"

Normaalne sierra kere maksab vast kuni 3k,2.9 cosworth mootor maksab 10k tööle saamine kuskil veel alla 5k ja voilaa
Tean soovitada kuna tuttav s6idab sellisega juba puikemat aega,tema siiski kasutab seda ringradadel kihutamisek

2.9 mootoreid kahes valikus,kas 143 v6i 152 tuttaval siis see 143kw'ne mootor.
Ta C klassis sepik,taivo kasutas samat autot.
http://www.fastfords.org.ee/index.php?page=tulemused

Odavam/lihtsam,võimsam variant kõigist siiamaani pakutavatest tundub ikka olevat E30 335 155 või 160kw.