ma soovitan ka siis,kui töölooma vms vaja

http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

H1 -te peaks isegi uurima, esialgu busse otseselt ei vaadanud, aga selle hind tundub täiesti mõistlik oma ruumikusega olevat.

Pirukad on mängust väljas, olen neid erinevaid kasutanud ja rohkem pidi rõhku siiski parandamisele panema.

Kui bussi poole vaatad, sis mina soovitaks multi vani/caravellet...

Sa hinnapiiri ikka vaatasid?

Vaatasin ikka, ja hinnad algavad A24-s 40k-st.....

Pakuks ka siis, et passat universaal disla. ( teed välimuse enda soovide järgi).
Opel Omega Disla universaal. Mugav, ülalpidamine odav, tuleb ainult korralik kere leida. Bmw mootoriga.
Muidugi oleks hea kui suudaksid leida korraliku vana VW hipikas või Caravelle ( kandilise) ja teed korralikuks ning tänavatel kindlasti püüab pilke.
Diislid võtavad vähe kütust ja suht pommikindel ja öko kulgur.

Seda ma tuleks oma silmaga vaatama, kuidas töömehed hommikul hipibussiga tööle suunduvad

Hipivannid ja muud pannid võivad kohe oma teed rännata, neid reliikviaid ei ole mulle kaela vaja, tööauto peaks ikka oma tööd suutma teha, ning välimus olgu mis ta on, peaasi, et korralik, vastupidav ning soodne.

Aga mingi ülevaade juba asjadest on, buss oleks küll tore ja praktiline, kuid hinnapiir ei luba veel korraliku bussi, peab siiski mingi korralikuma universaali leidma.

See on küll kindlapeale minek, pommikindel, ja ruumi ka vägevalt... Sisuliselt sama auto, mis vanem mudel.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Usun, et bussi maailmas Transiti vastu ei saa ja selle raha eest peaks valikut olema rohkem kui küll. W124 kohta ütlen seda, et jupid on küll taskukohased, aga vana auto, keerulise ehitusega tagasid, korralike pole naljast saada. Top-Gearist tõestatud ja soovitan Toyota Hilux-it. See raip kergelt alla ei anna(omad kogemused, VW Taroga, aga sama auto).

diisel Volvo 940
Saksast sai toodud ja sõidab hetkel taksot.. Saksast ostes oli läbisõitu mingine 200k, nüüd Eestis paari aastaga juurde sõitnud veel 200k ja see auto sõidab tänaseni ja kusjuures edukalt(oi mis jubedaid auke ja pauke see auto saab)
Selle 200k jooksul, mis Eestis sõitnud on vahetatud ainult mootoriõli(15k tagant), filtreid ja piduri klotse, eelsüüte küünlad ka, aga see on ka KÕIK
Ühesõnaga meeletult vastupidav ja seejuures ka ökonoomne+ kui õnnestub saada auto, mis pole lakse saanud, siis ei roosteta ka no mitte kusagilt

nothing beats opel omega universaali -kes omanud ja sõitnud peaks teadma.

Kõik on ilus ja tore aga mingiaeg pead sa ikka seda remontima hakkama. Siis tekivad pisarad silme ette.

See auto on ennast nagunii juba mitmekordselt välja teeninud ning remonti talle keegi tegema ei hakka... siis läheb ta edasi juba kas vanarauda vms
Kõik autod saavad kunagi otsa ja nii ka see Volvo, aga hetke seisuga paistab, et tahab veel vähemalt 200 000km sõita

midagi sellist äkki ? pole muarust kõige hullem nagu ja käru vedamisega saab ka hakkama

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html