Hakkanud kah nüüd rohkem vaatama USA autode poole. Millised kupeekerega suuri laevadest tuleks pika kaarega käia?
Millised aga on need kõige maasikamad mudelid?
Usast tuues selliseid vanemaid 60-80a autosi tuues vaja kindlasti tüüpkinnitused teha jne?



Ei ole asi nii. Korralikult hoitud veermik, head naelrehvid ja ei tõuse see kütusekulu küll talvel nii kõrgeks.
Muidugi oleks soovitatud korralikult see vana mootor kohapeal soojaks saada ja siis alles paarutama minna kui väiskemat otsasi kah teed. Siis kah kõtusekulu mõislikum.

kuni 31.12.1997 usakatele ei pea tüübikat tegema

Ehk siis 1998a ja edasi pole tüübikat vaja ja alla selle on vaja või vastupidi?
Või teil esimene sõna kui tuli näpuviga ja mõtlete ikka kuni ?

vastupidi

Praegu olen väga segaduses.
Ennem 31.12.1997 on vaja tüüpkinnitust?

Kupee masina fetish on sellepärast, et kui noor olin oli alati mul kupee kerega autod ja muid keresi ma ei kannata üldse.


No need ei ole enam maitsekad usa autod. Voyageril ma tean vähemalt, et üks tagumine amort maksab juba 8kg.
Aga meil oli siin muidu jutuks ikka vanad lollikindlad USA autod mis nii vahemikus 1960-1980a kanti.
Ja need tunduvad minu silmis kah kõige parem valik kui suurust ja kupeed otsides. Mootorit kah võimsad ja kõigeparem on jällegi, et silmapaistev mitte enamus euroopakonni mis hallmass vaid ja mingit stiili ei ole. Ja mis peamine saab USA vanal autol kõik peaegu ise ära tehtud kuna pole vaja tuumafüüsika haridust nagu BMW,MB või AUDI puhul ja need sammuti ei suuda ruumikaid kupeesi pakkuda. Võib muidugi see vana USA-kas rohkem võtta kütust kui uuemapoolsed Saksa kõvaklassi masinad aga remondiarve pealt hoiab kõvasti kokku ja USA auto ei lagune. Teeb see juba väga tasaks ja isegi võibolla plussi kütusekulu ja hoodlusteema.

Siin foorumis üks sümpaatsemaid isikuid kes autosi soovitada oskab on DevilDeVille ja ootan siin teemas temalt veel tarku nõuandeid USA autot ostmisel.
Võiksid veits nende suurte kupeede juhitavusest juttu teha.

USA autod alati südames olnud. Nüüd aga ongi USA auto selline kes suudab pakuda suurt kupee kere mis sobib nii perele kui ka mulle nokitsemiseks. Super võimalus on see omada nii väikest projektikat kui ka peremasinat. Imelik, et varem inimesed sellepeale tulnud ei ole. Aga vist enamustel pere inimstel pole raha kütust osta ja sellepärast lükkavadki kohe kindlasti USA autod eemale ja ostavad keerulise saksa auto või siis mõne odava ilma tehnikata ja ebamugava VW või japsi.

Mõelge ikkagi kui stiilne on USA suur masin. Kohe kaks kärbest ühe hoobiga löödud vähemalt minu puhul. Saan turvalisel suure tugeva USA autoga oma peret sõidutada aga samas sellised autod väga meeldivad ja saab sammuti ehitada suhteliselt odavalt isegi võimsamaks neid.
Ennem DevilDeVille kirja olin üldse unustanud ära USA mugavad suured luksus masinad. Tänu temale nüüd tuli jällegi meelde, et mikimaa on teinud väga toredaid liikureid.

Ootan kah siin vaid edaspidi USA suurte kupeede arutelu. Euroopa ja Aasia asju mitte enam pakkuda. Muudan pealkirja ka ära nüüdseks.

Ja üks minumõeldud lause. Miks kasutada keerulist saksa või jaapani tehnikat kui aga suudab USA pakuda palju lihtsamalt tehnoloogiaga ehitatud asju kasutada mis isegi mugavamad kui Saksa või Jaapani aiakärud(olen varem omanud igasuguseid jaapani/saksa kupee masinaid, nii,et ei tasu hakkata siin hõiskama asju, et pole proovinud.Tõesti neid jaapani ja saksa V8 ja V12 pole omanud aga kui lugeda nende vigadest ja hoolduskuludest siis sureb kohe mõtte kah ära.Usa pole kunagi selliseid väga rahasööjad V8 loonud hoolduskulude suhtes).
Ja neid lolle jutte ma kah siin teemas ei taha kuulda, et usa autod sita juhitavusega jne. Tavasõidus on nad minujaoks samahead kui igasugune Saksa tipptase masin.

Ja inimesed kes ei tea siis on karburaatoriga mootor palju töökindlam kui sissepritsega ja pole kunagi mingeid jamasi sellega. Karubaratoriga autol lihtsalt puudub see kallis tehnika mis sissepritsemasinatel on. Nende sissepurse masinatega lähete kohe kindlasti diagnostikasse kui mingid jamad on aga ja maksate seal suured tasud ja kui saate veal teade, et pritsungid läbi siis maksate kah oma saksa tipptaseme masinaatel kõvad hindan neile detailidiele aga vana hea USA autol saate ise karburaatorit regullida ja pole mingeid suuri jamais nagu elektrooniliset juhtimisega sissepritse masinal.

Võivad kirjavead olla olen venelane.

Minu silmis, on need parimad kupeed selles hinnaklassis.
http://www.auto24.ee/used/686413
http://www.auto24.ee/used/692396
Kindlasti: töökindlad, mugavad,jne....

kuni jah, kodus naise vana läpakas, ilmselt tähed ei lähe ilusti sisse .. sorry, et ajasin segaseks

Imelik, et mõnel inimesel tohib sinuomast erinev arvamus olla. Ja Euroopa suured kupeed peetakse ilma rahata ülal?



Jeeess, thats the spirit! Pole paremat pereautot kui suur USA kupee. Veider, et pea terve maailma pereinimesed on selle ära unustanud. Igale perele oma Camaro!




Et siin teemas tohib rääkida vaid siis, kui sulle takka kiita? Devili käest küsid sa auto juhitavuse kohta, rääkida tohib ikkagi ainult muinasjutte ulmelisest juhitavusest? Rustikaalse enne II maailmasõda valminud veermiku siis nimetame räpaseks igasugu Saksa tipptasemeks?





Pole hullu, siin kirjutavad paljud eestlased sedasi, et mitte silpigi aru ei saa.
Sellele vaatamata peaks reaalselt pereautot otsiv inimene ikka mingit puutepunkti tegeliku maailmaga omama. Praktilisuse seisukohalt pole sellise etteseatud valiku korral pereautoks midagi soovitada. Isegi BlackCivicu pakutuga olen sel korral väga nõus (tavaliselt ma seda ei ole).

Selline oleks adekvaatne hobiauto: http://www.auto24.ee/used/533279
Ja kui mitut autot korraga pidada ei taha, siis peret söandaksin vedada enne sellega: http://www.auto24.ee/used/687294
või sellega: http://www.auto24.ee/used/693405 .

Nojah nad arvavad, et saksa BMW või mersu on elauaegne ja nii kvalieetauto, et sinna ainult vala kütust sisse ja sõida.
Tohib teistel oma arvamus olla aga minu arvamus on ka tore ja positiivne. Vaatan oma silmi natuke läbi USA hoopis.

mikide raud pole never juhitav olnud ja selleks ta ei saa ka...

On ikka küll. Kõigeparem näide oleks siin vast tuua Corvette.
Suutis konkureerida vägagi Porschega.
Teiseks on veel hea juhitavus Pontiac GTO.

Aga neid sa ei osta ju.

Juhitavus jäägu sportautodele aga tavasõidu nii 50-60km/h sõites pole üldse vahet mis veermik on. Kõik samahead umbes olgu ta eurooplane või aasialane vahet ei ole.

Kupee saab siis ilma juhitavuseta hakkama? Veermik on ka tülinaks lihtsalt auto küljes? Kes seda mõtet - pereautoks suur iidne ameerika kupee osta ei toeta, on aasia või saksa autodega ärplevad retardid?