Maanteel, kui sõita mõistlikult siis kütuse kulu ca 7.7-9.1.
Seda võru-tartu otsal, ja ca 4-5 sama mootoriga masinaga sõidetud.
6.5 on müstika minu jaoks, 2.0 100 kw, 6.9 tartu-võru ots.
2.0 85 kw, võru-tartu-pala-tartu-võru sain keskmiseks kuluks 7.9, kuna 95% maanteed.

Linnas talvel lasin oma 2.5 ilusti 19l/100km , ja mootor täiesti korras.

2.5 on kõige s*tem mootor mis üldse olla saab, see pole INIMESTELE mõeldud.

Devillel jutt täiesti õige, 2.0 85 kw, ja saab rahulikult ja murevabalt sõita.

ei tea mul cali 2,5 maantel 7-7,5 keskmine ikka 11,3
vectra oli 2,0 8klappi oli maantel 7 keskmine ikka 10 kuid ei uimanud ka

Calibra kergem kui omega ka juppmaad ikka, sellest ka kütusekulu erinevus.

ma sain sellise manuaaliga maantee keskmiseks 7.4

ei ole siis väga mõtet osta , nagu aru saan.

osta ikka, saad laiad veljed alla panna ja rinkale paugutama minna!

Ei ole plaanis osta ringraja sõidu jaoks .Oleks vaja sõitma hakata kooli , 100km üks ots .

Kui palju sõitmist on kas siis mõistlikum poleks Diisel Omega? Mugavad seest on nad samamoodi. 2.5td mootorid Omega kerel on pärit BMW-lt.
Kui võimsus just pakub huvi ja sellepärast V6 tahad siis samas selle 2.5td saab chippides ka päris kiireks ja võismaks (125kw korraliku chipiga peaks välja küll tulema)
Kui pikad sõidud on siis Omega on muidu oma mugavusest küll hea ja ei väsi seal roolis ära. Seest on väga mugavad.
Palju eelarve auto ostmiseks üldse on? Siis oskab juba rääkida mis korras masinat saada ja milliste mootoritega valida.

Ma arvan ,et 30000.-

Sellise raha eest saad kindlasti päris korraliku Omega. Aga kas V6 2.5 on nagu mingi kindel plaan või on mingeid teisi mootoreid ka mille vahel valid? Nagu ma aru saan siis enamus ajast sa sõidad maanteel sellega? Mina isiklikult kui V6 peaks Omega võtma siis juba 3.0l mootoriga. Kütusekulu on samasse auku nagu 2.5 v6 puhul ja mõlemad tegelikult suhteliselt nõrgad mootorid vastupidavuse kohapealt.

Jah , maantee on enamus maad ikka.Kindlat eelistust pole , aga jäi üks väga hea lisavarustusega 2.5 v6 silma.

Mina isiklikult vaataks 2.5td poole BMW M51 mootorid on nad siiski. Veab seda kere hästi edasi ja maanteel hoiab ka väga madalt kulu.
Kas on käigukasti osas ka mõni eelis? Muidugi kui kiiremat liikurit tahad ja vahest kiirendada jne meeldib siis midagi paremat kui V6 omega kerel ei ole jah. Aga kui töökindlust otsida ja mitte eriti head minekut siis võtaks mõne 85kw 2.0 . Kuigi jah neil tavaliselt palju kehvem varustus ka kui V6 puhul.
Sellel sinu välja vaadatud masinal püsikiirusehoidja on? See on väga suur ja mugav eelis just maanteel sõites ja tänu sellele saab maanteel ka V6 kütusekulu madalamal hoida kui ilma püsikiirusehoidjata.

Peab vist diislit jah vaatama . käigukast ei oma tähtstust.

Omegal on komme roostetada. Esimene asi olekski kui lähed mõnda isendit vaatama, et roostet oleks vähe.(usun, et enamustel on roostet mõnel vähem ja mõnel rohkem). Hakkasin just auto24 vaatama ka 2.5td mootoritega omegaid ja praegusel hetkel kuni 30tuhat kroonini olevatel masinatel on suht niru varustus . Aga eks neid iga päevaga tule uusi müüki ja võib tulla mõni hea varustusega pill. Omegaid Eestis palju ja küll leiad omale sobiliku. Varuosasi ka palju saada ja pole neil kallid need. B osasi ka väga kõvasti saada. Päris töökindel masin on. Aga tavaliselt kästakse V6 mootoritega masinatest pika kaarega mööda käia kuna nendel mootoritel esineb päris palju vigu.
http://www.omegaclub.org/forum/ kindlasti külasta ka seda foorumit ja uuri asju.

Tänan , eks mõtleb veel kas v6 osta .