.kama.

See lancia tehniliselt väga sarnane teise põlvkonna puntoga, mis ka igati ok. Ülalpidamiskulud väikesed ja täitsa hea näeb välja ka. Samuti eelpool soovitatud panda. Aint 1.1 mootor liiga nõrk. 1.2 on täitsa ok.

Anna andeks isand, aga ma ei ela siin foorumis. Paaril tuttaval on olnud see masin ja neil on jamasid olnud koguaeg selle Pesukotiga. Enne soovitaks siis juba Yaris korda teha.

Getz on suhteliselt mahukas ja ei ole väga kuulnud, et laguneb. Rool on kerge, mootor ergas aga tema suurim probleem on suht suur kütusekulu sellise väikse punni kohta a ja suht ebamugavad istmed ka.

Getz'i on välja reklaamitud kui vastupidavuse taastulemist kuid selle argumendiga mind siiski ei püüa. Olematule mootorile PEAB vastama ka olematu kütusetarve. Nii muld ma ka veel ei ole et ostaks liikuri kogu oma ülejäänud eluks. Disainilt Getz'i vastu midagi ei ole, väljanägemine ei ole ka just esimene valikukriteerium ja see Korea toss on mumeelest üks viisakamaid tegelikult. Huvitaks palju tal sugulust ja seost on muude Korea markidega nagu Daewoo, Kia ja praegune Chevrolet.
Selle Ypsiloni kohta tekkis mul küsimus et millisel Fiat'i mudelil ta täpsemalt baseerub kuid teatud AutoBild'i test kus uus Fiat 500 vajas 100 000 km läbimiseks 2 mootorit ei ärata just usaldust selle kontserni toodete vastu. Välja näevad nad paraku head (on olnud kunagi mõte osta Stilo)

aga getzi 1.4 71kw moto jõudlus/kulu?

Jõudlust selliselt mootorilt palju ei maksa oodata. Minu, mitte just rahuliku sõidustiiliga jäi keskmine 8 liitri kanti. kui kont sees siis 9 umbes. Seda siis auto enda kütuse näidiku järgi. Sõita sai 40 liitriga umbes 550 kilti . Üldiselt Getz minuarvates suht vastupidav auto. 60000de kildiga peale piduriklotside ja korrapärase hoolduse muud väga ei tehtudki. Kui ma nüüd ei eksi siis umbes 40000de juures vahetati (vist) tagasillas raamipukse ka.

Müügis on igatahes 1,1 - 1,4 isendid. Miski diislivariant ka 1,5 kuid see ei sobi minu vahemaade juures kuidagi. Vihjad kuskilt mujalt toomisele vms ? Seda varianti kahjuks ei poolda, haruldused sellises hinnaklassis on liigne luksus.
http://www.docs.ee/index.php?mobid=1369 ... geNumber=5
Ilmselgelt ei oleks mul sellise vastu midagi aga see oleks siiski ressursiraiskamine minu vajaduste juures ja kui sõitmist oleks vähegi enam siis vaataksin klass suuremat + diislit.

Smart?

Mina soovitan vaadata Citroen C1( Toyota Aygo, Peugeot 107 ). Sõidetud 50tkm ja ei ühtki probleemi, 3 silindriline 50kw mootor liigutab seda väga edukal ning küttekulu on äärmiselt mõistlik
Tehnika on neil kõigil sama.. erinevaused on välimuses ning kuna ise liigun C1-ga, siis meeldib ka selle välimus:)

Liiga uued ja sellest tulenevalt ületavad söödavad isendid minu eelarve. Lisaks veel et alla 4silindri mootoril siiski olla ei tohiks ja selline klass on ikka juba liiga mikro.
Kui mistahes masinal juba 50 000 km sees tõsisemaid probleeme oleks siis see oleks juba tõsiselt alla igasugust arvestust

Skoda Fabia 1.2 40kW
http://www.auto24.ee/used/756918

Paar päeva oli selline tööautoks, pole tal häda midagi

hiljuti pandis oleva sõiduki müüdi 45-ga, ise klient müüs ära, ja klaaris meiega ära

See Lancia y on 2.gen puntoga sama põhja pea. Mootorid ka samad.

Seni pakututest istuks kõige enam just Fabia, isegi olen neid vaadanud.
Hirmutavana mõjub see numbriline osa et kW on 40. Justkui ei ole selle Yaris'e 50-st ka ükski ülearu Mida see -10kW reaalses elus tähendab ei oska aimata, pole selliste isenditega sõitma juhtunud.
Kindel on igatahes see et Yaris'est väiksemaks masinat EI vaheta. Suht harva küll kuid vahel siiski on vaja mingit kraami ka reaalselt vedada ja suht üllatav on see mis sinna Yarikusse sisse mahtuda võib.