Ja kui see "tuningbox" laiali lammutada, siis leidub seal vaid paarikroonine takisti.

Mul olnud 2 TDI-d, üks G3 ning teine B4 avant, käima lähevad need mootorid ilusti ning on väga ökonoomsed, autoleht väidab, et G3 peaks maanteel 90ga isegi 3.8 võtma, kuid autoweek andmetel 4.2. Endal oli keskmine alati alla 5.

Tüüpvigadeks sellel mootoril on "nõkutamine", mõlemil minu omatud autodel oli see viga olemas, G3el oli asi nii hull, et maanteel ei saanudki inimlikult sõita, põhiline jamamine on 1000-2000rpm vahel ning teine tüüpviga rihmaratta loperdamine, vw foorumis rääkisid kogenud mehed, et kui seda ära ei paranda siis sööb vända kiilusoone suureks ning varsti klapid peas + veel pahasi asju.

Tuttava tuttaval on passat 97a, 1.9 81kw, sõitnud 4a, hoidmist saab see auto vähem kui prostituut, sisse kallatakse vana õli mida ei lasta isegi läbi sõela, õlivahetamisel kallatakse see õli otse paaki, toiduõlid jms kõik läheb paaki, ning pole tal probleemi olnud veel.

TD on 55kw, lärmakas, külmalt tirid "toorekat" nagu siksil üldiselt uimane, janusem kuid pole selliseid asju nagu TDI-l - juhtmega pihusti, elektrooniline pump, õhulugeja, kuid on vaiksem, mugavam, ökonoomsem ning parema väändega.
Samas sain sõita TD-ga mis liikus samamoodi nagu TDI, võttis 5 keskmiselt kuid lärmakas oli ikkagi, mootorile oli väidetavalt kap. remont tehtud.

Endal oli Golf 3 diisel pea aasta. Nüüd see sai see kiireputuka vastu ringi vahetatud.

Kokkuvõtteks võin öelda auto kohta. Kui on väga suur taluvuse piir ja lihtsalt ja odavalt on vaja a punkti b jõuda siis Golf 3 tõesti hea valik.

Samas peab nentima, et need 1000$ Golfid on parajad rondid ja selle raha eest tasuks midagi muud piiluda.

Golf võib ka nii üllatada, et hommikul lihtsalt ei lähe käima. -27C läheb pöördest ja nüüd -1C lihtsalt pedereerib.
Pika käiamise peale turtsub ennast käima(healjuhul) ja käiamise ajal viskab summist sinist. Vead- eelsüüteküünlad(2a. vanad NGK); kütus(Neste); kütusefilter; rokane EGR? Või oskab keegi veel midagi head välja pakkuda?

Aku äkki. Enda Golfil oli 96ah. Kogu aeg läks tööle isegi, eelmine aasta isegi -35 ga.

Selgita palun seda "taluvuse piiri" asja?

Suur müra, pidev vibra on auto sees, kiirendust ei ole. Mõnikord juhtub, et disla lõhn tuleb salongi

Põhimõttelist sama, mis traktoriga sõita...

Need probleemid esinevad ilmselt 1000€ pillidel. Korralikul ei tohiks kyll neid muresid olla, et põhi on samast kohast mäda, kust sumpagi ja kohale jõudes on hambad tahmased ja värised nagu haavaleht 15 minutit peale autost väljumist ka veel:D

Eks see G3 diisli peal vähe lärmakas ole.

Vaevalt, et väikeklassilt erilist luksust oodata võiks, kuid arvatavasti ikka ägedam kui tänapäevased kilukarbid (plekk seespool, armatuuri polegi jne )

Osta masin mille kere ja mootor oleks okei , ülejäänud on kergesti ise teostatav.Vana sõitis 5 a 94 passat tdi.Läbisõitu oli aastas 20-30 tuhat km.Sildades puksid , 1x eelsüüteküünlad kõik , mootori õlid,filtrid 10k tagant.Probleeme polnud kunagi külmaga või soojaga , alati läks käima.Need G3 ja asjad on ikka parajad igiliikurid .

Vibra on ainult tühikäigul mis on tõesti häiriv, kiirendust ei ole? Tuleks mootori töö üle kontrollida, kindlasti oli pumba elektroonika kopsik ökonoomse peale regullitud, suure müra saab pigimattidega katta ning minu väikese mõtlemise juures ongi suurema müraga auto parem sest siis ei kipu kiirust ületama ning mõnikord tuleb diisli lõhna salongi kuna kankust sai mööda valatud?

Diisli lõhn tekkis sellest, et kõrgsurve pump lekkis ükskord natuke. Ükskord läks tagasivooli katki.
Vanal autol ikka juhtub.

Kõik probleemid lahenesid sellega, et sai uus auto ostetud.

Aitäh kõigile kriitika eest!

Nüüd mõtlesin, et äkki kellegil kaasfoorumlasest, kes Golf 3 ringi kärutab (too stock "spartivnõi" sisu võiks olla ) viitsiks mõni aeg Tallinnas kokku saada ja äkki korra jupi maad sõitu teha, et kuidas auto käitub ja muidu logiseb .
Tilka näppima kellegi müügikuulutses ei tahaks, seega oleks parem kui kohalikust seltskonnast kellegil veidi aega on.

Tervist härrased. Ma paluks spetsialistidel teha veidi tänamatut tööd, ning läbi interneti auto viga diagnoosida. Olen nillimas ühte golf 3 gtd'd. Autol mootoriga mingi viga. Auto seiskus pärast suures veelombist läbisõitmist, ning nüüd mootor ei tööta enam hästi. Käib aga ainult kõrgete pööretega. Auto omanikust naisterahvas ja tema suguvõsas olevad "spetsid" väidavad nüüd, ilma mootorisse sisse vaatamata, et üks keps olla kõver. Kui reaalne see on? Ning kui see on reaalne, mis oleks sellise asja remondi hind?

Ning üks küsimus veel... Mille poolest see Gtd on tavalisest tdi'st erinev? On ta parem või halvem