See küll selle foorumi teemaks pole, kuid nii muuseas on inimesi, kes näiteks õpivad välismaal, töötavad mingi aja siin, mingi aja seal, mingi aja kolmandas kohas ja vahepeal käivad Eestis jne.
Minuarust pole keegi määranud, kui kauaks peab siia tagasi tulema. Peaasi, et jõuad ennast kuhugi sisse registreerida korraks.

Eestisse on jõudnud üksjagu autosid sedasi, mida muidu poleks lihtne siin registreerida.

Enamikel meist on Austraalias tuttavaid, kes kuskil farmis töötavad ajutiselt. Seal on piisavalt igasugu põnevaid autosid. Kui usaldad sealset tuttavat, siis too inimene võib enda nimele ju võtta auto ja teele panna

Mul oleks küsimus ,et kas keegi on üritanud RHD autot Eestis postiautona arvele saada, kui omaks/oleks näiteks firma millel muuhulgas oleks 1 tegevusala postivedu, et kas on proovitud ja kuidas läks,mida nõuti jne

lätis ka enam ei saa RHD regada.

Asi selles et ma ise Iiris,siin vanemad suure mootoriga http://cars.donedeal.ie/find/cars/for-s ... source=all http://cars.donedeal.ie/find/cars/for-s ... del%29=740 + mõned muud huvitavad masinad odavad http://cars.donedeal.ie/find/cars/for-s ... del%29=Fto http://cars.donedeal.ie/find/cars/for-s ... %29=Aristo http://cars.donedeal.ie/find/cars/for-s ... %29=Legnum ,samas kindlustus+road tax räigelt /mõttetult kallis,eriti suure mootoriga masinatele(et seda autot siin registris hoida,kindlustada ja samas Eestis sõita)+ mulle siin keegi näiteks 3-4 liitrisele masinale kindlustust ei annakski, kuna mul siin eelnevalt kindlustust olnud ei ole/no claims bonust kogunenud ei ole, Iiri registris oleva masinaga tuleks Iiris ülevaatusel käia ( mis on ju täiesti mõttetu) + mul varsti üks tuttav kolib Iirist Eestisse tagasi tõenäoliselt ja miks mitte talle paar odavat/huvitavat autot kaasa osta ja samas ma ju ise ka plaanin kunagi Eestisse tagasi kolida,seepärast ma siin asja uurin,et mis ja kuidas.

Neid ringi tõstmist vajavaid asju on tegelikult oluliselt rohkem kui võib esialgu tunduda.
Mul enda Bora hetkel ringitegemisel. Alustasin oktoobri alguses, hetkel juba sõidan detsembri keskpaigast, aga salong on sisuliselt laiali siiamaani. Juhiiste ja taga üks pool ainult sees. Armatuuri konstruktsioone ega midagi pole. Teen seda töö kõrvalt õhtuti või ka nädalavahetusel kui vaba momenti on. Ausalt öeldes hakkab siiber saama ja teistkorda enam teha ei viitsiks. Mina tegin siis nii, et võtsin doonoriks ja panin enda auto peale tehnika, vana tehnika müün maha.
1 kõvasti kaabeldusega mõllamist, sest kõik on ju valel pool. Mul õnneks sisse tuleb ikka samas kohast, seega mingi osa lühemaks ja teine osa pikemaks. K.a Kaitsemepesa oli peeglid. Igasugu roolisambad jne on samad. Igasugu salongiplastikud on ka vale nurga all.
2. Igasugu piduri võimendid, pedaali hoidikud jne olid erineva pikkusega. Kahe auto peale sai midagi kokku kombineeritud, aga piduripedaal on sidurist nüüd paar cm kõrgemal. Õnneks ei häiri. Õlipotsik piduril ka ju teisel pool, seega ka kõik need torud samuti.
3. Kliima siseneb teisel poolt, seega ka kõik need torud
4. Tulemüüri plekk? Minu autol olid augud universaalsed, seega ei pidanud õnneks midagi ringi tegema (automaadist sai manual ka samal ajal).
5. Bora piisavalt uus, et igasugu keskluku moodulid, el akna mugavusmoodulid jne on tööks vajalikud. Seega ka kõik selle tõstsin ringi ja vedasin akende juhtimise paneeli ühest uksest teise.
6. Nagu mainiti siis jah tuled, edal see mure jäi ära
7. Peeglid on erineva kujuga. Ehk kui sa teise serva istud, siis sa ei regulli neid enam enda järgi paika. Seal ka vaja vastavaid aluseid vähemalt, kui mitte muud samuti.
8. Teinekord on ka juhiistme regullimise võimalusi oluliselt rohkem, minu autol õnneks samad
9. Spidokal mul õnneks miilid ja kilomeetrid mõlemad olemas, igasugu muud näidud sai datakaabliga väga lihtsalt ringi tuunida

Ühesõnaga nii palju on vale, et ilma doonorita mina pointi ei näe. Kui ise elektrit ka ei jaga, siis on tööd veel kõvasti sisse ka osta ja neid töötunde sinna ikka läheb, vähemalt kui korralikult teha. Mina muidugi võtsin ka tehnika ette korraga. Mootoril rihmad, mahlad jne. Esisild sai sisuliselt kõik detailid uued. Hea oli käru peale tõsta ja remondimehele viia vahepeal (ainult esisild siis). Noh samas peab tunnistama, et esimene proovisõit viis masenduse ja "miks ma seda teen" sai natukeseks rahuldatud. Mootori jne varuosadeks on juba mõtekam. Kui ma saaks oma juppide müügiga doonori raha tagasi, oleks väga rahul. Uusi juppe sisse ei loe, sest see on niikuinii enda rahulolu tagamiseks. Sellega sai auto sisuliselt "3 aastat nooremaks", vähemalt tehnika poolelt ja jõudu ka juurde.

Aga mis puutub sõitmisesse valel pool, siis mina küll midagi nauditavat ei näinud. Mul toomine oli selles osas natuke mugavam, et tegelikult läksime üldse teisele sõbrale Saksamaalt autot tooma, aga kuna see oli pikka aega ainult jutuna olnud, siis sattus mulle hoopis Inglismaal üks sobilik doonor kätte. Läksime koos sellele järgi ja pidime teepealt talle korjama. Auto oli Londonis ja Saksamaani oli enamasti ainult kiirteed. Küll aga helistas vahepeal teine sõber, et ta tuleb ka Saksa ühe auto järgi ja tulge võtke peale . Nii me siis saimegi hoopis temaga veel kokku. Sõber kellele autot otsima läksime midagi väga põnevat leidnud polnud ja nii oligi juba laupäev käes. Laupäeval käisime veel ühte vaatamas ja seal ei õnnestunud osaliselt diagnostika ja võimsam mootor liikus nagu kehvemini kui minu oma. Siis veel avastasime, et esmaspäev püha ka ja ei viitsinud nii pikalt passima jääda. Tulime hoopis hiljem järgi lennanud sõbraga koos tagasi sõita. Tema sõitis siis ees ja andis teada läbi raadiosaatja kui möödasõit vaba. Võib – olla see sõltub tempost (sõidustiilist) ka, aga minuarust oli küll päris tüütu neid möödasõite teha. Kui maanteed vähe või enamasti sinust möödutakse, siis äkki jah, aga ise kiirem olles küll ei ole just kiita. Vaatasin eile just neid venemaa avariisid ja seal jäi ka silma, et kuskile vasakpööret oodates pandi ka hea litter (vasakpööraja keeras ette) ja mis siis videos silma jäi, parempoolse autoga oli tegemist pöörajal. Nii et ei ole nii hea nähtavus ühti.

Milleks auto eestis arvele võtta ?

See küsimuus ka mull õhku jäänud.

Mul endal varsti kavas Inglismaale tööle ja elama minna mingiks ajaks ning tekkis mõte sealt üks Skyline gts eestisse hiljem kaasa vedada.Küsimus oleks selline et kui aasta elan seal ning auto on vähemalt pool aastat minu nimel olnud et siis lihtsalt vahetan esituled ära ning tõestan neile et olen elanud ja töödanud inglismaal aasta otsa?Milliseid tõendusmaterjalid neile kõlbavad?

See ainult juhul kui auto pole sinu oma ja sul pole volitust omanikust selle kasutamiseks.

Iga töömees kes siis soome tööle käib peab siis autod regada soomes, palju siukeid on ?

PS
Skyline pidada inglismaal suht võimatu.

Tean, sest mul on mitu autod mis on väljamaal registreeritud minu nimele, paberid korras, sõidan muretult.
Kui tahad enda elu raskemaks teha siis ole tubli ja ära taguta.
See puudutab ainult RHD autod, muidu parem regada eestis.

Lisaks veel see et kui omad rhd auto rohkem kui 6kuud (kui ma õigesti mäletan) siis võib minna arki ja ikka tuleb seks aga mitte nii karm.

miks skyline inglismaal suht võimatu pidada?Uus küsimus oleks see et kui mul on 2 autot enda nimel uk-s et kas ma siis võin mõlemad eestisse ära tuua ümberasuja kaasavarana?

Kui auto ostetud eci.ee
siis omanikul on võimalus valida kas tahab registreerimist või mitte.
Seega RHD autoga sõitmine pole suur mure.
Soomes muidu igaüks võib minna ja vabalt arvele võtta RHD auto.

Mingi teema on see et registreerid end Eesti saatkonnas või kuskil/mingis ametis Eestist välja ja Inglismaale "sisse" niiöelda. See asjapulk ,kellega ma Pärnu Arkis sel ümberasuja varana kaasatoodud masina registreerimise teemal rääkisin , ei paistnud ise ka just väga kompetentne olevat sel teemal, minu küsimusele ,et kuidas tõestada Iiris (vähemalt) aasta elamist, ta midagi eriti vastata ei osanud. Eks sel teemal tuleb ikkagi Arkist aru pärida ja loota et satutakakse mäne vähe pädevama tegelase otsa. Ma pakuks tõestusmaterjalina välja näiteks (Iiris) PPS (isikukoodi taoline asi,ilma milleta siin ühtegi ametlikku asja ajada ei saa) numbri saamise kuupäeva , sinu nimel oleva töö/üüri/gaasi/elektrilepingu, payslipid näiteks mingist ajavahemikust jne.
Miks võtta parempoolse rooliga auto Eestis arvele?
Nagu ma ennist kirjutasin, kindlustus on räigelt kallis Iiris (eesti kindlustuses ju iiri autot kindlustada ei saa ? ) ja ülevaatusi on ka vaja ju mõne aja tagant ja selleks Iiri/ Inglismaale sõitma ei hakka ju.

Mind ennast huvitaks kah,et maksimum mitu autot inimese kohta arvele saab Eestis ümberasuja varana? Mis saab, kui mul on näiteks 5 autost koosnev kollektsioon?
Ja teine asi et kas autode arvelesaamist võib takistada pisiasi et ümberasujal pole juhilube? Varsti jälle Eestisse ja eks peab jälle Arki külastama ja lootma et keegi sealt oskab midagi tarka rääkida antud teemal.
Skyline pidamise kohta- kindlustus tõenäoliselt räige kirves (kui üldse antakse),eriti kui oled meesterahvas 20-nendates eluaastates ja just sinna kolinud ja pole varem kindlustanud seal.

Pole piiranguid autode arvu omamisel, kas v6i million.