1998-00 Corolla 1.3 63kW mootoriga ... Pidasin sellist neli aastat ... kannatab ka korralikku tallamist ja suveperioodil jäi kütusekulu keskmiselt alla 6.5 sajale ... Rahulikul sõidul ja piirangutest kinni pidades sain isegi 5.5 keskmiseks ...
Talvel jäi keskmine siiski pigem sinna 8 kanti sajale ... Ise sai antud eksemplariga läbi sõidetud zirka 140k kilomeetrit ... selle aja jooksul läks vahetusse paar andurit ... Muidu tavapärane õlivahetus ja veermiku ning pidurite hooldus (remont) ...

Toyota Corolla G6 on sellise asja nimi ning täitsa juhuslikult üks selline foorumis kaa müügis.

viewtopic.php?f=13&t=81610&start=60

Kui teemaalgatajale 2 ust sobib, siis ökomat ja töökindlamat auto selle raha eest tõenäoliselt ei saa. Minul oleks see esimene valik.

See gorilla?

Astra/Vectra kere, hooldatud 85kw mootor, kõige pikemate käikudega kast (5. käik 100km/h alla 2k rpm) ja maanteekulu tuleb 6l/100km. (Kui isa sellisega mööda Eestit müügitööd tegi, siis sõitis keskmiseks gramm üle kuue)
Plusspooleks on see, et vajadusel kannatab ka möödasõitu teha, kätte tuleb peaaegu tasuta, juppe auto ei küsi ja need ei maksa ka midagi.
Miinuspoolel võivad jalad läbi põhja vajuda ja otseloomulikult feimi ega respekki sellega ei saa.

Corollat soovitaks just sellise kooslusega : 1.6l r4 bensiinimootor võimsusega 81kW (110hp), 6-käiguline manuaal. Ise sai omatud pikki aastaid ja tõesti ainult kuluosad ning õlivahetus.

Kõige õkonoomsem bensukas, millega mina liigelnud olen oli Honda Civic vist 1,3 või 1,4 mootoriga. Golf 3 1,8 tundus selle kõrval bensuröövel. Jõgevalt-Tallinas käis edasi tagasi ära mingi 200-250 krooniga. Maanteekulu üle 5l ei saanud küll olla.
Fordid, Opelid, Volkswagenid Civicu küttekuluga(vähesusega) ei konkureeri. Raudselt.

Sai omalajal see 1.3 G6 punnsilm tööasjade ajamiseks uuena saadud ja 3a peetud. Selle 6nda käigu mõttest ma selle aja jooksul aru ei saanud. Küll aga olid käigude süsteem selline, et mina kasutasin lõpuks enamjaolt 2-4-6 süsteemi sõitmiseks (ei viitsinud heebeldada enam ühekaupa sinna kuuendani). Uus oli muidugi uus ja ega ta juppe ei küsinud. Nii üliväga ökonoomne ta ka ei olnud, kui eelnev mudel (oli kah uuena ja 2a kasutuses), aga eks ta on eelkäijast omajagu raskem ka. Igaljuhul võttis ta keskmiselt kütet vähem, kui mul viimati olnud 2005a D4D universaalkerega mudel. Juhitavuse koha pealt on nad kõik ühte auku, libeda peal ikka otse.

Kui ostma hakkad, vaata põhjaalune kriitilise pilguga üle. Mul seisab kuuri all 1996 valge gorilla, mis näeb välja nagu prillikivi: ei ühtegi roostetäppi ja täiesti kulumata salong. Küll aga pole tagasillast tahapoole enam poolraamist midagi alles ja kütusepaak ripub traadi otsas.

IMHO on nende siivikute ja gorilladega tln-trtu otsa ikka suht piin lasta, oleks mõnekümne km kaugusele tööle käia, siis veel. Isiklikud kogemused siivikuga.
Vana Vectra/Mondeo oleks optimaalne valik küttekulu ja mugavuse vahel.
Eks ise tead.

Too kaheukseline punnsilm on täitsa ok, kui tahaistmele kedagi ei lase. 1996a 1.6 universaalmondeo tõin mööda maad Londonist Tartusse, ehk siis täpselt 2960km maanteesõitu. Oli mugavam kui gorilla. Suusaboksiga katusel bahni peal üle 145 ei läinud. Kliima sisse lülitasin, kukkus 140 peale ;P Pärast arvestsin, et nii 6-6,2 see kulu tuligi. Boks maha ja on 6l masin olemas küll.

Täpselt, enne sõidaks 2,0 oomuskiga kui 1,3 Corollaga pikka otsa. Endal kogemus mingi kiviaegse 90 alguse diisel Corollaga, võib öko olla aga igapäev mingi sada kilomeetrit poleks nõus sellega sõitma.

Nuh, ma nüüd ei võrdleks 90 alguse diiselgorillat (kah omanud, aga bensukat) 10a uuemate bensukatega. Erinevad maailmad. Ooplitest rääkides, siis isikliku omandina sai esimese põlvkonna Astrat ka peetud jupp aega. 85kw 2.0 tagas eeskujuliku dünaamika ja kah nii umbes 6l maanteekuluks. Aga nood on ilmselt kõik juba pressi all.

No näiteks see. Sõitsin E10 kere Corollaga ca pool aastat, järgmiseks sai E11 kere. Kütusekulu andmeid enam ei mäleta aga suht ökod olid. Ma küll ei ütleks, et nendega piin sõita oli, kuigi jah müratase on suurem, kui "sakslastel" aga samas remonti kumbki neist ei tahtnud ja tuttavate gorillad on samuti "kalla ja talla" reziimil olnud.

Tahtsin just kobiseda, et Avensis on juppmaad kallim ka. Vähemalt vanasti oli. Nüüd tuleb välja, et need jäävad ka vanemaks ja muutuvad odavamaks ja polegi enam väga vahet Corollaga. Seega õige mõttekäik krss poolt.

Mina kiidan sellist asja nagu e36 318 IS, rahulikult sõites kuskil 6 sajale reaalne, samas kannatab ka vähe kiiremini sõita ilma et bensukulu lakke ei läheks, st 100-120 pealt on ökom kui mõni 1.3 jurakas, samuti, kui sul ka rahvast peal on. pane sinna hondasse 4 inimest, hui ta sul alla 7me võtab 90ga sõites, samas IS-i kulu jääb suht samaks. Samuti, on suht madal ja madal isteasend, mis maanteel ilge mugav, hea juhitavusega, kuna Tartu maantee suht hirmus koht minu meelest, kus palju ohtlikke olukordi, siis mõne hundaiga istud pärast ohtlikumat olukorda kraavis, kuna juhitavus suht nullilähedane. Ja samuti mis Seal maanteel minu arust oluline on, on möödasõiduvõimalus, kui seal samuti mingi honda vms jurakaga möödasõite rekkast tegema hakkad, võid sitta seisu kiiresti sattuda.

St räägin oma kogemustest, kuna nühkisin IS-iga 2 aastat tallinna-saaremaa vahet lasta. Ainus miinus oli see, et kuna olen 195 cm pikk ja üle 100kg raske, siis 5ekesi läks vähe hapuks, aga sai hakkama isegi kusjuures.