Audi A4 2.5tdi 132kw quattro

4wd · **Postitatud:** 07.03.2013 21:24

enam ei ole aasta 2000 kus uued nukad koos vahetusega maksid 4000 euri.

Uued nukad maksavad mingi 500 euri, maksad ära ja sõidad järgmised 500 tuhat jälle muretult. (enne müüd ilmselt auto maha)

Suurem hooldus maksis mul 400 euri (rihmad, veepump,termostaat) JA KõIK ASJAD ON 2A GARANTIIGA.

Tavaline hooldus (õli + õlifilter + õhufilter + salongifilter 70 euri)

Esisilla remondikomplekti saab 200 euri eest.

Esimesed pidurikettad 25 euri tükk jne.

Muidugi on kõvasti odavamaid autosid aga no eks mugavus maksab ka midagi.

Ajaa 52 liitriga saan kuskil 1000km sõita suvel, talvel 700.

Aga muidu võib golf 3 osta ja ka lahe olla.

Andres003 · **Postitatud:** 07.03.2013 21:27

Mul oli 2,5 TDIQ ATM 110kw. ja no mina sain paagitäiega suvel ainult 550km. ära venitatud. Ehk täpsemalt 10 sajale. Linnas võttis kuskil 13 ja maanteel oli 6,5 kuskil. 1000km. sõidab vast ikka 1,9 ära. Nelikvedune V6 diisel ei ole öko!!!

Markko · **Liitunud:** 24.03.2010 14:23 **Postitusi:** 2890

4wd kirjutas:

enam ei ole aasta 2000 kus uued nukad koos vahetusega maksid 4000 euri.

Uued nukad maksavad mingi 500 euri, maksad ära ja sõidad järgmised 500 tuhat jälle muretult. (enne müüd ilmselt auto maha)

Suurem hooldus maksis mul 400 euri (rihmad, veepump,termostaat) JA KõIK ASJAD ON 2A GARANTIIGA.

Tavaline hooldus (õli + õlifilter + õhufilter + salongifilter 70 euri)

Esisilla remondikomplekti saab 200 euri eest.

Esimesed pidurikettad 25 euri tükk jne.

Muidugi on kõvasti odavamaid autosid aga no eks mugavus maksab ka midagi.

Ajaa 52 liitriga saan kuskil 1000km sõita suvel, talvel 700.

Aga muidu võib golf 3 osta ja ka lahe olla.

IRW@ 500€...

brucevilli · **Liitunud:** 27.03.2012 00:28 **Postitusi:** 169

andres393 kirjutas:

Mul oli 2,5 TDIQ ATM 110kw. ja no mina sain paagitäiega suvel ainult 550km. ära venitatud. Ehk täpsemalt 10 sajale. Linnas võttis kuskil 13 ja maanteel oli 6,5 kuskil. 1000km. sõidab vast ikka 1,9 ära. Nelikvedune V6 diisel ei ole öko!!!

tomat ja manuaal kast teevad ikka korraliku vahe sisse küttekulul linnas.

ise omasin 1,9 diislit ja sellega s6itsin t6esti 1,1k paagi peale niiet päris 52 liitriga 1k on ainult maantee sõitu kui veel nelik ka on.

dellu · **Postitatud:** 08.03.2013 09:58

2.5 ja 5/100le on tõesti ulme valdkonda pigem. Isegi tehas on ju 5.2-6.0 (sõltuvalt kas man või quattro, A4 või A6 jne, automaate isegi ei vaadanud veel) ja see number on tavaliselt mingi 80 pealt saavutatav. Kui sa tõesti üksi maanteel (ja ainult maanteel) sõidad ja kunagi kellestki ei möödu 80ga tiksudes, siis äkki tõesti. Ma olen 3x tulnud mööda maad Inglismaalt, ühel korral küll automaat ja teisel quattro ka veel, aga alla 7 küll ükski ei tulnud +10 tempos lastes, pigem isegi rohkem.

Tegelane5 · **Postitatud:** 08.03.2013 10:26

dellu kirjutas:

2.5 ja 5/100le on tõesti ulme valdkonda pigem. Isegi tehas on ju 5.2-6.0 (sõltuvalt kas man või quattro, A4 või A6 jne, automaate isegi ei vaadanud veel) ja see number on tavaliselt mingi 80 pealt saavutatav. Kui sa tõesti üksi maanteel (ja ainult maanteel) sõidad ja kunagi kellestki ei möödu 80ga tiksudes, siis äkki tõesti. Ma olen 3x tulnud mööda maad Inglismaalt, ühel korral küll automaat ja teisel quattro ka veel, aga alla 7 küll ükski ei tulnud +10 tempos lastes, pigem isegi rohkem.

Palju korralik v6 160-200 juures võtab? Mingi mõte nendel diisel V6tel peab olema, vähemalt Saksas :think

dellu · **Postitatud:** 08.03.2013 11:36

Tegelane5 kirjutas:

dellu kirjutas:

2.5 ja 5/100le on tõesti ulme valdkonda pigem. Isegi tehas on ju 5.2-6.0 (sõltuvalt kas man või quattro, A4 või A6 jne, automaate isegi ei vaadanud veel) ja see number on tavaliselt mingi 80 pealt saavutatav. Kui sa tõesti üksi maanteel (ja ainult maanteel) sõidad ja kunagi kellestki ei möödu 80ga tiksudes, siis äkki tõesti. Ma olen 3x tulnud mööda maad Inglismaalt, ühel korral küll automaat ja teisel quattro ka veel, aga alla 7 küll ükski ei tulnud +10 tempos lastes, pigem isegi rohkem.

Palju korralik v6 160-200 juures võtab? Mingi mõte nendel diisel V6tel peab olema, vähemalt Saksas :think

Ei oska öelda, olen tavaliselt vähe vaiksema tempoga tulnud. 130 on selline suht universaalne kiirus, kus väga jalgu ei jääda. 96kw 1.9TDI Bora peal võttis võimalusel põhjagaasiga tulla, vahepeal ka 160-180 kui liiklus ees üle 10 kindlasti.

Tegelane5 · **Postitatud:** 08.03.2013 12:47

Tundub et pealt 140t hakkab v6l jumet olema, siin küll 3,0

marcelius19 · **Liitunud:** 03.05.2011 14:59 **Postitusi:** 188

Sooviks ka infot endal 2003.a audi a6 132kw ning kust ma saan seda mootorikoodi vaadata?

siimuu · **Liitunud:** 08.02.2013 21:39 **Postitusi:** 316

marcelius19 kirjutas:

Sooviks ka infot endal 2003.a audi a6 132kw ning kust ma saan seda mootorikoodi vaadata?

no mootori peal peab ju olema kood.

ändi · **Liitunud:** 18.04.2010 18:25 **Postitusi:** 960

s-roc kirjutas:

marcelius19 kirjutas:

Sooviks ka infot endal 2003.a audi a6 132kw ning kust ma saan seda mootorikoodi vaadata?

no mootori peal peab ju olema kood.

kus?

dellu · **Postitatud:** 10.03.2013 11:03

Pagasnikus varuratta juures on üks kleeps, kus kõik auto andmed peab, sealhulgas mootori ja kasti kood. Tavaliselt on sama kleepsu dublikaat ka hooldusraamatus.

GTIDriver · **Liitunud:** 06.06.2005 12:35 **Postitusi:** 633

See näide siin 1.8T bensuka kohta:
Pilt

marcelius19 · **Liitunud:** 03.05.2011 14:59 **Postitusi:** 188

Varuratta juures oli BDH seega peaks olema murevaba

Audi A4 2.5tdi 132kw quattro

Kes on foorumil