Civic Type-R ja konkurendid.

Visu · **Postitatud:** 23.12.2013 19:02

mõelda võib ka renault clioRS peale see on raja peal auto millega saab type-r vastu

Reimers · **Postitatud:** 23.12.2013 19:50

charly kirjutas:

snaiper kirjutas:

C4 2,0 130 KW on ka juba cupe kohta hea minekuga masin.

Jutt käib siin autodest, millel on ka mõningane juhitavus

On ikka aeglane küll selle kw kohta

Ma tõmban oma pereautoga ka jõhvikad ninna sellele

maq21 · **Liitunud:** 10.11.2008 00:05 **Postitusi:** 120

http://www.auto24.ee/used/1637085

Sandor · **Liitunud:** 23.01.2009 00:11 **Postitusi:** 561

maq21 kirjutas:

http://www.auto24.ee/used/1637085

Sõiduk: MAZDA 3, 2007
Swedbank P&C Insurance AS on sõiduki hävinenuks tunnistanud. Info esitati registrisse 23.10.2013.

Ülevaatuste ajalugu:
Aeg Ülevaatuse liik Otsus Järgmise ülevaatuse aeg Odomeetri näit
23.10.2013 Hävinenud Majanduslikus mõttes hävinenud
02.10.2012 Korraline Tehniliselt korras 30.09.2014 162057
13.10.2010 Korraline Tehniliselt korras 30.09.2012 11920
04.04.2007 Korraline Tehniliselt korras 30.09.2010

kahe aastaga 150 tonni sõitnud..

smart49 · **Liitunud:** 08.11.2012 01:58 **Postitusi:** 38

Pigem on seal ikka näpukas olnud,mõtle vähe looogiliselt.

acx · **Postitatud:** 24.12.2013 03:07

Ford Focus ST + chip
seal volvo 2.5T R5 mootoris istub nii palju potensiaali kinni et paha hakkab.

Anduu · **Postitatud:** 24.12.2013 11:39

Kahjuks ST ei maksa 5k euri.
Muidu soidaks suurima heameelega isegi sellega

tomcraft · **Postitatud:** 25.12.2013 09:16

Lausa 4k maksab

(kui sulle eelmise põlvkonna focus ST peaks sobima)

coupe · **Liitunud:** 24.07.2005 20:17 **Postitusi:** 33

tomcraft kirjutas:

Lausa 4k maksab

(kui sulle eelmise põlvkonna focus ST peaks sobima)

4k maksab ikka üle eelmise põlvkonna ST ja sellel ei olnud 2.5T, mida eelpool soovitati.

acx · **Postitatud:** 25.12.2013 15:13

aia sorry, ei pannud seda 5k tähele.

Reimers · **Postitatud:** 25.12.2013 17:17

Korralik 3 MPS maksab pigem sinna 10k kanti. Mingit läbiaetud MPS pole mõtet ligi võtta kuna siis on seal miljon viga

coupe · **Liitunud:** 24.07.2005 20:17 **Postitusi:** 33

Ise julgeksin soovitada oma endist V6 Golfi: http://www.auto24.ee/used/1241693
Enne kui selle kunagi endale ostsin, siis oli tegeliklut endalgi esimeseks valikuks Type-R. Aga pärast proovisõitu Type-R iga pidin natuke pettuma, kuidagi külmaks jättis. Nii madala väändega ei tunneta seda võimust igapäeva sõidus. Vastupidiselt Golfile oli võimsust tunda iga hetk kui gaasipedaali vajutasid. Sellepärast Golfi valisin ka tookord... rohkem sõidunaudingut ja muidugi nelikvedu, mis meie kliimas väga suur pluss võimsama auto puhul. Samas bensukulu muidugu suurem, täpselt ei mäleta, aga maanteel oli vist 8-9L vahel.

kassu · **Postitatud:** 26.12.2013 21:05

Sorry aga Golf IV (va R32) ja Type-R võrdlus on eriti kohatu. G4 on suhteliselt tuim ja tundetu loom, kaugeltki mitte sportlik auto ning seda ka GTI versioonide puhul. G4 laguneb rohkem, remontida muidugi väga odav, aga kui inimene otsib sportlikku ja täpset juhitavust (ka rajal kasutamiseks), siis G4 on 100% OUT!

coupe · **Liitunud:** 24.07.2005 20:17 **Postitusi:** 33

Antud juhul ma ei leia, et see kohatu võrdlus oleks, kuna siin on ikkagi teemaalgatajal kindel hinnapiir. R32-te soovitud hinnaga paraku ei saa. Nagu mainisin, olen sõitnud ka Type-R iga, küll mitte rajal ja ei vaidle ka üldse vastu, et rajal on Type-R parema ja täpsema juhutavusega kui G4 Aga igapäevasõidus jään ikka endale kindalks, et G4 V6 on palju parem. Paar korda sai ka rajal käidud, ning ajas asja ära. Eks siin peab inimene ise otsustama kumb on olulisem, kas tänavasõidu nauding või rajal käimine. Mõlemat korraga tahta, siis on vaja veidi rohlem raha välja käia. Ja tänavasõidu naudingu alla ma ei pea silmas üldse vedrustust ja mugavust, selle jäikuse kannatab ära, aga kui autol ikka puudub väändemoment, siis nimetan mina seda tuimaks ja tundetuks loomaks.

Raikzz · **Liitunud:** 06.10.2011 23:27 **Postitusi:** 406

coupe kirjutas:

Antud juhul ma ei leia, et see kohatu võrdlus oleks, kuna siin on ikkagi teemaalgatajal kindel hinnapiir. R32-te soovitud hinnaga paraku ei saa. Nagu mainisin, olen sõitnud ka Type-R iga, küll mitte rajal ja ei vaidle ka üldse vastu, et rajal on Type-R parema ja täpsema juhutavusega kui G4 Aga igapäevasõidus jään ikka endale kindalks, et G4 V6 on palju parem. Paar korda sai ka rajal käidud, ning ajas asja ära. Eks siin peab inimene ise otsustama kumb on olulisem, kas tänavasõidu nauding või rajal käimine. Mõlemat korraga tahta, siis on vaja veidi rohlem raha välja käia. Ja tänavasõidu naudingu alla ma ei pea silmas üldse vedrustust ja mugavust, selle jäikuse kannatab ära, aga kui autol ikka puudub väändemoment, siis nimetan mina seda tuimaks ja tundetuks loomaks.

Type-r on küll viimane auto mida tuimaks ja tundetuks lugeda , lappa lihtsalt 1 või 2 käiku alla ning hetkega on tuimus ja tundetus kadunud , mulle näiteks meeldist just see,et typeril on suhteliselt kerge hooratas ja lühikesed käigud, ehk linnavahel huligaani mängimine on väga mõnus

Civic Type-R ja konkurendid.

Kes on foorumil