.

Eks ta nii ole jah. Imelik et ISil ei ole mingit vahepealset mudelit ntks IS300 euroopa turujaoks ? ISF on juba liigakiire aga sellist vahepealset nagu ei ole. Uuega on samadlood IS300h aeglane ja IS250 natukene kiirem aga mitte kiire

.

.

Mõningad miinused, miks IS200 jäi kunagi IS250 vastu vahetamata
Nii palju, kui mäletan siis:
- IS250 salong on IS200-st väiksem, kuid IS250 välismõõtmed olid vist isegi suuremad. Isegi esiistmel 1.85m pikkusele mehele harjumatult kitsas.
- tahavaade on halb. Mul 99% linnasõit, parkimine jne.
- talvel keskmine kütusekulu linnas tehase lubatud ~12l/100-st asemel oli palju suurem, pigem 15l.
- valida ongi vaid 2,5l bensiin. Isegi mitte 4x4 ei ole Euroopas.
- Eesti ajalooga masinad on reegline nn plangud. Eestlane kraabib viimased sendid kokku ja ostab auto naabrimehele eksponeerimiseks, kuid sisu/varustus on kõige odavamam. Seetõttu polnud järelturul Eesti ajalooga korraliku varustusega pakkumisi.

Viimane saigi määravaks. Samas alternatiive on palju.
Kui on mingi eriline Lexuse fetiš ning järgneva 5a jooksul plaanis 100 000km läbi sõita, siis hetkel 15K eest kasutatud IS250 asemel üritaks küll kasvõi võtta liisingusse uus IS300h. 4,5l/100 km vs 10l/100km ning IS250-l on 120-150k piir, kust tuleb hakata vahtama rattalaagreid, pidurikettaid, sillajuppe jms. kulumaterjale. Lõpuks rahaliselt IS300h oleks sama, sj lisaks uus on mugav, garantiiga jne.

.

Pole vaja USA-st tuua, Leedu on USA osariik: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/le ... LSO_EXPORT

Uus IS on ikka väga ilus Pigem tundub see vanem kole