tänud, acx. Tore, kui vahetu kogemusega isik enda arvamust jagab, mitte ei imeta teksti klaviatuurist välja, ilma et oleks küsimuse all olevat masinat kunagi katsunudki.

Üks tuttav ei väsi ka mind lolliks tembeldamaks, kuna ma arvan et omega tagavedu = sportauto. Mind see BMW või ljeksuse juhitavus ei süga üldse, minu sõidustiil on istmele laiali voolamine ja küünarnukk akna peal. Unistuste masin oleks 70ndate USA maanteepaat, need "ägedad ja äkilised" sõiduomadused võib minugipoolest endale sisse istuda.

acx, su võrdlusesse sattus vist kogemata e38. Sõbral oli see krooni ajal, 3.0 diisliga. Remondikulud (mitte ülalpidamiskulud, ainult remondikulud) olevat olnud kategooriasse 3eek/km.

Diislite kohta veel küsimus, mis mul korraks juba läbi käis - kas tegemist on seda tüüpi pumpadega, et kui see katki läheb, siis kolmveerand auto hinnast? Kas uuematel polnud mitte otsesissepritset? Kas see on ka hingehinnaga? Ja kuidas halba diiselmootorit ära tunda?

2.5td on 96kw ja sisuliselt BMW tds mootor. Pump on probleemne koht, samas kui kasutatud korraliku pumba peale saad, siis tükk aega mureta. Kui pump läbi, siis soe käivitus pikk või ei käivitu üldse.

2.5DTI on 110kw ja sama mootor on BMW 2.5d 120kw. Nendega mul niipalju kogemust ei ole, aga eks ta ju sisuliselt sama mis näiteks 530d, ehk et suht samad probleemid. Peaks olema töökindlam küll aga kui midagi juhtub, siis läheb ka remont kallimaks.

Nende väiksemate 2.0tdi ja 2.2tdi kohta ei oska ma suurt midagi öelda. Üks kiidab, teine laidab. Kütusekulu on kindlasti väiksem.

ma pumba kohta ei oska öelda, kuna pole mootoriga jamasid olnud
2.0 diisel on väga ok
2.2 olen kirumist kuulnud

e38 sattus kogemata yep.
Reaalselt kogemust olnud ainut e46 seeriaga.

edit: vaatasin et 2.2 pidigi nõrgema pumbaga olema
vist soovitan hoiduda.
also peaks seda chippimist vaatama (mis siis et see 50% auto hinnast maksab )
pidi ~50nm juurde andma ja küdusekulu üsna karmilt alla tõmbama just 2.0 74kw tdi puhul
Ma ei tea kas siis cruisib 3L/100 @ 55km/h ? ... tundub suht ulme...

Oskab keegi selle masina kohta miskit öelda?
http://www.auto24.ee/used/1819113
Kas hind on normaalne või jääb liiga kalliks? Kohapeal vaatamas käies iluvigasid ega roostet ei esinenud, aku oli tühi ning peale "täku" andmist jäi mootorituli armatuuris põlema. 2.2 bensiin 106kw kohta kellegil otseseid kogemsui on?

Sry, ma ei saa aru, miks tänapäeval keegi üldse vaatab autopoest autosid, kus nad on reeglina ajuvabade hindadega? või miks arvatakse, et mingi seisnud pann kuskil platsil (olgugi, et müüjaks on "firma") on millegi poolest rohkem kindla peale minek? Et lootus pärast firmat kohtusse andes kompi kysida vms?
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1853316
Jutu järgi tuttuus lausa ja sellise kere peal ei ole neil mootoritel erilist kyttekulu vahet ka ilmselt, kuna 106kw automaadi otsas sellise kere peal on kõike muud kui öko. Ja 2000 eest on võimalik valida ka täisvarustuses sama aasta omega, mida kunagi on ilmselt lihtsam turustada, kuigi sellise hinnaga (2k euri) ostes kasumit ilmselt ei teeni.

Lisavarustus on tõepoolest nigel antud autol. Kas autolehe jutt,et linnas võtavad suuremad bensukad 15+L/100km kohta ja talvel ca 20L on tõene?

Mul kaks komplekti 17 velgesid myya omegale yhed executive varustuse veljed omega c ja teised ronal irmceri sarnased või o gi õiged ei tea

2.6 ja 3.2 automaadi otsas võtavad jah 14-16 auku ja talvel lühikeste otstega külma mootoriga võtab suurem osa bensukaid 20 sajale. Pisikese boonusena soojeneb suur mootor kiiremini kui võrr.
(Sinu toodud 2.2 autom. võtab linnas ~14l /100le, 2,6ene ehk liitri võrra rohkem, aga liigub ka reipamalt)

Ok. Aga kes omanud on, kuidas sel 2,2sel 106kw minek on automaadiga? Kas jääb lahjaks sellise kere jaoks? Opeli foorumist erilist infot ja abi ei saanud 2,2se kohta, just suurimad tüüpvead ja mida ostu eel kontrollida kõige enam. Minupoolt postitatud auto on liiga kõrge hinnaga arvestades lisavarustust ja mootoritüüpi silmaspidades nagu ma arusaan?

See must on estrusi oma teksti järgi.

Osta kj käest a8'ksa ära. Saad samahinnaga nagu opeli, võtab samapalju kütet kah kui need 2.2 2.5 jne opelid.

Mul pole midagi hetkel kahjuks

Auto läheb vanemale mehele, otsin isale autot. Kõige tähtsam on tehniline seisukord ja see ,et saaks hea vastupidava auto, nahksisu jms lisad ei ole kõige olulisemad. Muidugi ei taha täiesti tavalise auto eest, millel lisasid pole üle ka maksta.

Vanematele meestele meeldivad ka mugavad autod Lisaks on 0 varustusega planke tänapäeval suht keeruline realiseerida. Kui kunagi oli see, et ostsid lõhnauuse peegli kylge, siis oli auto praktiliselt müüdud siis tänapäeval inimesed on nii pirtsakad, et kui 1 suvaline totakas lisa ( a la el. luuk, bose sound, vms) on puudu, siis liigutakse automaatselt järgmise juurde.
Mis tehnilist seisukorda puudutab siis aitab ainult 2 asja: lase auto korralikult üle vaadata, et tead mida saad ja siis arvesta raha kohe remondile, et teed kõik asjad ära enda jaoks ja siis jätkub ka masinat. Juppide hinna järgi on soovitav endale sobilik mark valida, mitte hinnalipiku järgi. Iseenesest on muidu selline Omega suht igav masin, samas suur, üsna mugav ja võimalik saada väga hea varustusega oma raha eest

Kui kindlasti automaati vaja siis pigem tõesti V6 bensukas. R4 bensukas ja automaatkast ei sobi üldse kokku, rääkimata nii suurest autost kui seda on Omega. Lisaks selle musta Omega antud lingis (2.5 125kw) on praegu soodukas, 1200 euri eest tundub seal autot küll olema.