See kaotati minuarust ära jah, varem oli tõesti tööpäeviti ja tööajal ainult (umbes 8:00-18:00 äkki)

CUPRA'le saad samuti esimesed-tagumised parkimisandurid optilise näiduga autos, automaatne tulede lülitus, adaptiivse püsikiirushoidja koos sõidurajahoidjaga + hädapidurdus ohukorral. Vidinaid peaks piisavalt saama ja nagu öeldud siis VAG grupil on teisi marke masinaid millel miskit rohkem, aga summad selle võrra ka suuremad.
Isiklikult sõitnud selle CUPRA ST'ga ja ei oska küll ühtegi halba sõna öelda. Jõu puudust kindlasti pole. Juhitavus hea täpne ja piisvalt kiire masin millega mõnel rajapäeval osavõtta.

"Tere Egert.

Kuna Cupra on meil salongiauto siis paariks päevaks autot proovisõitu anda ei ole võimalik, seda ei võimalda PROOV number.
Saame proovisõitu võimaldada kohapeal koos müügikonsultantiga, selleks tuleks aeg ette broneerida.

Lugupidamisega
Kalju Holzberg"

Ei taheta ikka kuidagi seda sõitmiseks anda...

Siis lähed ostad mujalt. Tallinna esindustest antaks tõsisele ostuhuvilisele julgelt üheks-kaheks päevaks sõita ja proovida.

Iga esindus annab, kui neil reaalselt proovisõiduk olemas on. Ma olen enam kui kindel, et see ka tuleb mingi aja jooksul.

Seletati ka nüüd põhjuseid ja "kurja juur" paistab olevat ikkagi PROOV numbrimärk ja sellega kaasnevad kohustused-piirangud.

"PROOV numbritega on sõitmine ajaliselt reguleeritud, kasutada võib neid sisuliselt ainult tööpäevadel ja tööajal, s.o kell 8:00-20:00. Kõiki kasutajaid peab ka passi kirja panema ja numbri valdaja kinnitama omalt poolt allkirja ja pitsatiga, kogu vastutus selle eest lasub ettevõttel, kellele numbrid on väljastatud. Eksimise vastu võidakse võtta antud numbrid ära õigus neid tagasi saada puudub.
Tänu sellisele rangele korrale on ka PROOV numbritega proovisõidud reglementeeritud meie grupi ettevõtetes."

Kui ettevõttel on sellised reeglid, siis nii see on, mis seal ikka. Tuleb ikkagi leida keegi praegune omanik. :-

Kes Sulle ütles, et proovisõidu pikkus on 10 min? Üldjuhul on ikka nii, et olgu PROOV numbrid või mitte ning istugu see müügimees seal kõrval, kuid tunnikese saad sõita ikka. Selle ajaga on suhteliselt selge missuguse autoga tegu on, põhimõtteliselt kui juba eelnevalt sõidutrajektoor läbi mõelda (st väldid kesklinna ummikuid ja ei sõida ainult edasi-tagasi sirgel teel), siis ka 30 min on piisav.

Mina küll 25k € ja järgnevat viit aastat ei otsustaks 30 minutilise proovisõidu põhjal. Enne peaks ikka ühe nädalavahetuse sõitma, siis tulevad alles plussid ja miinused välja.

Neid plusse ja miinuseid võib netist ka lugeda.

30 min ehk on vähe tõesti,aga tunnikesega peaks ikka aru saama,kas auto ikka veel meeldib või mitte.
Tallinnasse käib buss 2 tunniga ja maksab mingi 10 euri,ehk elab üle.

ma ka ei saa aru, 3lk-d mingit jahu. Mine löö uks vaibaks, ja ytle, et sa oled sellest autost huvitatud, näita panga garantiid, et sulle antakse liiparit või näita cashi ja ma tahaks näha seda müügimeest, kes sulle mingi proovnumbrite pläma hakkab ajama, eriti auto osas, mida myyakse Eesti heal juhul 1 aastas anyway.

Oh pyha puts. Seat leon on jh "Midagi läks valesti...." Pedewaagen golf. Topeltvalesti siis.
Vookus Rs näeb vähemalt välja, isegi octavia Rs parem valik. Kahjuks need mikrokiired autod ei ole enam kiiired(nelivedused)
Viljar myyb oma kergelt näpitud evo iksi. Kiltsil sõitis vist kõrget kahteteist, nelivedu ja näeb välja. Hinnaklass vist samma aukku.

ei ole sama
http://www.auto24.ee/used/207159

Ma vaatasin ka Leoni nii pool aastat tagasi. Esialgu oli küll idee, et võtaks mingi hea varustusega 1.8 mootoriga FR'i, mitte päris Cupra, kuid kui esinduses autosse istumine tuju nulli viis, siis ei tahtnud üldse edasi kaaludagi. Näeb hea välja küll, aga seest on ikka nii prosta, et ~28k maksev auto selline olla ei tohiks. Ma ei tea küll täpselt, mis Cupra varustus endas sisaldab, kuid mulle jäi küll mulje, et sealt seat.ee lehelt sai soodushinnaga ainult laoautosid ja kui ise midagi lisada tahad, siis ootad paar kuud ja maksad segaseks end.

Octaviaga jõudsin proovisõidule ka, mingi ulmevarustus ega -mootor ei olnud, kuid jättis seest ikka tunduvalt parema mulje. Seega sinu asemel ma ikkagi kaaluksin ka mingit vähe asjalikuma mootoriga Octaviat kindlasti. Endale ei olnud universaalkere oluline, seega oli lõppkokkuvõttes valikut ehk vähe lihtsam teha, võtsin hoopis Golfi. Lase endale hinna- ning liisingpakkumised teha, võib väga vabalt olla, et nii Škoda kui VW tuleksid tänu kõrgemale jääkväärtusele igakuiselt isegi soodsamad kui Seat.

Eile käisin Seat Leon X-perience'iga sõitmas,132kW 1.8, DSG. Wow efekti ei tekkinud tõesti ja just sisustuse poole pealt. Esimesena jäid negatiivselt silma rooli disain, tulede kangid, DSG labad, käigukangi asendid, väike käetugi ja kole tahavaate peegel. Sai kuulatud ka 3 eri taseme helisüsteeme - nagu arvata oli, suht mõttetud (minu jaoks), bassid kumisevad, kõrgeid pole..olgu siis 4 või 10 kõlarit. Taga luugi äär tundus ilgelt kõrge olevat ja üldse selline tunne, nagu kuhugi lae alla furgooni poeks sealt. Välimus viisakas jaheliisolatsioon tundus ka päris hea, uksi koputades ei käinud "kõll" vaid selline tunne, nagu pigimatid oleks juba sees.

Käisin siis täna Cupraga proovisõidul ära ja vahe on ikka ma ja meri. Sisedisain enam ei häirinud, tume sisu, valgete nahk triipudega, poolnahk istmed. Parema jala ruum ei häirinud, ju on peenikesed reied. Minekut on masinal looma moodi ka kõige rahulikumas režhiimis. Cupra seadistuses 70->90+ (ütleme tegeliku möödasõidu kiiruseni) läheb ikka väga kiirelt, hääl on mõnus ja pidevalt saaks nagu jalaga laksu selga, kui minema hakkab.