Diagnoosi kohta ei oska miskit öelda, aga td on 55kw vanakooli mootor. See G seal ees tähendas vist vähe paremat varustust, miskit GT(i) sarnast teemat, et sportlikumad istmed jne. Iseasi palju sellest üldse täna järgi on.
TDI seevastu on juba 66kw või 81kw mootoriga, ajuga juhitav versioon. Liigub paremini ja võtab vähem kütust. Linnas oli 55 ja 66kw vahe vist üle 2L 66kw kasuks kui õigesti mäletan, ei viitsi neid kaasas käivad raamatuid hetkel välja otsida.
Samas ma usun et neid 55kw mootoreid jagatakse täna suht võileiva hinnaga ja lihtsam on juba ära vahetada. Muidugi samas kui vahetada, siis juba äkki üldse 66kw peale üle minna, iseasi palju neid liikvel on juppidena, et komplektselt kätte saada. Vahetus muidu keeruline pole, mootori juhtmekimp on lihtsalt vahetatav, kaitsmeplokist paar pistikut lahti ja uus asemele.

ma autovõhikuna just mõtlen, et kõbera kepsuga ei tohiks see mootor käima minnagi, ilma et plokist tükke ei lendaks...

Läheb ikka, üks 530d sõitis tühikäigul läbi veelombi ja olid ka kepsud kõverad, longates töötas mootor. Kolb ei jõua enam nii üles kui enne, tükke ei tohiks lendama hakata, aga kõike võib juhtuda.

väga tänan info eest. kuna uued jupid pidada mootoriga kaasa tulema, siis võib ka ju remonti proovida?

kui sul endal koht olemas on ja mutrivõti näpus püsib, siis ei näe ka kõige lollim neeger tõenäoliselt asjas probleemi.

nagu sulle siin juba tip'e pillutud on, siis ka kõige hullema stsenaariumi korral (pealolev mootor ei kõlba enam) saad minna lihtsama vastupanu teed & asendada selle uuega. golf 3'le leiad komplektseid mootoreid suisa võileivahinnaga.
alles jäänud mootorit saad kasutada doonorina e. panna kahest üks kokku või müüa varuosade pähe maha. tõenäoliselt, viimast moodu talitsedes, katad vana mootori müügist saadud tuludega ära uue mootori soetamiseks kulunud kulud.

ühesõnaga kõik, mis ma öelda tahan, on see, et korralikult korda tehes-hooldades, kestab ta sul ka aastaid.
ega asjata ei öelda, et tehnika kestaks ka lastelasteni, kui vaid kere ümbert ära ei mädaneks.