See touring täitsa kena jah mille ostsid, aga varem või hiljem kahetsed, et 2.5 ei võtnud. Mul oli endal samamoodi, võtsin 2.0 aga hooldus/küttekulu neil samad pmst. Kui vajutada ei taha, siis vahet pole. 2.5 touring oleks väga maasikas olnud.

Mul ongi see, et vajutada ei taha, eelmine auto oli 1.4 61kw ja olin ka iseenesest rahul.
Lisaks veel kasutab autot ka nö naine, et siis auto eesmärk on olla korras ja viia mind punktis a - b igapäevaselt.

Ütleme et pereautole on 110kw ja manuaalkast täiesti piisavad juba. Sellel mootoril peab ka vaatame et kõik andurid ja asjad korras oleksid sellest sõltub ka kuidas edasi käib

Selle 2.0 ainuke pluss minumeelest on see et kui selle laiali lased, siis saad põmst paarikümne euriga samasuguse peale, sest kõik on need maha võtnud ja 2.5 peale pannud. Hoolduskulud samad Samuti ei paku 2.0 mingit erilist dünaamikat, samuti on sellega pärast autot raske müüa, ja ökonoomne ta ka pole. Isiklikud lemmikud on selle ajastu mootoritest 2.8, mis e36 peal hoiab ka mingit hinda, ja 2.0 olulist kuluvahet ei ole. Ma ei mäleta kas see polnud isegi alu-plokiga. Teine on 1.8 103kw, piisavalt särtsakas ja piisavalt öko. Kiirenduses on sama mis su 2.0 aga ökonoomsem. Keegi siin rääkis mingist plokikaanest...aga ausalt öeldes pole kuskil kuulnud ka enne et sellega probleeme oleks. Suht vastupidav mootor. Samuti, need 1.6 ja 1.8 polnud ka sitad. Ülekere nohardfeelings, aga e36 peal minuarust kannatab kõigi mootoritega sõita peale 2.0 aga eks ise tead ja elu õpetab

Inimene ju ütles ,et ta vajutada ei taha, kuidas sa sellest aru ei saa? 2.0 plussid on tõesti see ,et keegi seda ei taha ja kui see sul laiali läheb siis tühise summa eest saad omale uue kone vahele. Samas mina eelistaksin enne 2.0 r6 kui 1.8 r4.

Olematu dünaamikaga on nad mõlemad aga r6 veab seda siiski vähe tummisemalt. Olen omanud 2.0-3.0 mootoritega bemareid, kohale viivad nad sind kõik samamoodi, osad lihtsalt kiiremini

Olin ise dilemma ees ,et mida valida, kas korralik e39 2.0 mootoriga, mis oli 7a ühes peres olnud või vana laip 2.8 mootoriga mis oli rullide käes korralikult kuuma saanud ja nägi üle keskmise laip välja. Valisin 2.0 ja siiani ei kahetse, viib mind tööle ja koju suht mõistliku küttekuluga, vähe laisavõitu on aga mis teha, pereisade diisel toyota avensistega peab sammu küll.

loogish. mul ei ole midagi 2.0 vastu, aga lihtsalt 2.5 on parem, kui kulu ja varuosad on sisuliselt samad. r4 kulud üldjuhul suts väiksemad samas 2.0 e39 peal on ikka väga uim. Üks kunde müüs täitsa maasika e39 2.0 maha, sest temaga ei andnud möödasõite ka teha. Samas 2.3 juba liigub eduliselt, aga optimaalne sinna on 2.8 või veelparem 2.8tu

2.3 mootorit pole e39l olemas,523 on 2.5 konega.

Oleks pidanud kirjutama deforsseeritud 125 kilovatine kahekomaviiene mootor?
2.3 arusaadavamalt ei kõla?

Samas, kui lihtsalt targutada tahtsid, siis mõistame.