Parandan. V6 mootoriga A4 ei ole mõtet osta. Raudselt võta 1.8 või 1.8T. Pole kuulnud kedagi, kes oleks rahul oma V6`ga. Samas võib asi olla ka selles, et silma jäävad rohkem hädaldajad. R4 mootoriga pole erilist ajalugu vaja, veermikudetaile tuleb niikuinii vahetada, mootor(1.6 võid emeksi hinna eest ka leida, keegi ei taha seda) ja kast on kommiraha eest ka meie turult saada kui peakski totaalselt pu*sis olema. Lihtsalt tore oleks, kui kere ka sirge oleks.

R4 pole mingi mootor, see on õmblusmasin. Kui siis AINULT turbokas. Ja siis kui vurri mõne aja pärast vahetama peab "otse saksast" autol, siis on jälle pill lahti ja sitt auto ja kellelegi ei soovita. Üldiselt auto pidamine maksab raha, võiks leppida sellega. Äärmisel juhul maksaks osta mingi auto, mille keegi teine juba korda on teinud ja see rimakaks sõita ja siis järgmisele müüa.

Järgmine tuleb ka v6 mul, ÕUDNE SITT! Tulen siis halan ja ei soovita kellelegi.

Parandan - õhukese rahakoti puhul ei soovita mitte ühtegi A4 osta, ka r4 mitte. Siis juba jaapanlane, mõni honda või corolla.

Punktist A punkti B saab sõita ka õmblusmasinaga, kusjuures jääb veel raha üle, et punktis B näiteks peole või kinno minna. Kui inimene otsib nii kitsa eelarvega autot, siis mõislikum oleks ikkagi säästupill võtta.

Kogu asja tuum ongi see, et A4 pole mingist otsast säästupill. Olgu siis mootor vähemaltki. Erilised õnnitlused neile, kes otse saksast auto ostavad.

Eks igaühele oma. Isiklikult eelistaks iga kell 1.8T. Vähem silindreid ja vähem probleeme võrreldes 2.6v6`ga. Lisaks kõige ökonoomsem ja kõige kiirem (2.8v6 see 0,1s pole vast nii oluline). 1.8T puhul saab ka 22kw juurde tunni-pooleteisega ning 100€ võrra vaesemana.

A4 1.8T / 29800€ / 110kw / 222km/h / 8,3s/0-100km/h / 7,9l/100km

A4 2.6 / 31400€ / 110kw / 220km/h / 9,1s/0-100km/h / 9,4l/100km

A4 1.8 / 26600€ / 92kw / 205km/h / 10,5s/0-100km/h / 8,6l/100km

A4 2.8 / 35100€ / 128kw / 230km/h / 8,2s/0-100km/h / ?

V6-l marginaalselt rohkem momenti turbokast, aga seda on vähe. Mina eelistaks ka turbokat, aga korralikke ei saa odavalt tavaliselt. Seda eelistavad ka teised. Ja kui siis turbs näiteks lendab, siis on maailm süüdi jälle, et ei saagi bensu ja kindlustuse rahaga autot üleval pidada.

Nohjah...sellega on sama teema, et pole kuulnud kedagi, kes oma Renaultiga rahul on. Ja ometi neid on, oh üllatust. Ei saa mina aru, miks neid V6-tesid kardetakse ja sellist kisa tehakse? Endal neid 2tk olnud ja ei ole midagi kurta. Jah, alati võiks ökonoomsem olla või siis kiirem, aga selleks on teised mootorid. 2.6 V6 on igati ok mootor. Jube huvitav oleks lugeda, mis hirmuäratavaid probleeme see V6 siis foorumlastele tekitanud on (naljakas on ka see, et 2.6 V6 kirutakse maapõhja, samas 2.8 12V mootorit kiidetakse taevani. Mis siis, et 90% ulatuses on nad samad mootorid, enamus juppegi ühtib. Mõned pisikesed erinevused, millest tuleneb võimsusevahe. ) Muidugi ei saa ökonoomsuselt võrrelda 1.8T bensuka või diisliga, samuti ei saa kiirusomadustelt võrrelda 2.8 30V mootoriga või siis S-ga.
Ilmselt see nutt ja hala on tulnud sellest, et on lihtsalt pe*ses eksemplaride otsa satutud ning siis kisa lahti lastud. Selle asemel, et oma autot hooldada korrektselt ja sellega vältida ka probleeme. Kui kõiki kisendajaid kohe kuulata ja iga viginat tõepähe võtta, peaks üldse jalgrattaga sõitma Pole autot, mille kohta ei liigu mingit möla kuskil.

P*hhui, võta vana Saab 900 (classic siis) ja naudi igikestvat rootsi rauda ja mädanevat plekki.

sa ei tea mitte kunagi, mis võib juhtuda, mul nt veepumb kiilus kinni ja auto läks keema maantel, jätsin panni saksas, saatsin papsi haagisega järgi, sai poolas 750 eur trahvi jne. . ostsin Golf III 1.4, et jõuaks Eestisse, aga see raibe poole teel läks lolliks ja hakkas tarbima küttust nii, et mul, kes arvestas, et maantel läheb ca 10-12l sajale, ei piisanud raha Poolas, et autod tangida, liiha vähe zlotte võtsin. . . et ei pruugi saksas autod ideaalsed olema

Selle 500Euro eest peaks reaalselt treilakoha saama autole Eks see isetoomine on muidugi suure riskiga et kas auto sõidab kohale või mitte

ma olen pikalt ostnud autosi ainult piltide järgi Taanist, ja kohal juba ootasin mis jõuab kohale, isiklikult endale ma niivisi ei ostaks sõidukit Eks oma silm on kuningas, mis krt, võib eksida eks pruugitud autodega ongi nii - loto!

Treila koha küll, aga kuidas ta sinna saab, julged ka nagu põrsast kotis osta? Sõber kunagi ammu ostis nii, et rekkajuht pidavat väidetavalt üle vaatama, aga eks neil savi, põhiline et raha kätte saab (auto käru peale).
Lõpptulemus oli see, et ARK juures aeti auto treilalt maha ja Laki tänavas olid mahlad juba väljas ära. Plokis pragu sees ja õli lekkis välja. Noh vaevalt see nüüd Saksas ei lekkinud. Eks selles mõttes ikka parem enne üle vaadata. 100% garantiid ei saa muidugi ühelgi viisil ja lisakulusid võib jah ka ise tuues tulla. Ma näiteks olen korra avastanud et valuvelje turvapoldi pead pole. Selleks ajaks muidugi kuskil keset poolat ja rehv tühi ja pumbates õhku ei hoidnud. Lõpptulemus üle 150 euro lisakulu puksiirile ja mingile küla "spetsialistile", kes poldi otsa keevitas.
Muus osas on õnneks enamus autosid mis mina toonud olen küll ilusti üleval hoidnud ennast sellel matkal.

See peab ikka kindel koht siis olema kust Saksast osta Automüüjatel on väljakujunenud kindlad diilerid ja neil tavaliselt kaup korralik ja väikese garantiiga et kui midagi peaks juhtuma

Aga kuidas Saksas sellesse suhtutakse, kui lähen autoplatsile jutuga, et dvi lähme laseme margi esinduses auto üle vaadata?

Eks oleneb platsist, aga iseasi kas samaks päevaks aja saad. Samuti kuidas sinna saad. Kui numbrid ette ära teed vast pole probleemi, osadel muidugi ka oma mingid proovisõidununbrid olemas, aga iseasi kas nad neid sulle tahavad sinu peale mitmeks tunniks "kinni panna". Ma usun et kui ikka tõsise huvilise ja konkreetse ostjana paistad (ja varjata midagi pole), siis vast saad ka.
Ma olen muidugi korduvalt oma diagnostikaseadmega kohale jalutanud, k.a Opeli esindusse. Müügimehel jäi suu lahti vahtima, et siis sellised ostjad . Üks viga sai ka leitud ja selle võrra ka hinda alla tehti. Samas sõbrale jätsime kunagi ühe Seati ostmata, sest mootoriaju ei vastanud ja kusjuures proovisõidul tundus ka, et minu ostetud sama grupi 96kw liikus paremini kui see 110nene (sisuliselt sama mootor).