Kuna originaalasjadega nagunii enamjaolt tegu enam pole, annab sierrale ka nii mõndagi aretada.
Kindlasti sportjuppide saadavusega võib bemmile parem olla, kuid jah sõltub milliseks tahad tuunida.
Teatud maani on sierra kindlasti odavam ning kes teab võibolla ka kaugemale maale, selleks tuleks konkreetselt varuosi otsima hakata, siis saaks teada.

Sierrale on uued sportvedrud täitsa saada, hind pole ka midagi kirvest.
3,5 mootorit sa selle E30 vahele ikka nii kergelt ei areta küll, sama hästi võid selle juba sierrale peale panna.
Juba 2,5 mootori E30-le panek on paras peavalu, mis siis veel 3,5-st rääkida.

E30'le M50 mootor panna enam-vähem lihtne. Väikse märkusena, et E36 ja E34 mootorid EI OLE samad. Nimelt karteropöhi ja õlipump on erinevad.
E30 peale sobib E34 mootor vöi siis E36 mootor e34 pumba ja pöhjaga.

Mis tegema peab E30'l

Pidurivõimendi tuleb väiksem otsida(sobib golf1 oma, V8 mootorite BMWde omad jne)
mootoripadjad sobivad otsida E28 omad näiteks
kasutada vöiks e36 käimakasti kuna sellel otsas väike flants, siis saab ka kolmese gardaani kasutada.
Juhtmete ühenduse koha pealt 3-4 juhet ja masin söidab.
Kui e30 on4 silindriline olnud, siis tuleks ka 6 sil spidoblokk panna, et tahhokas öigeid numbreid näitaks
sumpaga on ka probleeme ma kasutasn e34 kollesid ja pükse, ga läheb vastu öötsapuksi, seega peab ringi tegema mingi aeg.

Üldiselt bemmil on nii palju erinevaid osi et asjade sobitamine vöib aega vötta.
Keerulist seal pole miskit. Mel pisikeses külas 3 M50 rullikat

Ma juba rääkisin, et E34 mootor peab olema.
Aga tööd on kõvasti, motors24-s just ehitavad E30-t ümber, ringraja masinaks ja E34 mootor visati peale, ning jama on seal kõvasti ja tööd, pole see nii lihtne midagi.
Sierrale leiab ka erinevaid fordi 3 liitrit ja muud säärast mootoreid.
ega see bemmile 2,5 või 3 jne mootori leidmine nii lihtne polegi, hakka otsima saad aru.

Kindlasti liigub bemmile rohkem vastavaid juppe, aga teatud maani tuunides on sierra siiski odavam ja sõltub juhusest.
Ise arvan, et valida tuunimiseks see mis rohkem meeldib.
BMW eelis on kindlasti see, et mootorid on võimsamad, mida läbi aegade leiab üldvalikust.
Kuid need kõik ei istu midagi nii kergelt sinna peale.
Kui E34 hakata tuunima, siis seal oleks kapoti all rohkem ruumi, et midagi sinna aretada ja masin oleks stabiilsem kah pärast, kuna E34 kere ja sillaehitus on ikka hoopis midagi muud, kui E30.

3,0 152kw mootori sierrale, saaks uue scorpa pealt, ainult manuaal käigukasti leidmisega on raskusi, mis sinna sobiks jne.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

see peaks 2,9 v6 cosworth olema, ja manuaale jalaga segada.

sesmöttes et vordi V6 te kastid köik(vähemalt enamus) omavahel vahetatavad, aju kohta ei oska miskit tarka öelda.

Mis selles ajus siis nii erilist on, mismoodi ta automaadiga nii tihedalt seotud on?
Oled ikka kindel, et seda asja lihtsalt ära ei lahenda?
Kui manuaale on jalaga segada peab ka kasutatud ajusid või kasutautd ajuga mootoreid olema jalaga segada ja ma kahtlen, et see aju nii seotud on selle automaadiga.

Sry aga mõtlen siin, et mis sinu ajus nii erilist on, sinu kesta sisse urka aju ja peaks samamoodi toimima ?
Siinkohal võib rahva fantaasia lennata, aga tundub, et sinu teadmised ainult partide piltidega liikluspiirangu märkide all olevate lisatahvlite näol ainult piirduvadki.
Huvitav kui sinu kesta sees urka aju oleks, kas siis suudaksid sa sama taibukas olla kui siiani ?

Point selles, et auto aju on programmeeritud tegema asju, mida antud pann tegema peaks, urka aju suudaks ka su noksi su kestas tõsta näiteks, kui sinu kühvel, sry aju, suudaks seda teha, siis sa ei uluks pardi kombel siin , vaid toksiks sõbraanjet antud hetkel

Autod on erinevad, mootori aju ei pea olema automaat kastiga nii tihedalt seotud, et ei saaks lihtsalt ümber teha, konkreetse isendi kohta tõesti ei tea.
Kuid tean, et mõne aju puhul on nii, et pead vaid kaks juhtme otsa kokku panema, mis simuleeriks seda, et automaat kast on "P" peal ja laseks käivitada.
Kui sa terve scorpa ostad, saad kõik andurid ja asjad, mis vaja, ega bemmi mootori jupid odavamad pole pealegi, kui neid vaja on.

Ära võrdle sierra cosworthiga vaid scorpa 152kw 2,9 cosworthi mootori juppidega.

Ma ju tegelikult eelpool mainisingi, et sierrale saab ka erinevaid mootoreid peale aretada, 2,9 cossu oli lihtsalt üks näide.
Seega, arvan et asi sõltub ikkagi sellest, mis juppe sul õnnestub saada tuunimiseks, arvan et ei tasuks päris öelda, et bemmi on odavam tuunida, kuigi see võib nii kujuneda ja eks bemmile on juppe meibi jah rohkem võtta.
Samas võimsaid forde on jalaga segada jne ja muidu võimsaid mootoreid, mida sierrale kõige hullem polegi aretada meistrimehe poolt E30 bemmi, pead ka nagunii hakkama ümber ehitama.

Alati on võimalus ka, olemasolevat mootorit järele aidata.

Kui sa mõtled mu päris tööautot, siis see maksab rohkem, kui cossu sierra.
Kui mõtled mu sõiduautot mersut, siis seda saab cossu sierra raha eest umbes 2-3, sõltub seisukorrast ja juhusest.


Muidugi, kui rääkida mõõdukast tuuningust ja veel nii, et sierra sobiks suurepäraselt igapäeva liikuriks.
Siis uusima scorpa mootorid 2,0 100kw ja 2,3 108kw, mida on võtta manuaal kastiga, istuvad sierra peale üsnagi lihtsalt.
Ma ei anna küll pead, sest ma ei tea täpselt käigukasti sobivust, aga mootoriga pidi nii olema, et scorpa karteril peab mingid õli jahutusribid alt ära lõikama ja siis saabki sierra peale selle aretada.

selllel 2.0 ega 2.3 pole jõudu niipalju kui tarvis drifti jaoks...

Kust küll sinu teadmised v infoallikad tulevad ?

Räägi siis juba ka seda, MITU võimsat fordi teil eestis on ja kui mitu on romulas, millelt juppe võtta ?

Kas sa räägid selleks et rääkida v räägid asjast ?

Äkki jääks oma partidega liiklusmärkide juurde, kui "asjast" nagunii sittagi ei jaga/ei tea ?

Selle 2.9 V6 mootori alternatiiviks võiks Sierra puhul olla näiteks RS2000 2.0 110kw mootor. Sinna otsa istub kohe MT75 kast ka. Muidugi niipalju kui lugenud ja uurinud olen, siis mõningaid muudatusi ikka teha tuleb, üks suurimaid neist sisselaske kollektori ümber tegemine. Aga muidu peaks olema täiesti arvestatav variant selle raske V mootori asemel.
Eestis küll vist ühtegi sellise mootoriga Sierrat veel liikvel pole aga vaadates Inglismaa Sierra omanike foorumit, siis seal pea igal teisel see mootor peal.

2.0 110kw on isegi nii kergele autole kui sierra driftmiseks vähe, kui pole just väga rikas ning ei suuda seda mootorit 200hp peale ajada või auto kaalu 800kg peale.