diesel ei huvita.

S klass on hea pommikindel soovitavad ikka s320 170kw foorumist saad lugemis ainet w140le .
Vb on keegi postitanud selle juba http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=9299
Edu

S, 7 või A8 suuresjoones ühed mugavad autod kõik.
Tänaseks päevaks on need autod piisavalt vanad ning nende ülapidamine pole enam midagi hullu. Peaasi, et õhk vedrustust ei võta, see on kallis lõbu!

Mõtlen quattro a8 4.2 ostust, saab kätte neid juba 1500-2000€ mis mulle sobib.
Aastas sõidan 5000km-8000km max. Kas kannatab sellisega 3aastat sõita? Erilisi remondi plaane küll ei ole. Enamasti sõidan lihtsalt kooli ja kodu vahelt.
Teine valik võib olla Audi A6 2.7 169kw biturbo quattro.
Kumba ise valiksite või soovitaks?

Arvestades, et soovid osta madalama hinnaklassi autot, võta siis pigem see A8. Samas, kui nii odavalt ostada kunagist tippklassi autot, siis arvesta, et tema pidamiskulud pole võrreldavad mõne Golfi omaga. Üks asi on kütus, aga teine asi on nt keredetailid (A8 on alumiiniumist, edasi mõtle ise). Kui erilisi remondiplaane pole, siis miks üldse sellised autod valikus? Vana A8 ei ole kõige töökindlam auto maailmas, 2.7Bi-Turbo mootor on seda veel vähem. Kallis pidada ja ka varuosad pole kõige soodsamad autod. Kui just Audi järele isu on, siis mina sinu asemel vaataksin 1.8Tq. Oluliselt odavam pidada, kui A6/A8.

A8 on meil Eestis palju mis varuosadeks lähevad ja tänu sellele pole ka varuosad erilise väärtusega kuna neid on väga palju müügis. Oleks auto haruldasem eks siis oleks jupid kallimad.
Kui avariisi ei tehta siis ei lähe ka keredetaile vaja ja kuna nad on alumiiniumist siis pole mure ka, et ära roostetavad. Ega meil pole selline hullumaja nagu venemaal kus keegi sõita ei oska ja sõidavad koguaeg üksteisele sisse.

Lammarist varuosasid osta on ka omaette tase. Okei, keredetailid jms sellised asjad jah võib lammarist leida, aga muid varuosasid tuleks ikkagi poest uuena osta. Maanteedel toimuva hullumaja kohapealt...noh, jäägu sulle su arvamus.
Miks sa just V8 mootorit otsid? Kui ise veel koolis käid, võta parem siis juba 2.8 142kw (neid on küll vähe, aga liigub ikka). Kui sendid arvel, siis V6 on tiba odavam pidada, kui V8, kasvõi kütusekulu pärast. Odava otsa A8, vahet pole, mis mootoriga, sulle lihtsat elu igatahes ei kingi. See on enamvähem kindel.

Kütusekulu pole probleem ma sõidan päevas kõigest 10-15km ja nädalavahetustel käin pidudel/õpin ja siis auto seisab. Kui nii vähe sõita siis võiks ikka nauditava mootori võtta ja nelikveo.

Siis pole muud öelda, et mine vali välja ja...edu...ei, paksu rahakotti pigem!

Seda enam, kui nii vähe sõidad, ja tahad nautida ka see 10 km (ehk siis saad napilt moto soojaks), siis keskmiseks kuluks arvesta 30 liitrit sajale ilmselt. Nii et edu!

Saanud näppida kõik autod, bemm tundus parim valik.

Siiski vajab enamus neist tõsist remonti, või nagu omanikud ise ütlevad :vigu on mitmeid aga sõitmist need ei sega 38 foorumis inimene otsib omale 3,0 diislit ehk üle 2000a. On vaadanud kallima otsa pillid ära aga isegi need tahavad 1000+eurot, et täiesti korras oleks. Mis siis veel nendest 1500 euristest pillidest rääkida.

Aga kuidas lood on S4/S6 C4 ?

Osad vead ongi mõttetud parandada.

Eks tallinnas muidugi lihtsam. Mul nt taga laetuli ei tööta, käis elektroonikute juures ,need ütlevad on korras . Kaabliga ei anna midagi koode, audi esindust pole meil siin, lammaris küsiti 2x kallimat hinda ,kui inglismaalt jupi leks saanud (ja lammar pole viljandis ja ehku peale osta ei tahaks) ,ongi selline jokk seis - mõttetu asi enamuse ajast juhi jaoks Pole prioriteeti vahetada. Maksab ta muidugi mingi 70-200 eur ilmselt kah.

Ise sõitsin A8-saga mingi 3 aastat , väga ei pidanud remontima.
Nüüd d3 kerega sõitnud 1,5 aastat , 78 eur eest remonti + hooldus. Xenon plokk sai läbi ,aga sai esiti uued pirnid ostetud,seega 33 e ülearu läks see remont

Ma sinu asemel sõidaks koguaeg hoopis corvettega ja müüks muud autod maha