Just nimelt - üle 21k mitte 13k... kõik õige ju

Et siis sa kirjutasid paari lisaga juba 20k, ma vihjasin et täislaks diisel DSG-ga 21k. Märkad vahet?

Naljakas, et need kes siin neid vanu autosid push´ivad, tegelevad ise varuosade või kasutatud autode müügiga.

Kõik mitte, aga selle lexuse puhul on omajagu juppe ainult esinduse teema. Eks autodega saab sõita mitut moodi.
Ja teemaalgatajale, et lexus ei ole üldiselt halb valik, võrreldes oma saksa konkurentidega on ta muidugi jah pommikindel, aga iga asi tahab ühel päeval hoolt saada. Üsna kindel, et tutika golfi jupid maksavad vähem. ja pole väga kuulnud, et autode jupihinnad väga palju aastaarvuga võrdelises seoses langevad. Lihtsalt esimestel aastatel on kõik jupid kirved ja saab aint esindusest, siis tekib juurde b- juppe ja hinnad langevad ja lõpuks on kõik lammarid neid utiile täis ja siis saab kilohinnaga teiste lõpuni sõidetud pasast ülejäänud juppidega enda oma lappida.
Ja keegi võiks defineerida uus auto. Selle foorumi lugejate autode teema järgi võiks öelda, et vana auto on sierra või žigull, ja uus auto on E39. E60 on täiesti otse tulevikust. Aga kui nüüd reaalselt võtta, siis 50k sõitnud tiguan maksab ilmselt 9500-15k, olenevalt varustusest. Ma ei leia, et see oleks halvem ost, kui otse esindusest välja veereda. Garantiid ka tajooba alles veel, samas hinnavõit on % üsna arvestatav. Kui pappi üle ja põhimõte, et ostasn tutika, siis miks mitte, palun väga

Ehk sul puudub kogemus, aga soovitas..

Ilmselt nõuab see lexus aastaga endasse pool rapidi hinda..

Täpselt nõuab, kuid mitte keegi ei taha võtta seda kulu enda kanda ja siis müüakse. Järgmine omanik teeb hädapärase, et ülevaatuselt läbi saada ja läheb uuele ringile.

Mõned inimesed ongi sellised allasurutud olendid, kes on arvamusel, et nemad ei jõua kunagi uut autot osta, see nii meeletult kallis. Üks vana ostis endale 100tuh krooniga auto, 10 aastat vana vist oli sellel ajal või natuke vähem. Auto tema kasutuses olnud 7 aastat vast ja teades kui palju jamasi tal selle autoga on olnud.... Nüüd algavad hinnad 1500 eurost. Kokkuvõttes on ta maksnud nahksisu ja enamasti seisva auto eest rohkem, kui maksab see uus Rapid näiteks.

Kui jõuad uue auto osta, siis tee seda. Töö eest saadava tasu eest tasub rõõmu tunda.

Linnamaasturi peale pole mõelnud? Näiteks Mitsubishi ASX, kui eriline offroadi kunn pole, saab esiveolisega ka vabalt metsas seenel käidud kohtades, kuhu sõiduautoga ei pääse ja Männikul mõistuse piires turnimas.
Plussid on tal lühike teljevahe, väike pööramisraadius(ehk lihtne manööverdada), suht paraja kõrgusega, head sõiduomadused, vajadusel tõmbab räämas bemmidele koti pähe, olematu kütusekulu.. talvel 6-7, suvel 5-6L/100km. Ees ja taga täiskasvanutel ruumi piisavalt ja pagasnikusse mahub kraami oma jagu. Näiteks, kui 200kg kartulaid peal on, siis linnas sõitmisel väga aru ei saagi, et tagumik raskem oleks või kiirendus lojuvam.. ainult küttekulu mõnevõrra suureneb.
Diislit eriti ei soosi, talvel pläriseb nigu vana mersu ja kütet võtab võtab bensu omast vaid 0,5L vähem.
Miinustest, vihmaandurit ei saa välja lülitada, originaalist kaasatulev USB/AUX ei taha kõiki Iphone ja Ipod 'e lugeda, roolil võiks nahk pehmem olla(facelift mudelil rool ka vähe mõnusam juba). Originaal kõlarid jätavad pisut soovida. Kindlasti midagi veel, inimesi ja arvamusi erinevaid.
Need on minu arvamused sest autost, vastu peab ka kenasti. Peres olnud 3a. ls54000km ja ei midagi ei kolise ei nagise, teht vaid korralised hooldud. Olen kokku puutunud ka teise ASX omanikuga, kes aeg ajalt käib Hollandi vahelt. Auto samamoodi 3a. tagasi ostetud, läbisõit oli kevadel 125000km ja ainult kiitis. Käis ainult korralistes hooldustes, mis teatud kilomeetrite läbimisel vaja vahetada ja vsjoo. Mingeid lisakulusid andurite või nuppude või kurat teab millega, pole sel 125k läbinud ASX 'il olnud.
Varustuse poole pealt on juba kõige algelisem Mitsu ASX Invite 1.6L 86kW suht hea standartvarustusega. 4x el. aknad, istmesoendused ees(selg, per*e), udutuled ees/taga, topsihoidjaid rohkem, kui jagub. Toonitud klaasid, konditsioneer, püsikiirushoidja, stabiilsus -ja veojõukontroll ja miskit oli veel.
Auto välimus muidugi maitse asi, kas meeldib või mitte.
Auto24 's neid samuti terve nimekiri müügis. http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

Siiski soovitan, sul endal kõige lihtsam, käija esindustes proovisõitudel. Tavaliselt antakse auto 2ks tunniks. Saad mingisuguse ettekujutuse. Pärast vähe lihtsam juba mõelda, kui niisama pilte vahtida ja sisetunde järgi otsustada, kas su per*e sobib istmekujuga või mitte.

Järgmiseks autoks oli mul GS300 plaanitud. Kuid see see plaan sai endale paraja paugu.

Aga, mida arvata Audi A4 B6, kui kallis sellise auto ülalpidamime on. Kas tasub sellist soetada bensiini mootoriga ja manuaal kastiga?

Igat autot tasub soetada, kui sul selle ülalpidamiseks raha.

Muidugi tasub päris uus ja värske auto osta siis, kui konkreetne auto väga meeldib, on ostja jaoks eriline ja ihaldatud. Kuid osta uus auto vaid seetõttu, et loota, et nõnda saaks odavamalt läbi ajada.... siis ainult lootuseks see paraku ka jääb (siinkohal ei lähe arvesse mingid rendifirmad või muud ettevõtted kus võib aastane läbisõit ulatuda kuuekohaliste arvudeni). Eelnevalt mainitu kehtib ikka seljuhul, kui mingit Rapidit ei hakata võrdlema A8-ga.

Uue auto ostu puhul tuleb alati mõelda sellele, et mis on siis kui garantii läbi saab. Enamus autodel on see vist praegugi 2-3 aastat, Kial ja Hyundail on 5-7?
Omast kogemusest võin rääkida, et tollel mõni lehekülg tagasi mainitud autol - mis oli ainuke auto, mille uuena soetanud olen - juhtus koheselt peale garantii lõppemist selline huvitav asi, et roolivõimupump hakkas häält tegema ja andis siis mingi hetk hiljem ka otsad. Suht natukene enne garantii lõppu sai autoga ka korralises hoolduses käidud, kus siis kas tahtlikult või tahtmatult roolvõimu õlitaset ei kontrollitud - kuigi hooldusraamatusse märgiti et seda tehti - ja õli juurde ei lisatud (oleks vast natukene liiga kahtlane arvata, et sealt lausa õli vähemaks võeti?). Probleemi ilmsile tulekul muidugi suht pohhuilt vabandati, et tegelikult tõesti jäi see neil kahe silma vahele ja ei tea kuidas see ristikene küll sinna hooldusraamatusse sai... wtf . Uue pumba hind oli tolajal 15000 krooni, millest poolt oleks esindus siis olnud nõus kompenseerima. Nii, et seega keegi ei garanteeri, et kohe pärast garantii lõppu mingeid juppe lendama ei hakka .

Kasutatud auto puhul kehtib see reegel, et kui asja mõistusega võtta, siis pole raske korralik auto leida. Muidugi kui on just kindel soov selline auto osta, mis on teada tuntud murehunnik, siis pole mõtet ka pärast vinguda ja viriseda. Samuti tasub mõelda, et kas ikka tasub osta diiselmootoriga sõiduk ja loota, et järsku just sina oled see üks kümnest kellele naeratab see õnn, et diiselmootoriga auto omamine lõpuks reaalselt ka odavam tuleb. Pigem kohe võtta asja kaine peaga ja osta kohe korralik bensukas ja mitte diisliga plärisega, vibreerida ja tahmata mööda linnatänavaid ringi. Ka remondikohtade puhul kehtib üldiselt see reegel, et iga margi või päritolu auto jaoks on üks-mõni kindel koht, kus autot hooldamas ja remontimas käia. See mõni euro kokkuhoidu ja käia kuskil ei tea kus või meie teame, tunneme ja saame hakkama kõikide autodega ei tasu ennast ära, hiljem läheb ikka kallimaks. Ja muidugi see, et kui autol on ikka viimase aasta jooksul olnud vähemalt kolm omanikku ja see on veel põhjendamatult odav - no siis ei saa ju loota, et selline auto teenib sind muretult aastaid .

Kui teemaalgatajal on siiski isu uuema auto järgi, siis on praeguse vähemalt 24a vana B3 ja 22a vana Civiku ning päris tehasevärske auto vahel ju päris suur vahemik, nt midagi sellist http://www.auto24.ee/used/1882895 - too veel olemuselt ju päris värske, hind mõistlik, igaljuhul parem sõita kui Rapid ja kui peakski järgneva nt 3 aasta jooksul hoolduste/remondi peale aastas 1000 euri minema, siis tuleb kokkuvõttes ikka soodsam.

Sõber müüb ja pakkus mullegi seda, hetkel veatu. Naine sõitis tal sellega Elva-Tartu-Elva, umbes 3a. Aga noh, 200000km sõitnud ford on mu meelest jõudnud just sinna ikka, kust edasi algab remondirõõm. Muretu ongi tegelikult umbes 100-150 000km ja seda nubrit julgevad ka autotootjad garanteerida (rapidil 120000). Üldiselt mul on 2 odavat remondirõõmu olemas juba. Ohtralt kõiksugu juppe ja talverattaid ja Audil veel teine samane varuosadena lisaks. Poest on juurde vaja osta ainult kõiksugu mahlasi ja filtreid. Ehk siis rahalises plaanis kulgen pea olematu kuluga. Ka kütet võtavad nad vähe Audi kuni 6 ja Honda 8 liitrit sajale. Et kui ostan siis ikka uue. Sest paremaid ja halvemaid "saane" on juba olnud.
Võiksin vist pealkirja muuta selliseks, et kas jätkata oma praeguse vanarauaga. Ja-või osta üks uus ka igaks-juhuks juurde.

Ps. 6-7000€ auto peaksin ostma ikkagi järekaga ja kuumakse ilma kaskota tuleks ikkagi nagunii mingi 200 kanti (ok, liisingaeg tuleks ka vast lühem) aga lisaks kulukam hooldus.

Mine reaalselt PROOVI neist mõnega sõita. Soiud siit mitu lehekylge oma utiliseerimist ootavast kodusest autopargist ja pakud välja täiesti suvalisi ja erinevaid autosid sõiduautodest jeepideni.
Isiklikult ei kujuta ette, mis eriline remondirõõm peaks 200k pealt algama? arvestades fakti, et suurem osa eestit sõidab reaalselt 400+ tuhat läbi uhand saanidega ja kurdavad vähesed (nende omad ilmselt 800k läbi sõitnud, olgugi et kellapeal 220.000). Õlisid, filtreid ja muid kuluosi, tuleb igal autol vahetada, aga seda et sidur, kast, vms alt ära kukuks, pooled torud läbi roostetaks jne 200k pealt ikka naljalt ei juhtu. Aga vaadates su ettevaatlikust kulubaasi osas, siis parem ära osta endale midagi, sõida nendega mis on ja kui PEAB ostma siis mõtle edasi.

Sa oled täiesti valesti aru saanud. Ma oleks või sees kui KÕIK järsku tutikaid masinad ostma hakkaks, eriti VAG gruppi. üsna varsti kui neil garantii läbi, saab neile mitmete tuhandete eest koguaeg "hoolduse" asju müüa. Mis sa arvad, mis autodele ma kõige rohkem varuosasid müün näiteks ? Õige vastus on teise-kolmanda ringi premium klassi autod. Ehk siis hetkel 2000-2010 BMW, VAG grupp jne. Prantslastest pole mõtet rääkida

Mitte mina ei paku vaid mulle pakutakse.

No just. Ka nii võib. Saan vabalt oma vanarauaga ka sõidud sõidetud. Naine ainult veab nina krimpsu

+1
Kui nüüd mõelda palju tuleks mõne odava igiliikuri varuosi müüa, et teha katet ÜHE uue auto jagu Siis eeldaks et on mõtet ikka uusi autosi pushida.