Ise soovitaks p10 primerat.Endal oli ja pidas väga hästi vastu ja jupid odavad.Kõige suurem mure on autol rooste,et tuleb otsida võimalikult vähese ussiga pill.Ja ostes kontrollida kah kindlasti auto üle.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Su plokikaane ja lambda anduri jutt käib kõigi autode kohta...loogiline et on oht kõveraks lasta, kui temp näidikut ei vaata..
Ja siin foorumis pole küll mõtet eriti rääkida, kui jube ikka tagavedu talvel on ..paljud ostavadki just talveks rwd ..
Eks see veo eelistus sõltub muidugi konkreetsest inimesest

No osadel autodel on plokikaas eriti õrn asi, millegipärast just dohcidel kipub olema.
Ma ei tea kuidas uutega on, aga vanad autod on ju mitmed malmist kaanega ja teised jälle alumiiniumist ja see malmist plokikaas, nagu tavalisel 2,0 sierral on, on tunduvalt vastupidavam, kui alumiinum.

Lambda anduri probleem on kõigil autodel küll, millel see peal on, aga sierrade seas on võimalik valida, ka ilma lambda andurita.

Tavajuhi seisukohast, kel on vaja igapäeva autot tarbesõitude tegemiseks, temale on tagavedu talvel ainult nuhtluseks.
Ka mind ajab vahest mu mersu tagavedu närvi, aga noh eks ma kuigi palju lõbutsen ka sellega.
Aga pole just meeldiv, kui maanteel järsku +4 temperatuuriga, õhtul kell 7, sul tagavedu räigelt külje ette viskab sirgel lõigul(musta jää tõttu), kus esivedu võibolla vaid veidi pendeldab.

Tagavedu on tore, kui sa tead, et on libe ja lähedki just meelega libedale alale lõbutsema, aga mitte igapäeva sõidus.

Nissan Primera kohta ütleksin seda, et Sierra pidamisest on ta ikka kulukam küll, roostetab ka rohkem, talvel muidugi esivedu hea.
Kuna sel primeral pukse ikka jagub, siis sõiduomadused on tal muidugi päris head, aga need puksid maksavad raha ka ainult.
Muidu on see primera sellise odava väljanägemisega, eriti tagaukse polstrid.

Nagu Sierra metsikult kallis välja näeks.

Vabandust nokkimast, aga natuke pakkus nalja.

Kusjuures näeb küll kallim välja, eriti salong.

Aga see on ju kõigest sinu arvamus.
Sierra armatuur sirgjoonelistest plastikutükkidest kokku naelutatud.

Kust otsast? sa Sierrat üldse näinud oled? Küll aga on Golfi armatuur kandiline ja sigulli moodi.
Muuseas, sierra armatuuris on väga palju muud, peale lihtsa plastiku.
Üldiselt armatuurlaud ei ole sierral otseselt tavalisest plastikust, kuid õhuvõred ja spidomeetri ümbrus jne küll, aga uued autod hiilgavad selle plastikuga veel eriti.

Palun ärgem hakakem vaidlema teemal, milline kandiline armatuur on koledam ja milline odavam. Kui ma otsin võimalikult odavat autot, siis mind tõesti väga ei huvita, kui kallitest materjalidest armatuur kokku pandud on või kui lauge see on.

Kus sa näed zigulli armatuuris kandilisust(2101 ntx) ?

Võrreldes sierra armatuuriga on tegu ikka tõsise pelleriga, muidu omas elemendis on see auto huvitav ja kena, sigull siis.

Kas me rääkisime pelleritest, ei, sinu väide oli see, et zigulli armatuur on kandilisem. Kust sa nüüd selle pelleri jutu võtsid

kopika armatuur on väga robustne, sierral ikka kena ja isegi veidi luksuslik.
Üleüldse salongi kujundus on siksil väga lage ja robustne, sierral see eest väga hea, isegi paljudest uutest autodest kenam ja luksuslikum.

Jopakolla kuidas te sierrat ja sigulli võrrelda saate ? See teema kisub ikka tõeliseks huumoriks..
2103 võid ka tõeliseks luksuseks pidada kui ennem sõitsid hobukaarikuga...humoristid

Tõepoolest, kui käisid ennem jala on sigull tõesti, tõsine luksus, muidu on tegemist tõsise pelleriga sigulli puhul.
Kui omal ajal tuli sigull 2101 asemele perre sierra, oli vahe ikka mäekõrgune.

aga ma vaatan,et sa sierrast pole siiani edasi jõudnud.
sõidad siiani sierra taolise masinaga w124 mersu ehk siis mis umbes sama nagu sierra
ise soovitan escorde diisleid eriti,päris ökod ja ei lähe käest ära.