Lugesin teema läbi ja tundub,et vähemalt pooltel siin foorumist puudub täielikult mõistus. Mis ime luksussõidukeid Te siin pakute? Kui teema algataja siin küsib palju tal täpselt 8km läbimiseks kulub, siis mis suurest mootorist me siin räägime?
Kui teema algatajal ikka on plaan auto osta ja mitte niisama siin mingit jama kirjutada ja teistel selle peale kõvaks ajada, siis tõesti, osta omale auto mis on ökonoomne, ma mõtlen tõesti ökonoomne ja mille jupid on odavad. Vabandage aga C4 kere ja V6 mootor ei käi sinna alla.
Kunagi sai ise ka niimoodi mõeldud, et ilgelt kõva oleks suur ja mugav masin osta, et kõik vaataksid, kui tuusa autoga ma ikka sõidan. Kui Te tahate oma autoga sõita ka, siis ei ole mõtet sellist autot osta, vaid vaadake nt. W124 kerega Mercedeseid diisel mootoriga(täielik tank mis peab väga hästi vastu, ennem laguneb kere ära, kui mootor seisma jääb).
Variant veel osta Escort 1.6D mootoriga, mis küll edasi eriti ei lähe, aga samas ei kulu ka kütuse peale peaaegu ÜLDSE raha.
Kui esimene auto ja seda enam, et ostu põhjus on koolis ja poes käimine, siis ei ole mõtet taga otsida mingit raketti, sõiduoskust ka vaevalt, et eriti palju veel on. Üle oma varju hüpata ei tasu, võib kallilt kätte maksta.

Enne auto ostmist mõtled küll, et kütuse peale kulutaksid Sa maksimaalselt 1500kr, reaalselt see nii aga ei lähe. Kui on suur mootor siis tarbib ta palju ja lõpuks läheb KÕIK Su raha paaki, lõpuks ka söögiraha.

Muidu olen täitsa nõus su jutuga krss aga olen ise omanud mitut e34 525i-d ja ka 2.8 quattro a6-te mingi aeg sõitmiseks(kusjuures c5 mitte c4). Nii BMW, kui audi võtsid maanteel ~8l/100km aga linnas oli küll bmw 1-2l ökonoomsem alati.

Arvan, et krss pidas silmas 128kw`st varianti, mis tõesti ökonoomsem, kui uuem 142kw`ne.

inimene palub abi, aga muudkui viriseb pakkumiste üle.
Otsi ise siis endale auto..
Ja mis Golfidel viga on?
Minu G2 teenib väga ausalt. Ainult geneka rihm tahab vahetamist saada.
Pole siiani teepeale jätnud ja kütust võtab 6-l 100km.
samas kiirendus on paras ja tippkiirus ka.

St. Audi tegeleb taandarenguga? See on loogiline, et uuemad mudelid muutuvad võimsamaks aga teistel markidel tähendab see ökonoomsemaks muutumist sama-aegselt.
Tehaseandmetel c5 2.8 quattro linn 15,4, maantee 8,2, keskmine 10,8.
Tehaseandmetel c4 2.8 quattro linn 15,5, maantee 8,8, keskmine 11,3.
e34 525i-l pole küll linnakulu märgitud aga keskmine 9,0.

Saan aru, et olete suured audifännid, pole ka mul midagi audi vastu aga fakte võiks ennem kontrollida. Pealegi see ei saa olla loogiline, et 4wd suurema mootoriga võtab vähem kütust kui rwd väiksema mootoriga. r6 on ökonoomsem, kui v6.

ei kujutagi ette, miks sulle selline alatoon minust jäänud on. üritan üpriski neutraalne siin olla oma seisukohtadega. minu nõudes oli välja toodud, et auto peab olema keskklassi oma. olen pikka kasvu inimene ja tahan end veidikenegi mugavalt tunda. nagu varem mainisin omas minu ema Golf4, mis oli küll igati konkreetne ja tõhus pill (eriti talvel), ei olnud minu jaoks masinas ruumi vabalt istumiseks. tean, et c4 generatsiooni A6 on parem valik ruumilt, kuna klassivend omab seda ja pea iga päev saab sellega sõidetud. väikse ääremärkusena tooks ka ära, et naudin autode puhul cockpit-tunnetusega konsoole. c4 a6 sisemus on väga hea ehitusega (täpselt nagu audi 200/v8; need on küll utoopilised valikud hetkelist ressurssi arvestades).

ja need kulud on nagu nad on. kui mõni remont osutub kulukamaks, kui esialgu planeeritud eelarvesse, siis mis seal ikka? raha ma saan selleks ikka, küll võib-olla saatekisaga. kõik me oleme panga ohvrid teeme aeg-ajalt äkilisi otsuseid. ma ei plaanigi seda autot osta kauemaks kuni suveni. siis on mul töökohta juba kindel olemas ja järgmine ost saab olema märgatavalt mõistlikum.

peab mainima, et teemaalgajata on ikka eriline geoloog küll, lugesin teemat, kohati nagu matemaatika ül. juba igatahes edu nende kallite vanade luxautode soetamisel, mis muud ikka, ega inimene ei saa aru kui talle korrektset nõu pakutakse, tüüpiline eestlane, surub omna kangekaelsust peale

olgu, et mitte sõimu enam saada, siis ka A4-suuruses keskklassi masinad on täiesti arvestatavad.

Kahjuks või õnneks on reaalne elu muud andmed andnud, seda nii BMW, kui ka Audi puhul.
Ei ole õige teema selle "fenomeni" arutlemiseks/selgitamiseks.

heytherechaps, 200 ei ole kuidagi 7. seeria, v8 ja A8`ga ühes klassis.
200 omab c3 kere ja v8 d1 kere.

Järelikult on halvas korras isendid kätte sattunud. Mina räägin ka reaalsest elust, tehaseandmed tõin näiteks, et faktiliselt kinnitada seda.

Olen sõitnud mõnda aega C4 kerega Audi 100ga, millel oli 2.6 mootor ja esivedu.
Kõrvale võin näiteks tuua E34 525i manuaal sedaani, mida omasin ise lühikest aega.
Fakt on see, et V6 mootor võtab mingil määral rohkem kütust, kui R6 mootor, see vahe ei olnud suur, kuid oli olemas. Sõidustiil mõlema autoga sarnane.

Enne soovitada ei julge,kui pole targemate arvamust kuulnud(ise ka sooviks infot)
,aga mida arvata S80st.Saabju ka neid juba eelpool mainitud hinnapiiris.

Aina paremaks läheb. Mõni tarkpea õpilasele varsti E38 kerega 750i ka soovitama tuleb? Ikkagi suur-mugav auto mis mahub ka sinna hinna sisse(rondid). Mis see kütusekulu ikka ära ei ole, eks siis peab kaasreisijatelt kaks korda rohkem plekki sisse nõudma.

Tõsine soovitus, osta midagi ökonoomset, et sa ei peaks kerjama raha sõprade käest iga sõidetud meetri pärast. ''A'la sul sõber murrab jalaluu ja vaja traumapunkti minna, Sina aga ütled, et anna 50kr, siis viin.''
Nagu aru saan, siis sõitmist on VÄGA vähe, ehk siis auto ei pea olema suur laev, mida on sul lihtsalt mõttetu vanemate rahakoti peal üleval pidada. Lisaks langeb kallima auto puhul auto hind ka omatud aja jooksul võrreldes odavama autoga, päris palju.
Kui tõesti on nende mõne üksiku kilomeetri jooksul soov ennast mugavamalt tunda autos ja uhke mark tähtis on, osta nt. Audi 100 2.0 mootoriga, neid saab muideks juba pea 20 000kr'ga .Reaalselt võtab ta kindlasti vähem kütust kui V6, see vahe ei tule küll väga suur aga siiski. Teiseks on mootori hoolduskulud odavamad, V6'te läheb märksa rohkem juba õligi sisse ja kuna mootor on raskem, kuluvad ka silladetailid kiiremini jne.
Muideks, kirjutasid üleval pool, et A4 suurusega keskklassi masinad on vastuvõetavad. Kusjuures A4 ja Golf 4 on salongi poolest pea ühe suurused ja eelpool sa mainisid, et Golf on sinu jaoks kindlasti liiga väike auto.
Auto ostad sa eelkõige endale mitte selle pärast, et su klassikaaslastel oleks need mõned kilomeetrid kooli ilgelt mugav tagumise istme peal poolunes lebotada.

Oled juba reaalselt mingit autot vaatamas ka käinud või on tegelikult lubade saamiseni aasta-kaks aega ja teed niisama unistamiseks eeluuringut?

Eeldatavasti "maadeuurija" teema, kas siis lihtsalt lõbu pärast või nö. psühholoogia-alane uuring.

Load loomulikult olemas.

Autosid reaalselt uurima hakkan parklates jõulude paiku.